🗊Презентация Горючее, смазочные материалы и специальные жидкости

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

I вариант: I вариант: 1.Типы парков и их назначение. 2. Элементы постоянного парка. 3. Состав суточного наряда по парку.

Учебные вопросы : Топливо, масла, охлаждающие и специальные жидкости применяемые при эксплуатации машин, их назначение, отличительные признаки, марки. Требования безопасности при обращении с эксплуатационными материалами.

Топливо, масла, охлаждающие и специальные жидкости применяемые при эксплуатации машин, их назначение, отличительные признаки, марки. Топливо, масла, охлаждающие и специальные жидкости применяемые при эксплуатации машин, их назначение, отличительные признаки, марки.

Автомобильные бензины

Дизельное топливо Основными свойствами дизельного топлива являются: прокачиваемость; испаряемость; воспламеняемость; коррозионность.

Смазочные материалы – Смазочные материалы – вещества, вводимые между трущимися поверхностями различных узлов трения агрегатов и механизмов для уменьшения трения и снижения износа трущихся деталей, отвода тепла от них, герметизации зазоров между деталями и предохранения их поверхностей от коррозии.

Наибольшее распространение в БТВТ имеют минеральные масла. Растительные используются в качестве присадок. Наибольшее распространение в БТВТ имеют минеральные масла. Растительные используются в качестве присадок. Наиболее перспективные - синтетические. По целевому назначению смазочные масла разделяют на: Моторные; Трансмиссионные.

Свойства моторных масел Основными эксплуатационными свойствами моторных масел являются: антифрикционные; противоизносные и противозадирные; противоокислительные свойства и склонность к лакообразованию; защитные и коррозионные.

Вязкость, как наиболее важный показатель, включается в маркировку большинства масел, например: Вязкость, как наиболее важный показатель, включается в маркировку большинства масел, например: М-16ИХП-3, где 16 - вязкость масла в сантистоксах при температуре 100 градусов. В танке Т-72 в качестве основного моторного используется масло М-16ИХП-3 (ГОСТ 25770-83), его заменителем может служить масло МТ-16п (ГОСТ 6360-83). В качестве основного трансмиссионного масла используется масло ТСЗп-8 (ТУ 38001365-84), его заменителем может быть масло МТ-8п (ТУ 038101277-85).

Примеры обозначения масел: М-8-В1: М – моторное; 8 - класс кинематической вязкости; В - по эксплуатационным свойствам относится к группе В (среднефорсированные двигатели); индекс 1 – предназначено для бензиновых двигателей; М-10-Г2к: М – моторное; 10 - класс кинематической вязкости; Г - по эксплуатационным свойствам относится к группе Г (высокофорсированные двигатели); индекс 2 –предназначено для дизелей; индекс «к» - масло предназначено для двигателей КамАЗ; М-6з/10-В: М – моторное; 6 и 10 - класс кинематической вязкости; буква «з» означает, что масло имеет загущающую присадку, улучшающую вязкостно-температурные свойства, и предназначено для всесезонного или зимнего применения; В (без индекса) – масло универсальное и предназначено как для бензиновых двигателей, так и для дизелей.

Пластичные смазки представляют собой мазеподобные продукты. По общим свойствам они находятся между жидкими маслами и твердыми смазочными материалами, так как сочетают свойства жидкости и твердого тела. Пластичные смазки представляют собой мазеподобные продукты. По общим свойствам они находятся между жидкими маслами и твердыми смазочными материалами, так как сочетают свойства жидкости и твердого тела. По сравнению с маслами пластичные смазки имеют преимущества: удерживаются на наклонных и вертикальных поверхностях; не вытекают и не выдавливаются под действием значительных нагрузок; лучше защищают металлические поверхности от коррозии; обеспечивают лучшую герметизацию узлов трения и предохраняют их от загрязнения; меньшая зависимость вязкости от температуры; большая эффективность в жестких условиях эксплуатации; экономичность за счет большего ресурса работоспособности и меньшего расхода.

не применять смеси различных смазок, а также смазки, обводненные или содержащие механические примеси и топливо; не применять смеси различных смазок, а также смазки, обводненные или содержащие механические примеси и топливо; не заполнять узлы трения смазкой до отказа (свыше 30-60 % от объема); применять смазку при температурах, превышающих температуру каплепадения, и не нагревать ее выше температуры каплепадения; соблюдать рекомендации по хранению (герметичная тара, низкая влажность, предохранять от механических загрязнений).

