Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике

Нажмите для полного просмотра!

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №2

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №3

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №4

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №5

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №6

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №7

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №8

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №9

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №10

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №11

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №12

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №13

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №14

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №15

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №16

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №17

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №18

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №19

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №20

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №21

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №22

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №23

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №24

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №25

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №26

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №27

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №28

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №29

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №30

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №31

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №32

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №33

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №34

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №35

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №36

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №37

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №38

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №39

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №40

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №41

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №42

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №43

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №44

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №45

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №46

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №47

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №48

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №49

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №50

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №51

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №52

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №53

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №54

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №55

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №56

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №57

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №58

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №59

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №60

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №61

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №62

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №63

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №64

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №65

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №66

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №67

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №68

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №69

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №70

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №71

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №72

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №73

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №74

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №75

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №76

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №77

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №78

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №79

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №80

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №81

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №82

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №83

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №84

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №85

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №86

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №87

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №88

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №89

Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике, слайд №90

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Презентация "MSC.Flightloads 6.1" - скачать презентации по Информатике. Доклад-сообщение содержит 90 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

Что такое флаттер? Флаттер – это динамическая неустойчивость упругой конструкции в потоке газа. Неустойчивость конструкции проявляется в очень быстром нарастании амплитуд колебаний, которое как правило приводит к разрушению элемента конструкции, подверженного флаттеру. Каждый элемент упругой конструкции, обтекаемой потоком газа, совершает сложное колебательное движение. Эти движения часто не совпадают по фазе. При неблагоприятном сдвиге фаз упругий элемент ЛА начинает получать из набегающего потока значительно большее количество энергии, чем то, которое рассеивается внутри элемента. В результате амплитуды колебаний элемента быстро возрастают и в течение нескольких секунд наступает разрушение.

Слайд 4

Описание слайда:

Инженерный подход К конструкции прикладывается искусственная нагрузка, вызывающая гармонические колебания. Система является стабильной, если энергия искусственной нагрузки рассеиватеся в конструкции Если конструкции сообщается большее количество энергии, чем может рассеится, то происходит флаттер

Слайд 5

Описание слайда:

Уравнение динамики Уравнение динамики имеет вид Из-за наличия волнового следа, аэродинамическая нагрузка является зависимой от времени

Слайд 6

Описание слайда:

Аэродинамическая нагрузка при гармонических колебаниях В случае установившихся гармонических колебаний перемещения вычисляются: Аэродинамическая нагрузка: где (следует помнить )

Слайд 7

Описание слайда:

Гармонические колебания В случае установившейся гармонических колебаний уравнение динамики имеет вид: - матрица искусственной нагрузки, необходимой для возбуждения гармонических колебаний.

Слайд 8

Описание слайда:

Изменение энерии Работа искусственной нагрузки за один период времени Т может быть выражена как Пусть . Значить что означает

Слайд 9

Описание слайда:

Уравнения флаттера Уравнение флаттера имеет вид Система устойчива если нет действительных корней  при g > 0. Флаттер получаем если есть действительные корни  при g > 0. Поиск области устойчивости, для каждого действительного корня существует значение g, которое является функцией от скорости.

Слайд 10

Описание слайда:

Обсуждение уравнения флаттера Уравнение флаттера - нелинейная задача по определению комплексных собственных значений. Рассматриваются случаи, когда для комбинации параметров , g, q, k и M существует нетривиальное решение Ua. Однако, значения параметров должны соответствовать выражениям: где V – скорость полета, h – высота.

Слайд 11

Описание слайда:

Точки согласования Точки согласования – это такие комбинации скорости полета V и высоты h, для которых Справедливы вышеупомянутые уравнения и Существвует действительная , удовлетворяющая уравнению флаттера и Для которой g = 0. В диапазоне эксплуатационных режимов не должно существовать точек согласования.

