🗊Презентация Исследования эксплуатационных показателей гибких греющих пластин фирмы «Keenovo»

Министерство образования и науки Российской Федерации ФГАО ВО Северо – Восточный федеральный университет им. М.К. Аммосова Автодорожный факультет Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА на тему: Исследования эксплуатационных показателей гибких греющих пластин фирмы «Keenovo» Выполнил: студент группы АС-13 Егоров Н.П. Руководитель: ст. пр. ЭАТиАС Анисимов Е.Е. Якутск, 2017г.

Актуальность темы: Суровые климатические и сложные эксплуатационные условия Северных территорий Российской Федерации выдвигают весьма высокие требования к надежности и работоспособности агрегатам автомобилей. С точки зрения воздействия на агрегаты и узлы автомобилей климат можно охарактеризовать тремя показателями: температурой, влажностью наружного воздуха и скоростью наружного ветра. Зима в Якутии исключительно сурова, средняя температура января составляет около −40 °C, иногда морозы могут пересекать 60-градусную отметку. Зима длится с начала октября до конца апреля. Уже в начале ноября среднесуточная температура составляет ниже −20 °C, а после середины ноября и до самого конца февраля стоит температура ниже −30 °C

Цель и задача: Цель: Исследование эксплуатационных показателей гибких греющих пластин фирмы «Keenovo» . Задачи: Анализ существующих методов поддержания теплового баланса, агрегатов автомобиля; Установка (монтаж) исследуемых гибких греющих пластин в агрегатах автомобилей; Проведение мониторинга работы греющих пластин с помощью температурных датчиков «Termohron»; Обработка полученных данных и их анализ;

Обзор технических показателей гибких греющих пластин

Методика проведения эксперимента и измерительные устройства

Описание и технические характеристики автомобилей

Результаты экспериментальных исследований

Дополнительно стойки измерялись в специализированном автомобильном стенде «Autodiagnostick». На данном стенде при 1-м измерении температура масла стойки соответствовала температуре гаража (+20С°) (см. Рис 2.5. ), а при повторном измерении автомобиль заехал после длительной стоянки на парковке при температуре – -34С° с включенным нагревателем.

  В диаграммах 2.21., 2.22., 2.23. и 2.24. представлены сравнения изменения температур масел, нагреваемые пластинами от 12В и 220В

ВЫВОДЫ И ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИБКИХ ГРЕЮЩИХ ПЛАСТИН ФИРМЫ «KEЕNOVO»

Технологическая карта