🗊Презентация Ремонт деталей пластическим деформированием

ДИСЦИПЛИНА ДИСЦИПЛИНА «ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ » Кандидат технических наук, доцент САВИНОВСКИХ Андрей Геннадьевич

Тема5.Л 4. Ремонт деталей пластическим деформированием. Лекция4. Ремонт деталей пластическим деформированием

ЛИТЕРАТУРА 1.Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. Учебник для вузов. – Л.: Машиностроение,1976.(92) 2.Дехтеринский Л.В.и др. Ремонт автомобилей. Учебник для вузов – М.: Транспорт, 1992.(156) 3.Дехтеринский Л.В. и др. Проектирование авторемонтных предприятий. Учебное пособие. – М.: Транспорт, 1981.(52) 4.Аринин, И. Н. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / И. Н. Аринин, С. И. Коновалов, Ю. В. Баженов. – М.: Феникс, 2004. – 320 с.

Вопрос 1. Восстановление размеров изношенных поверхностей. 1.1.Физическая сущность способа пластического деформирования Способ ремонта пластическим деформированием основан на способности металла изменять свою форму, размеры и механические свойства без разрушения под действием внешних сил за счет его пластических (остаточных) деформаций. В авторемонтном производстве этот способ применяется для ремонта деталей, изготовленных из конструкционных сталей, ковкого чугуна, цветных металлов. Пластическую деформацию деталей выполняют в холодном или горячем состоянии. В холодном состоянии пластическая деформация достигается путем сдвига отдельных частиц кристаллов металла внутри самого кристалла (Внутрикристаллическая деформация).

Снятие искажения кристаллической решетки обеспечивается нагревом наклепанного металла (стали) до температуры 473-573К (200-3000С). При более высоком нагреве происходит образование новых зерен взамен деформированных (изменение структуры металла) — рекристаллизация. Минимальная температура рекристаллизации (при которой заметно резкое падение твердости, и рост пластичности) равна около 0,4 температуры плавления металла. Таким образом, пластическое деформирование, протекающее при температуре ниже процесса рекристаллизации и вызывающее упрочнение металла (наклеп), называется холодным деформированием.

Холодное деформирование требует больших усилий. Холодное деформирование требует больших усилий. В холодном состоянии восстанавливают детали из сталей невысокой твердости (НРСЭ 25…30) и цветных металлов. Пластическое деформирование, протекающее при температуре выше температуры рекристаллизации, называется горячим деформированием. Нагрев деталей увеличивает ее пластичность. Так сопротивление деформированию стали, нагретой до температуры ковки 1073-1437К (800-1200 0С), в 10-15 раз меньше, чем сопротивление в холодном состоянии.

Практика ремонта деталей пластическим деформированием доказывает, что этот способ может быть использован в трех случаях: - для восстановления размеров изношенных поверхностей; - для восстановления форм деформированных деталей; - для восстановления некоторых механических свойств металла детали.

Нагревание достигается пропусканием электрического тока через деформирующий инструмент. Высадка увеличивает диаметр детали, а последующим сглаживанием получают необходимый (заданный) размер. Нагревание достигается пропусканием электрического тока через деформирующий инструмент. Высадка увеличивает диаметр детали, а последующим сглаживанием получают необходимый (заданный) размер. Для этого деталь устанавливают в центрах токарного станка, в суппорте которого закрепляют пружинную державку с твердосплавной пластинкой 1(Рис.3). К детали и державке подводят ток силой 300…800 А напряжением 1..5 В. При вращении детали и продольной подаче суппорта твердосплавная пластинка 1 деформирует нагретый до температуры 800…900С металл. В результате чего на поверхности детали образуются спиральные гребни и ее диаметр увеличивается с начального D2 до диаметра D1. После прохода сглаживающей пластинки 3 получают окончательный диаметр D0. Высаживающие пластины изготавливают из сплава Т15К6 с углом при вершине 60. Шероховатость рабочей поверхности инструмента (пластины) должна быть не более RА = 0,04 мм.

Восстановление первоначальной формы деталей В процессе эксплуатации машин многие детали агрегатов и узлов теряют свою первоначальную форму из-за деформации изгиба и скручивания. При восстановлении формы деформированных деталей не происходит заметных пластических деформаций и смещений металла детали, как это мы отмечали при восстановлении размеров изношенных поверхностей детали. Восстановление формы детали происходит под действием внешней силы совпадающей с направлением желаемого изменения ее формы.

Спасибо за внимание