В зависимости от назначения СЖ, применяемые в БТВТ, подразделяются на две группы: В зависимости от назначения СЖ, применяемые в БТВТ, подразделяются на две группы: охлаждающие; рабочие жидкости для гидравлических систем.

Низкозамерзающая охлаждающая жидкость марки 40 состоит из 53% этиленгликоля и 47% воды, а марки 65 — из 66% этиленгликоля и 34% воды. Температура замерзания соответственно – 40 и – 65 °С. Низкозамерзающая охлаждающая жидкость марки 40 состоит из 53% этиленгликоля и 47% воды, а марки 65 — из 66% этиленгликоля и 34% воды. Температура замерзания соответственно – 40 и – 65 °С. Обе жидкости содержат противокоррозионную присадку, исключающую коррозию металлических деталей системы охлаждения. В состав присадки входят фосфорно-кислый натрий и декстрин. По внешнему виду они представляют собой слегка мутные жидкости, окрашенные в светло-желтый (марки 40) и оранжевый (марки 65) цвета.

небольшая вязкость; небольшая вязкость; большая теплоемкость и теплопроводность; температура кипения должна быть выше максимально возможной в системе охлаждения, а температура замерзания - ниже температуры окружающего воздуха; не образовывать отложений в системе охлаждения; не вызывать коррозию металлов и разрушения РТИ; возможно низкий коэффициент объемного расширения; нетоксичны, негорючи; не дефицитны и дешевые в производстве.

Широкое распространение как ОЖ получила пресная вода. Для устранения таких ее недостатков, как способность вызывать коррозию металлов и образовывать отложения в системе охлаждения, в нее добавляют Широкое распространение как ОЖ получила пресная вода. Для устранения таких ее недостатков, как способность вызывать коррозию металлов и образовывать отложения в системе охлаждения, в нее добавляют трехкомпонентную присадку. В состав присадки входят: нитрит натрия; тринатрийфосфат; калиевый хромпик. Присадку предварительно растворяют в воде при температуре 60 – 80 °С из расчет 50 г каждого компонента на 100 л воды.

При заправке системы охлаждения низкозамерзающими жидкостями необходимо учитывать следующие особенности: При заправке системы охлаждения низкозамерзающими жидкостями необходимо учитывать следующие особенности: системы заправлять на 6-8 % ниже номинальной емкости заправки; при уменьшении уровня дозаправлять воду, так как этиленгликоль не испаряется (температура кипения 195-198 °С); ввиду меньшей теплоемкости и теплопроводности, эффективность охлаждения снижается; антифризы разрушающе действуют на детали, изготовленные из некоторых сортов резины; при сильном изменении цвета (от желтоватого до зеленовато- желтоватого и даже светло-бурого), помутнении, появлении хлопьев, взвесей, осадков систему промыть водой и заправить свежей жидкостью.

Рабочие жидкости должны отвечать следующим основным требованиям: Рабочие жидкости должны отвечать следующим основным требованиям: иметь определенную вязкость при резко изменяющихся нагрузках и температурах; иметь низкую температуру замерзания (застывания); обладать высокими антикоррозионными свойствами; не вызывать разбухания или разрушения резиновых уплотнительных устройств; быть физически и химически стабильными.

Амортизаторные жидкости, их марки и применение Амортизаторные жидкости, их марки и применение Применяются для заправки амортизаторов. Режим работы характеризуется многократным сжатием в условиях резкого приложения усилий и широким диапазоном изменения температур (от -50 до 120-140 градусов). АЖ-12т (ГОСТ 23008-78) - основная марка общего назначения. Работоспособна при температурах от -50 до +140 градусов. Смесь масел (1:1) ТСЗп-8 и М-16ИХП-3 (или МТ-16п) рекомендуется для лопастных амортизаторов (в танке Т-72). Работоспособна при температуре от -40 до +120 градусов. Жидкость 7-50с-3 (ГОСТ 20734-75) - высокотемпературная, представляет собой смесь синтетических продуктов. Рекомендуется в качестве амортизационной жидкости в телескопических амортизаторах. Работоспособна в интервале температур от -60 до +175 градусов в контакте с воздухом.

