Гидроусилитель рулевого управления - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Гидроусилитель рулевого управления, слайд №1

Гидроусилитель рулевого управления, слайд №2

Гидроусилитель рулевого управления, слайд №3

Гидроусилитель рулевого управления, слайд №4

Гидроусилитель рулевого управления, слайд №5

Гидроусилитель рулевого управления, слайд №6

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Гидроусилитель рулевого управления. Доклад-сообщение содержит 6 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Гидроусилитель рулевого управления Рулевой механизм типа винт—гайка с гидроусилителем. Такой рулевой механизм применяют на автомобилях средней и большой грузоподъемности. Гидроусилитель служит для снижения усилия водителя при повороте передних колес, смягчает удары, возникающие при наезде управляемых колес на неровности дороги.

Слайд 2

Описание слайда:

Общая информация Гидроусилитель представляет собой замкнутую гидравлическую систему, состоящую из насоса, регулятора давления, бачка с запасом гидравлической жидкости, рулевой рейки, шлангов и силовогогидроцилиндра.

Слайд 3

Описание слайда:

Гидроусилитель рулевого управления Рулевое управление состоит из рулевого механизма, объединенного в один агрегат с гидроусилителем, карданного вала, рулевой колонки с рулевым валом и колесом и составными частями гидросистемы. Карданная передача, установленная между рулевым механизмом и рулевым валом, компенсирует влияние колебаний кабины относительно рамы автомобиля. Корпус рулевого механизма, отлитый из ковкого чугуна, является одновременно цилиндром гидроусилителя. Он прикреплен болтами к раме автомобиля.

Слайд 4

Описание слайда:

Рулевой механизм имеет две рабочие пары: винт 2 с гайкой 3 на циркулирующих шариках 5 и поршень-рейку 11, входящую в зацепление с зубчатым сектором 10 вала сошки. Передаточное отношение рулевого механизма 20:1. Винт 2 рулевого механизма имеет шлифованную с большой точностью винтовую канавку «арочного» профиля. Такая же канавка выполнена в гайке 3. Винтовой канал, образованный винтом и гайкой, заполнен шариками. Гайка жестко закреплена внутри поршня-рейки.

Слайд 5

Описание слайда:

При вращении винта шарики 5 перекатываются по каналу, образованному винтовыми канавками винта, гайки и желобов 4, что позволяет гайке 3 передвигаться. Своими зубьями поршень-рейка находится в зацеплении с зубьями сектора 10, На шлицах выступающего конца вала 9 помещена сошка 8, которая воздействует на рулевой привод.

Слайд 6

Описание слайда:

Двухсекционный лопастной насос Насос гидроусилителя рулевого управления А— лопастной, Вал насоса с установленным на нем ротором приводится во вращение от коленчатого вала ремнем 4. Масло нагнетается насосом по трубке 3 высокого давления в рулевой механизм, а сливается из него по шлангу 7 низкого давления в бачок насоса. В корпусе насоса смонтирован перепускной клапан, который открывается при увеличении количества выходящего в нагнетательную полость масла. В результате подача насоса ограничивается.Масло для гидроусилителя заливают в бачок 5