Слайд 12

Описание слайда:

Модальное преобразование По причине наибольшей эффективности, уравнение флаттера, после решения, всегда преобразовывается в модальные координаты Если требуется, то в преобразованное уравнение могут быть введены дополнительные точки.

Слайд 13

Описание слайда:

Методы решения В MSC.Nastran доступны четыре метода решения: PK-метод – вычисляются собственные значения и собственные вектора для значения скоростей, определяемых пользователем. PKNL-метод – похожий на PK-метод, но в этом расчете не используются все вариации плотности, чисел Маха и скорости. Расчет производится только для комбинаций параметров. Этот метод необходим для детального исследования точек флаттера. K-метод – расчитываются собственные значения и собственные вектрора для заданной пользователем приведенной частоты. KE-метод – более эффективный, чем K-метод, но в нем не учитывается вязкое демпфирование.

Слайд 14

Описание слайда:

K-метод: идея В аэродинамический коэффициент входит эквивалентная масса : Коэффициент вязкого демпфирования вычисляется как . Следовательно, полученное уравнение эквивалентно исходному уравнению флаттера при g = 0 .

Слайд 15

Описание слайда:

K-метод: задача на собственные значения Поделив на (1+ig) в итоге получаем где Эта задача на собственные значения решается для p при произвольных значениях M, k и .

Слайд 16

Описание слайда:

K-метод: результаты вычисления V и g могут быть получены из p2: Частота f может быть получена, если известны значения V и k:

Слайд 17

Описание слайда:

K-метод: постпроцессинг Построив график зависимости g от V можно определить скорость при которой кривая g пересечет ось абсцисс, значения g изменяются от отрицательных к положительным. В конечном счете, этот метод позоляет проверить является ли высота h такой, что скорость V согласуется с заданными параметрами M и 

Слайд 18

Описание слайда:

KE-метод KE-метод – метод, аналогичный K-методу, но Bhh не учитывается Собственные вектора не вычисляются Значения корней сортируются по скорости Этот метод лучше всего использовать когда нужен детальный анализ или если необходимо построить график V-g.

Слайд 19

Описание слайда:

PK-метод: идея Действительная часть коэффициента аэродинамической жесткости содержит жесткость. Мнимая часть коэффициента аэродинамической жесткости содержит вязкое демпфирование. Принимается g = 0.

Слайд 20

Описание слайда:

PK-метод: задача на собственные значения где Все матрицы в этой задаче на собственные значения действительные. Задача на собственные значения решается для p при произвольных значениях M, V и . Для итераций необходимо согласование  и k.

Слайд 21

Описание слайда:

PK-метод: результаты вычислений  и  могут быть вычислены из p. Комплексный корень p: Действительный корень p:

Слайд 22

Описание слайда:

PK-метод: постпроцессинг График зависимости  от V позволяет определить скорость, при которой  пересекает нуль, изменяя свои значения с отрицательных на положительные. Точка пересечения означает возможную скорость флаттера. В заключение, этот метод позволяет проверить, является ли высота h, такой что скорость V, соответствует определенным значениям M и 

Слайд 23

Описание слайда:

Демпфирование в задачах флаттера K-метод учитывает все виды демпфирования. KE-метод учитывает только демпфирование конструкции : GE в объекте MATi PARAM, G Модальное демпфирование (TABDMP1) с PARAM, KDAMP, -1 PK-метод только вязкое демпфирование: Демпфирующие элементы: VISC, CDAMPi Прямой ввод матриц: B2GG, B2PP Модальное демпфирование (TABDMP1) с PARAM, KDAMP, 1

Слайд 24

Описание слайда:

Решение задач на комплексные собственные значения K-метод: Могут быть использованы все методы, реализованные в MSC.Nastran. Для объекта EIGC из bulk data необходимо выбрать в control command переменную CMETHOD. Рекомендуется использовать метод Хезенберга (Hessenberg method). KE-метод и PK-метод: Используется метод Хезенберга. Объект EIGC не требуется.