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ Жидкость БСК (ТУ 6-101553-75) - смесь (1:1) касторового масла и бутилового спирта. Ярко-красного цвета, с водой не смешивать, при энергичном перемешивании образует эмульсию оранжевого цвета, после чего становится непригодной. Недостаток: при понижении температуры ниже -5 градусов касторовое масло начинает выпадать в осадок в виде кристаллов, интенсивно этот процесс идет при -20-25 градусах. Жидкость ГТЖ-22М (ТУ 6-01787-75). Состав: 65% гликоля + 35% эфиры с присадками. Зелено-желтого или зеленого цвета. Характеристики позволяют использовать жидкость всесезонно. При попадании воды сохраняет работоспособность. ГТЖ-22М сильно ядовита. Соблюдать меры предосторожности. Жидкость ГТЖА-2 ("Нева") (ТУ 6-011163-78) представляет собой композицию гликоля с вязкостной и антикороззионными присадками, светло- коричневого цвета, смешивается с водой, сохраняя работоспособность при этом до -40 градусов. Огнеопасна и токсична. Жидкости заменяются обычно при сезонном обслуживании. После слива жидкостей система промывается спиртом-денатуратом или свежей жидкостью, просушивается сжатым воздухом, после чего заправляется свежей тормозной жидкостью.

Большинство гидравлических жидкостей получают из минеральных масляных дистиллятов с добавлением присадок. Большинство гидравлических жидкостей получают из минеральных масляных дистиллятов с добавлением присадок. Гидравлическое масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281 -82) - основная марка гидравлической жидкости общего назначения. Обладает хорошей термоокислительной стабильностью, низкотемпературными свойствами. Работоспособна в течении длительного времени от -55 до +90 градусов. Используется в гидроприводах стабилизатора и механизма заряжения танков. Противооткатная жидкость ПОЖ-70 (ТУ 601815-75) готовят на водногликогеновой основе. Она содержит антикоррозионные и антипенную присадки. Заправляется в противооткатные устройства орудий. Работоспособна при интервале температур от -60 до +50 градусов, сохраняет работоспособность до +100 градусов.

1 способ: Визуальный 1 способ: Визуальный соответствие цвету; отсутствие воды и механических примесей; однородность; помутнение. 2 способ: По запаху. Различные виды горючего имеют специфический запах. 3 способ: По испаряемости. У бензинов испаряемость высокая, у дизельных топлив - слабая. 4 способ: На ощупь. Бензины сушат кожу рук, дизельное топливо оставляет жирные пятна. 5 способ: Экспериментально. Образец дизельного топлива выставить на мороз и определить сорт топлива по температуре помутнения.

1. Визуально: 1. Визуально: определенный цвет; однородность; отсутствие механических примесей и воды. 2. На ощупь: отсутствие механических примесей. 3. Сравнением с образцом.

Требования безопасности при обращении с эксплуатационными материалами.

перед работой с определенными ЭМ необходимо изучить основные свойства данных материалов; перед работой с определенными ЭМ необходимо изучить основные свойства данных материалов; не допускать попадания ЭМ внутрь организма (не засасывать ртом, мыть руки с мылом перед едой после работы с ЭМ и т.д.); при работе с легкоиспаряющимися, ядовитыми ЭМ использовать изолирующие противогазы, средства защиты рук и т.д.; при случайном разливе жидких продуктов место разлива засыпать песком, песок убрать из помещения; для предотвращения отравления отработавшими газами запрещается запускать двигатель в закрытых помещениях, не оборудованных вентиляцией и т.д.

Для предотвращения отравлений ЗАПРЕЩАЕТСЯ: применять этилированный бензин для мойки деталей и рук, чистки одежды; принимать пищу, курить в помещениях, где проводятся работы с этилированным бензином, антифризом, водой с трехкомпонентной присадкой; засасывать ГСМ и спецжидкости ртом для создания сифона; выливать этилированные бензины, антифризы, воду с трехкомпонентной присадкой и др. на землю; использовать тару из под ядовитых технических жидкостей для хранения пищевых продуктов и воды. После работы с ядовитыми техническими жидкостями необходимо мыть руки горячей водой с мылом; при попадании жидкостей в глаза необходимо промыть глаза чистой водой и обратиться в медпункт.

а)Изучить по конспекту: а)Изучить по конспекту: Классификация эксплуатационных материалов и меры безопасности при обращении с ними. Горючее для двигателей внутреннего сгорания. Смазочные материалы. Специальные жидкости.