Описание слайда:
Теория центральных мест В. Кристаллера (1933 г.) - теорию о функциях и размещении системы населенных пунктов (центральных мест) в рыночном пространстве: Центральными местами В. Кристаллер называет экономические центры, которые обслуживают товарами и услугами не только себя, но и население своей округи (зоны сбыта). Зоны обслуживания объединяются в кристаллеровские решетки, благодаря чему минимизируется среднее расстояние для сбыта продукции или поездок в центры для покупок и обслуживания. Теория объясняет, почему одни товары и услуги должны производиться (предоставляться) в каждом населенном пункте (продукты первой необходимости), другие - в средних поселениях (обычная одежда, основные бытовые услуги и т.п.), третьи - только в крупных городах (предметы роскоши, театры, музеи и т.п.). Каждое центральное место имеет тем большую зону сбыта, чем выше уровень иерархии. Тип иерархии определяется числом центральных мест следующего, более низкого уровня иерархии, подчиненных одному центральному месту данного уровня. К = 3, 4, 7. Теория центральных мест В. Кристаллера (1933 г.) - теорию о функциях и размещении системы населенных пунктов (центральных мест) в рыночном пространстве: Центральными местами В. Кристаллер называет экономические центры, которые обслуживают товарами и услугами не только себя, но и население своей округи (зоны сбыта). Зоны обслуживания объединяются в кристаллеровские решетки, благодаря чему минимизируется среднее расстояние для сбыта продукции или поездок в центры для покупок и обслуживания. Теория объясняет, почему одни товары и услуги должны производиться (предоставляться) в каждом населенном пункте (продукты первой необходимости), другие - в средних поселениях (обычная одежда, основные бытовые услуги и т.п.), третьи - только в крупных городах (предметы роскоши, театры, музеи и т.п.). Каждое центральное место имеет тем большую зону сбыта, чем выше уровень иерархии. Тип иерархии определяется числом центральных мест следующего, более низкого уровня иерархии, подчиненных одному центральному месту данного уровня. К = 3, 4, 7. Вариант при К= 3 обеспечивает оптимальную конфигурацию рыночных зон (территорий, население которых приобретает товары и услуги в данном центральном месте). Вариант при К = 4 создает наилучшие условия для строительства транспортных путей, так как в этом случае наибольшее число центральных мест будет расположено на одной трассе, соединяющей более крупные города. Вариант при К = 7 представляется целесообразным, если необходим четкий административный контроль.