Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ

Нажмите для полного просмотра!

Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ, слайд №2

Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ, слайд №3

Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ, слайд №4

Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ, слайд №5

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ. Доклад-сообщение содержит 5 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Заняття № 37 Тема: Будова пристрою комплексного контролю головної зони УКГЗ

Слайд 2

Описание слайда:

План 1. Призначення пристрою комплексного контролю головної зони. 2. Будова пристрою УКГЗ та призначення його елементів. 3. Принцип роботи При вступі відчепа першими колісними парами При виході відчепа з ділянки головної зони Д.З. Л1 на ст.369-371 + конспект

Слайд 3

Описание слайда:

Пристрій УКГЗ призначений для: надійного контролю зайнятості й вільності ділянки головної стрілки при проходженні вагонів будь-яких типів, у тому числі й довгобазних і при короткочасній втраті шунта; рахунку фактичного числа вагонів у відчепах; фіксації моменту відриву відчепу від состава; контролю нагону відчепу на головній стрілці.

Слайд 4

Описание слайда:

Як датчики проходження відчеплень застосовують педалі ДП 50-80. Рахункові точки зони контролю утворяться педалями ПО, ПІ -ПЗ Між педалями ПІ і П2 виділяють контрольна ділянка Ік довжиною 2,8 м. Нормована ділянка Іо між педалями ПО й П2 довжиною 5,6 м використовують для контролю моменту відриву відчеплення від состава. Педалі ПЗ і П4 установлюють у корені гостряків стрілки. Педалі кожної контрольної точки зв'язуються із пристроєм ОНД, що визначає напрямок руху й формування імпульсів, і лічильниками СЧО, СЧ1 - СЧЗ. Контроль вільності нормованих ділянок здійснюється схемами порівняння ССО-2, СС1-2 і СС1-3. За допомогою цих схем порівнюють число вхідних і вихідних на ділянку осей вагонів.

Слайд 5

Описание слайда:

При рівності відлічених імпульсів після проходу відчепу всі схеми порівняння будуть перебувати в нульовому стані, що фіксує вільність контрольованої зони. При нульовому стані схем порівняння через логічні елементи сполучення И4 і И5 включені відповідно реле контролю розчепу КР і реле контролю вільності стрілочної зони КС. Реле ДВ довгобазних вагонів і реле рахунку фізичних вагонів СВ нормально виключені. Реле напрямку руху НД при русі по ходу відчепа вмикається, у зворотному — вимикається.