Слайд 25

Описание слайда:

Матричная интерполяция Для обеспечения наибольшей эффективности, аэродинамические матрицы для множества пар, заданных пользователем, (M, k) вычисляются заранее. Эти (M, k) пары определяются в объекте MKAEROi из bulk data. В действительности матрицам необходима интерполяция. В PK- и PKNL-методах не происходит интерполяции числа Маха.

Слайд 26

Описание слайда:

Объекты, задающие расчет флаттера Объект FLUTTER из bulk data entry: Определяется метод расчета флаттера Ссылается на множество объектов FLFACT Если выбран FMETHOD в case control command Объект FLFACT из bulk data entries: Для K- и KE-методов эти объекты определяют набор значений M, k и . Для PK- и PKNL-методов – набор значений M, V и.

Слайд 27

Описание слайда:

Результаты расчета флаттера Результаты: Приведенная частота k и приведенная скорость 1/k Плотность и число Маха Скорость и демпфирование Частоты и комплексные собственные значения Формы флаттера: K-метод: DISPLACEMENT (перемещения), задается в case control command PK- и PKNL-методы: DISPLACEMENT (перемещения), задается в case control command и отрицательная скорость в объекте FLFACT в bulk data entry Графики: Коэффициенты демпфирования и частоты, в зависимости от скорости

Слайд 28

Описание слайда:

Результаты вычислений График g-V позволяет определить точки пересечения: Точка пересечения может быть отображена для конкретного ряда V, для заданного M и коэффициента плотности (высоты). Как правило, исследуются точки пересечения для ряда констант M на различных высотах.

Слайд 29

Описание слайда:

Поиск точек согласования

Слайд 30

Описание слайда:

Поиск точек согласования

Слайд 31

Описание слайда:

Граница флаттера Множество точек согласования определяет границу флаттера. Обычно рассматривается 15% запас в диапазоне эксплуатационных режимов

Слайд 32

Описание слайда:

Граница флаттера: пример

Слайд 33

Описание слайда:

Пример На следующей странице представлен детальный пример расчета флаттера: Отладка модели Оценка параметров флаттера Стратегия исследования Расчет Интерпретация результатов Используется модель TS1 – истребитель, который использовался в статической аэроупругости. Используется PK-метод.

Слайд 34

Описание слайда:

Отладка модели – собственные частоты В начале мы проведем расчет на собственные частоты для определения ряда частот, используемых для вычисления k и использования при проверке сплайнов.

Слайд 35

Описание слайда:

Отладка модели – расчет балансировки Далее мы проведем расчет статической аэроупругости для ряда значений числа Маха и высоты, необходимый для проверки качества модели (смотри предыдущий раздел) Результаты показывают, что в модели наблюдается отсутствие структурного определения сплайнов и «бедные» сплайны, расположенные на фюзеляжной части оперения.

Слайд 36

Описание слайда:

Результаты расчета балансировки

Слайд 37

Описание слайда:

Результаты расчета балансировки: вынесенное оперение

Слайд 38

Описание слайда:

Диапазон эксплуатационных режимов

Слайд 39

Описание слайда:

Оценка ряда M, k и V Исходя из данных диапазона эксплуатационных параметров и собственных частот в неподвижном воздухе мы можем оценить значения ряда чисел Маха, приведенной частоты и скорости Скорости: Минимальная скорость = 3080in/s (M = 0.23 на уровне моря) Максимальная скорость = 16314in/s (M = 1.4 на высоте 40000ft) Примечание: скорость требуется вводить в TAS (истинная скорость полета) Частоты: Минимальная частота = 3.57Hz ( 22.5rad/s) Максимальная частота = 47.0Hz ( 295.1rad/s) Длина хорды: c = 95in

Слайд 40

Описание слайда:

Проверка плотности аэродинамической сетки

Слайд 41

Описание слайда:

Проверка плотности аэродинамической сетки

Слайд 42

Описание слайда:

