Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП

Нажмите для полного просмотра!

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №2

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №3

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №4

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №5

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №6

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №7

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №8

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №9

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №10

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №11

Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП, слайд №12

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП. Доклад-сообщение содержит 12 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА на тему: «Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП и проектированием механического участка в ФЛ «Давыдовский» ООО «ЦЧ АПК»». Выполнил(а): Студент(ка) 4 курса группы М-41 Юстус Максим Владимирович Руководитель: Омельченко Альберт Сергеевич

Слайд 2

Описание слайда:

Актуальность Наличие техники в ЦЧ АПК «Давыдовское»

Слайд 3

Описание слайда:

Цели и задачи Цель работы – изучить организацию производственного процесса технического обслуживания, диагностики и ремонта картеров КПП и проектирование механического участка

Слайд 4

Описание слайда:

Содержание работы Годовой план ремонта автомобилей

Слайд 5

Описание слайда:

Распределение ремонтов и ТО по месту их проведения

Слайд 6

Описание слайда:

Выбор способов восстановления детали В задании на курсовое проектирование даны следующие дефекты вала первичного коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130): 1. Износ шлицев по толщине. 2. Износ отверстия под роликовый подшипник. 3. Износ шейки под передний подшипник. Возможные способы устранения: по дефекту 1: - наплавить по дефекту 2: - поставить дополнительную втулку. по дефекту 3: - железнить; - хромировать; - восстановить вибродуговой наплавкой.

Слайд 7

Описание слайда:

Анализ способа устранения дефекта При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три способа, пригодных для устранения этих дефектов: по дефекту 1 –наплавка под слоем флюса, по дефекту 2 – поставить дополнительную втулку по дефекту 3 – хромировать.

Слайд 8

Описание слайда:

План технологических операций

Слайд 9

Описание слайда:

План технологических операций

Слайд 10

Описание слайда:

План технологических операций

Слайд 11

Описание слайда:

Выводы и рекомендации Повышение качества ремонта имеет важное значение, т.к. при этом увеличивается эффективность работы оборудования и в целом всего автомобильного транспорта: возрастает количество технически исправных автомобилей, снижаются расходы на эксплуатационные ремонты и др. Все эти направления определяют пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.