🗊Презентация Омская железная дорога... Из книг библиотеки ОмГУПС

Омская железная дорога это… Из книг библиотеки ОмГУПС

Омская железная дорога Омская железная дорога в СССР, пролегавшая по территории Омской, Новосибирской, Северо-Казахстанской, Павлодарской, Тюменской и Курганской областям и Алтайскому краю, организована в 1933 году. Протяжённость дороги на 1954 год составляла 2050 км, управление дороги располагалось в Омске. Основными грузами дороги были металл, лес, соль, зерно, продукция сельского хозяйства, торф. Издавалась газета «Омский железнодорожник». Участки входившие в Омскую дорогу были построены с 1896 по 1945 год: Макушино — Чулымская в 1896, Вагай — Куломзино в 1912, Татарская — Славгород в 1917, Славгород — Кулунда — Павлодар в 1924, Кулунда — Малиновое озеро в 1945.

Первые электровозы на Омской железной дороге В книге:

Первые электровозы Омской железной дороги В брошюре Е. В. Квецинского и Н. Д. Хломенок рассказывается о том, какой огромный экономический эффект давала в 50-е годы электрификация железной дороги. Перевод на электрическую тягу некоторых участков Омской магистрали расценивался авторами как явление прогрессивное, дающее большие преимущества по сравнению с паровой тягой.

Необходимость электрификации Омской магистрали

Электрификация Омской железной дороги

Освоение электрической тяги

Влияние электрической тяги на улучшение качественных показателей использования подвижного состава

Экономический эффект от внедрения электрической тяги

В книге: 656.22/Б43 Белоусов, М. П. Железнодорожные выходы из Сибири [Текст] : научное издание. - М. : Транспечать НКПС, 1930. - 84 с. : карты, вкл. л., табл.

Из содержания: Из содержания: Состояние перспективы грузооборота на выходах из Сибири; Расчет необходимой пропускной способности на выходах из Сибири на 1932/33 г.; Мероприятия по увеличению пропускной способности выходов из Сибири и Урала; Экономика выходов из Сибири и Урала; Транспортные пути развития Сибири

Состояние перспективы грузооборота на выходах из Сибири Глава отражает:

Расчет необходимой пропускной способности на выходах из Сибири на 1932/33 г. Глава отражает:

Мероприятия по увеличению пропускной способности выходов из Сибири и Урала

Экономика выходов из Сибири и Урала Глава отражает:

Транспортные пути развития Сибири Глава отражает:

Величайшее значение Транссиба и Омской железной дороги заключается в том влиянии, которое она оказала в 30-е и 50-е годы прошлого столетия и оказывает сегодня на всю культурную, промышленную и экономическую жизнь Сибири.