Ходовая часть вагонов - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Ходовая часть вагонов. Доклад-сообщение содержит 35 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Ходовая часть вагонов

Слайд 2

Описание слайда:

Литература Технические средства железных дорог. Е.П. Гундорова, М. «Маршрут», 2003г. Стр. 54. Конструкция тележек грузовых и пассажирских вагонов. Иллюстрированное учебное пособие/ Быков Б.В., М. «Маршрут», 2004г. Подвижной состав и тяга поездов. Учебник для ВУЗов / под ред. В.В. Деева и Н.А. Фуфрянского, М. «Транспорт», 1979г. Стр. 137-143.

Слайд 3

Описание слайда:

Вопросы к рассмотрению Общие сведения ходовых частях вагонов; Конструкция 2-хосной тележки (модели 18-100) грузового вагона; Особенности конструкции 4-хосной тележки грузового вагона; Особенности конструкции 3-хосной тележки грузового вагона; Перспективы развития 2-хосных тележек грузового вагона Особенности конструкции тележек пассажирских вагонов.

Слайд 4

Описание слайда:

Ходовые части вагонов (тележки) Тележки служат для обеспечения направления движения вагона по рельсовому пути, распределения и передачи всех нагрузок на путь, образования тормозных сил, обеспечения необходимой плавности хода и плавного вписывания при прохождении вагоном кривых.

Слайд 5

Описание слайда:

Буксы и колесные пары

Слайд 6

Описание слайда:

Колесная пара вагона

Слайд 7

Описание слайда:

Колесная пара вагона. Устройство

Слайд 8

Описание слайда:

Геометрия колеса вагона

Слайд 9

Описание слайда:

Букса колесной пары. Устройство

Слайд 10

Описание слайда:

Крепление буксы к оси колесной пары вагона

Слайд 11

Описание слайда:

Крепление буксы к оси колесной пары вагона В ходе эксплуатации у букс с креплением корончатой гайкой выявился конструктивный недостаток – ослабление корончатой гайки, поэтому имеющиеся в эксплуатации такие буксы дорабатывают свой ресурс и заменяются на буксы с креплением торцевой шайбой.

Слайд 12

Описание слайда:

Рычажная тормозная передача ТРП предназначена для одновременного и равномерного распределения и передачи усилия реализуемого тормозным цилиндром к тормозным колодкам. ТРП представляет собой систему рычагов, триангелей башмаков с колодками, соединенных тягами и затяжками. Различают рычажные передачи с односторонним и двусторонним нажатием тормозных колодок на колеса.

Слайд 13

Описание слайда:

Перспективы развития тележек

Слайд 14

Описание слайда:

Рычажная тормозная передача пассажирских вагонов

Слайд 15

Описание слайда:

Техническая характеристика тележек пассажирских вагонов

Слайд 16

Описание слайда:

Тележка КВЗ ЦНИИ типа I

Слайд 17

Описание слайда:

Тележка КВЗ ЦНИИ типа I

Слайд 18

Описание слайда:

Тележка КВЗ ЦНИИ типа I

Слайд 19

Описание слайда:

Тележка КВЗ ЦНИИ типа I

Слайд 20

Описание слайда:

Тележка КВЗ ЦНИИ типа II

Слайд 21

Описание слайда:

Тележка КВЗ ЦНИИ типа II

Слайд 22

Описание слайда:

Тележка КВЗ-5

Слайд 23

Описание слайда:

НОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ Тверским вагоностроительным заводом разработаны для пассажирских вагонов нового поколения тележки моделей 68-4071 (68-4072) и 68-4075 (68-4076) соответственно для скоростей движения 160 и 200 км/ч. Техническая характеристика тележек приведена в таблице.

Слайд 24

Описание слайда:

НОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

Слайд 25

Описание слайда:

Тележка модели 68-4071 (68-4072) Тележка модели 68-4071 (68-4072) — предназначены для пассажирских вагонов, эксплуатируемых со скоростью до 160 км/ч. Конструктивно они выполнены одинаково и различаются жесткостью рессорного подвешивания, а также наличием у тележки модели 68-4072 привода ручного тормоза и текстропно-карданного привода к генератору. Тележка модели 68-4072 состоит из двух колесных пар 1, четырех букс б, буксового подвешивания 2, рамы 5, центрального подвешивания 3, надрессорной балки 4 и тормозного оборудования 7.

Слайд 26

Описание слайда:

Тележка модели 68-4071 (68-4072)

Слайд 27

Описание слайда:

Тележка модели 68-4071 (68-4072)

Слайд 28

Описание слайда:

Тележка модели 68-4072

Слайд 29

Описание слайда:

Тележки моделей 68-4075 (68-4076) Тележки моделей 68-4075 (68-4076) — предназначены для движения со скоростью до 200 км/ч. В отличие от моделей 68-4071 (68-4072) в буксовом подвешивании рассматриваемых тележек установлены вертикальные гидравлические гасители колебаний, двухрядные пружины и продольные поводки, которые обеспечивают упругую связь буксы с рамой в продольном и поперечном направлениях Центральное подвешивание по конструкции аналогично тележке модели 68-4071. Тележка оснащена двумя видами тормозов — дисковым и магнитно-рельсовым. Причем дисковый тормоз работает при служебном, а совместно с магнитно-рельсовым — при экстренном торможении. Кроме того тележка имеет ручной тормоз.