Ограничения ряда M, k и V

Слайд 43

Описание слайда:

Стратегия исследования Эффективным путем поиска диапазона эксплуатационных режимов для точек флаттера является полет при одном значении числа Маха на различной высоте. Из этого вытекает, что нужно задать множество пар (M, k) и ряд различных скоростей для каждой исследуемой области. Рассмотрим исследуемые области: Search 1: M = 0.5, 0.6, 0.7 Search 2: M = 0.8, 0.9, 0.97 Search 3: M = 1.03, 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5

Слайд 44

Описание слайда:

Стратегия исследования Для каждой исследуемой области выполняется один расчет. В качестве альтернативы мы можем в одном расчете объединить все исследуемые области. Преимущество множественного расчета заключается в том что мы можем получить выигрыш при дальнейшем расчете, т.е. используя полученные значения V и k мы можем прогнозировать область следующего исследования. В нашем случае, при первом расчете мы будем рассматривать значения чесел Маха от 0.5 до 0.7 и высоты от 50,000 ft до –50,000 ft с шагом 10000 ft. Использование отрицательной высоты может показаться странной идеей, но с точки зрения математики эти коэффициенты плотности правомерны. Эти значения дополняют значения реальной картины и позволяют нам определить все границы.

Слайд 45

Описание слайда:

Первоначальная область исследования

Слайд 46

Описание слайда:

Слайд 47

Описание слайда:

Определение пары (M, k)

Слайд 48

Описание слайда:

Определение пары (M, k) используя значение частот

Слайд 49

Описание слайда:

Определение «смещенных» приведенных частот

Слайд 50

Описание слайда:

Расчет флаттера для первой области исследований Мы создадим расчетный случай для каждого значения числа Маха : 0.5, 0.6 и 0.7 В настоящее время не все данные могут быть без труда установлены через графический интерфейс FlightLoads , исключая случая использования большого числа расчетных случаев. Поэтому, для облегчения себе жизни, мы будем вручную править выходной .bdf файл FlightLoads Допустим, что аэродинамические плоскости и сплайны были созданы до расчена на статическую аэроупругость. В этом расчетном случае мы будем повторно использовать данные из базы данных FLDS .

Слайд 51

Описание слайда:

Установка параметров аэроупругой модели

Слайд 52

Описание слайда:

Создание расчетного случая

Слайд 53

Описание слайда:

Создание расчетного случая: выбор пары (M, k)

Слайд 54

Описание слайда:

Создание расчетного случая: параметры расчета на флаттер

Слайд 55

Описание слайда:

Виды задания расчета флатера

Слайд 56

Описание слайда:

Выбор скоростей Диапазон эксплуатационных режимов показывает что наименьшее значение TAS получается на высоте –50,000ft при M = 0.5 и скорости 7763in/s. Зхначения k-ряда от 0.089 ... 1.069. Соответствующий ряд скоростей от 1000in/s до 60,000in/s. Рассмотрим ряд скоростей от 2000in/s до 15,000in/s с шагом 1000in/s.

Слайд 57

Описание слайда:

Таблица данных для расчета флаттера

Слайд 58

Описание слайда:

Параметры для действительный собственных значений

Слайд 59

Описание слайда:

Выбор расчетных случаев и установка параметров расчета

Слайд 60

Описание слайда:

Исполняемые команды и команды для Case Control

Слайд 61

Описание слайда:

Объект MKAERO2

Слайд 62

Описание слайда:

Объекты FLUTTER и FLFACT

Слайд 63

Описание слайда:

Редактирование коэффициентов плотности

Слайд 64

Описание слайда:

Результаты На следующей странице обсуждаются результаты, выводимые в файл .f06. Графики V-g и V-f могут быть получены с помощью функций Nastran. Альтернативный метод предусматривает создание файла .pch для постпроцессинга в ином програмном обеспечении. Значения комплексных собственных векторов для полученных корней уравнения флаттера могут быть записаны в файл .xdb. В Patran можно произвести анимацию этих векторов на соответствующих отрицательных скоростях.

