Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №1

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №2

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №3

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №4

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №5

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №6

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №7

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №8

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №9

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №10

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №11

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №12

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №13

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №14

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №15

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №16

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №17

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория, слайд №18

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория. Доклад-сообщение содержит 18 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Раздел 5.1 Расчет статической аэроупругости. Теория

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

Цель Целью расчета статической аэроупругости является определение нагрузок на ЛА при стационарном или квазистационарном маневре. Маенвр описывается набором балансировочных параметров. Часть балансировочных параметров задается пользователем, а часть определяется расчетом.

Слайд 4

Описание слайда:

Допущение Допускается что в расчете на статическую аэроупругость все нагрузки являются постоянными по времени. Уравнение равновесия

Слайд 5

Описание слайда:

Следствия Упругие нагрузки могут быть простоянными во времени только если упругие деформации тоже постоянны во времени. Суммарная деформация может быть представленна через упругую деформацию и перемещение твердого тела : Следовательно и . Обычно перемещение твердого тела не вызывает демпфирующих усилий Таким образом:

Слайд 6

Описание слайда:

Твердотельные тона Смещение жесткого тела может быть представленно как суперпозиция твердотельных тонов. Твердотельные тона определяются через r-множество степеней свободы, определенных в объекте SUPORT в bulk data, то есть где r-мерная единичная матрица Таким образом,

Слайд 7

Описание слайда:

Связанная система координат Система координат (СК), перемещающаяся вместе с твердым телом (ЛА) называется связанной Она определяется в поле RCSID объекта AEROS в bulk data. В MSC.FlightLoads, она называется Aerodynamic Reference Coordinate System и задается в меню Global Data.

Слайд 8

Описание слайда:

Ускорение твердого тела Ускорение твердого тела определяется относительно связанной СК. Имеются 3 вида поступательного ускорения вдоль каждой из осей системы координат и 3 вида вращательного ускороения вокруг каждой оси. Эти ускорения можно выразить через ускорение твердого тела из соотношения

Слайд 9

Описание слайда:

Аэродинамические нагрузки Аэродинамические нагрузки являются функцией от: Упругих деформаций Аэродинамических углов, которые описывают положение ЛА относительно набегающего потока Вращательных производных, которые описывают вращение ЛА вокруг осей связанной СК. Отклонения управляющих поверхностей

Слайд 10

Описание слайда:

Аэродинамические углы Угол скольжения – угол между плоскостью xz связанной СК и плоскостью, проходящей через ось z и вектор, определяющий направление потока.Угол считается положительным, если вектор направлен в начало СК со сороны положительного направления оси y. Угол атаки  – угол между проекцией вектора, определяющего направление потока, на плоскость xz и осью x связанной СК.

Слайд 11

Описание слайда:

Аэродинамические углы

Слайд 12

Описание слайда:

Скорости вращения Скорость крена p (roll rate ) – описывает вращение ЛА вокруг продольной оси. Скорость тангажа q (pitch rate) - описывает вращение ЛА вокруг поперечной оси. Скорость курса r (yaw rate) – описывает вращения ЛА вокруг вертикальной оси. В MSC.Nastran, используются также и безразмерные скорости вращения pb/2V, qc/2V и rb/2V, где b- размах, c- длина хорды и V- скорость полета.

Слайд 13

Описание слайда:

Балансировочные параметры Твердотельные ускорения, аэродинамические производные и углы отклонения управляющих поверхностей входят в множество балансировочных параметров где матрица описывает отклонение управляющих поверхностей. Матрицу можно выразить через значение ускорений твердого тела:

Слайд 14

Описание слайда:

Линеаризация: упругие деформации Используя понятие линейной упругости, необходимо учитывать что линейные деформации должны иметь небольшую величину. Таким образом, получаем лианеризацию аэродинамических нагрузок относительно упругих деформаций где скоростной напор

Слайд 15

Описание слайда:

Линеаризация: опредение - аэродинамические нагрузки на жесткий ЛА - изменения аэродинамических нагрузок, вносимые упругими деформациями. Эти нагрузки называются «упругим» приращением - матрица аэродинамической жесткости.

Слайд 16

Описание слайда:

Нелинейная статическая аэроупругость В нелинейной статической аэроупругости, реализованной в MSC.Nastran,аэродинамические нагрузки лианеризуются относительно линейных деформаций, но не относительно балансировочных параметров. Уравнение равновесие записывается в виде

Слайд 17

Описание слайда:

Линеаризация: балансировочные параметры В линейной статической аэроупругости аэродинамические нагрузки линеаризуются относительно балансировочных параметров где и .

Слайд 18

Описание слайда:

Линейная статическая аэроупругость Уравнение равновесия где матрица - матрица ускорений твердого тала выраженная через расширенное множество балансировочных параметров .