🗊Презентация Конструкция и сравнительный анализ основных опор шасси самолетов А-320, RRJ-95

Конструкция и сравнительный анализ основных опор шасси самолетов А-320, RRJ-95. Выполнил: Мусихин Денис Сергеевич Руководитель: Крошкин М.Ю.

Выпускная квалификационная работа (ВКР) является завершающим этапом изучения конструкции и технического обслуживания летательного аппарата. Выпускная квалификационная работа (ВКР) является завершающим этапом изучения конструкции и технического обслуживания летательного аппарата.

Шасси самолета – это система, состоящая из опор, которые позволяют летательному аппарату осуществлять стоянку, перемещение машины по аэродрому или воде. С помощью данной системы осуществляется посадка и взлет самолетов. Система шасси состоит из стоек, на которые установлены колеса, поплавки или лыжи. Нужно отметить, что понятие «шасси» довольно обширно, поскольку составляющих стоек несколько, и они могут иметь различное строение Шасси самолета – это система, состоящая из опор, которые позволяют летательному аппарату осуществлять стоянку, перемещение машины по аэродрому или воде. С помощью данной системы осуществляется посадка и взлет самолетов. Система шасси состоит из стоек, на которые установлены колеса, поплавки или лыжи. Нужно отметить, что понятие «шасси» довольно обширно, поскольку составляющих стоек несколько, и они могут иметь различное строение

Требования предъявляемые к системе Поглощение кинетической энергии три посадке самолета и ударах о неровности взлетно-посадочной полосы, не создавая при этом чрезмерно больших перегрузок; обеспечение при движении по ВПП достаточной устойчивости и хорошей управляемости; достаточная прочность и наименьший вес; отсутствие перемещения колес при изменении длины амортизационных стоек как относительно продольной, так и поперечной оси; обеспечение транспортировки самолета тягачами; обеспечение проходимости самолета при движении по земле; уборка шасси не более чем за 15—25 сек. и выпуск за 10—20 сек.;

Разновидности систем шасси. Разновидности систем шасси. 1) Колесное шасси Колесное шасси может иметь разные схемы компоновки. В зависимости от назначения, конструкции и массы самолета конструкторы прибегают к использованию разных типов стоек и расположения колес.

Назначение, описание и работа главной опоры шасси самолёта SSJ-100 Основная опора шасси телескопического типа выполнена по двухподкосной схеме. Основная опора шасси устанавливается на шарнирных подшипниках заднего лонжерона крыла и шассийной балки. В убранном положении основная опора шасси находится в отсеке крыла и фюзеляжа. Отсек закрывается створками и щитками.

Назначение, описание и работа главной опоры шасси самолёта А320.

Вывод: Рассмотренные в выпускной квалификационной работе главные опоры шасси: SSJ-100 и A-320, конструкция систем и агрегатов, сравнительный анализ системы управления, позволяют сделать следующий вывод: Шасси самолетов А320 и SSJ-100 нормальную работоспособность, высокую надёжность в течение заданного срока службы при различных условиях эксплуатации. Хорошо приспособлены к выполнению всех видов ТОиР с минимальными затратами труда и времени, простота монтажных и демонтажных работ. Системы контролирует компьютер и это снижает вероятность аварийной ситуации из-за человеческого фактора.