Слайд 65

Описание слайда:

Результаты представленные в файле .f06 Ниже представлены результаты полученые при M = 0.5 и изменении высоты от –50000ft до -10000ft, для первого тона. При этом числе Маха не были найдены точки пересечения, соответствующие высоте равной уровню моря Результаты, аналогичные, полученным для первого тона, были получены и для всего исследуемого ряда (M = 0.5 ... M = 0.7). Точки пересечения выделены и обозначены как Point A ... Point E. Для второго тона тоже были найдены точки пересечения, но они не представлены здесь.

Слайд 66

Описание слайда:

Тон 1, M = 0.5: -50,000ft и –40,000ft

Слайд 67

Описание слайда:

Тон 1, M = 0.5: -30,000ft и –20,000ft

Слайд 68

Описание слайда:

Тон 1, M = 0.5: -10,000ft

Слайд 69

Описание слайда:

Графики V-g и V-f На следующей странице представлены графики V-g и V-f, на которых изображены точки пересечения A ... E.

Слайд 70

Описание слайда:

Слайд 71

Описание слайда:

Слайд 72

Описание слайда:

Пояснения к графикам V-g и V-f Как видно из графиков для точек A ... D, для первого тона наблюдается сначала быстрый спад демпфирования, а потом резкий рост до положительных значений. Из графиков для точек A ... D видно, что частота, при пересечении значений демпфирования нуля, падает до нуля. Это означает статическую дивергенцию. В точке E наблюдается такая же тенденция, однако расчет ограничивается скоростью 15000ft/s, что приводит к неполному отображению характера изменения кривых.

Слайд 73

Описание слайда:

Пояснения к графикам V-g и V-f Для других тонов, для первых нескольких графиков V-g, наблюдается аналогичная картина, но для построения остальных графиков картина немного изменяется из-за ограниченного числа значений скоростей. Сопоставьте все полученные результаты с приведенными графиками.

Слайд 74

Описание слайда:

Проверка точек согласования Точки перечесения A ... D первого тона, изображенные на диаграмме M-EAS, размещены по высоте и TAS. Кривые, соединяющие точки не должны пересекать линию M = 0.5. Таким образом, первый тон не имеет точки согласования в рассмотренной области исследования.

Слайд 75

Описание слайда:

Слайд 76

Описание слайда:

Расчет флаттера во второй области исследования

Слайд 77

Описание слайда:

Слайд 78

Описание слайда:

Слайд 79

Описание слайда:

Слайд 80

Описание слайда:

Слайд 81

Описание слайда:

Расчет флаттера в третьей области исследования

Слайд 82

Описание слайда:

Слайд 83

Описание слайда:

Объект FLUTTER из Bulk Data

Слайд 84

Описание слайда:

Объект FLUTTER из Bulk Data SID ссылается на FMETHOD из Case Control FMETHOD = SID Расчетная плотность = RHOREF*плотность из объекта FLFACT ссылающегося на DENS RHOREF задается в объекте AERO из bulk data.

Слайд 85

Описание слайда:

Объект FLFACT из Bulk Data FLFACT основная карта, связывающая данные для расчета флаттера. Факторы расчета используются в порядке в котором они заданы Альтернативная форма для задания приведенной частоты описана в MSC.NASTRAN Quick Reference Guide

Слайд 86

Описание слайда:

Объект MKAERO2 из Bulk Data

Слайд 87

Описание слайда:

Объект MKAERO2 из Bulk Data Часла Маха могут только быть  0.0, Сверхзвуковые значения чисел Маха и активируют метод Зона51 (если включена опция Aero II) Дозвуковые – метод дипольных решеток Приведенная частота должна быть > 0.0 Перенос не допускается. Дополнительные данные могут быть заданы с использование дополнительных объектов. Все значения M и K будут использоваться при вычислении аэродинамических матриц