🗊Презентация Назначение, общее устройство и тактико-технические данные людских десантных парашютов. (Тема 2.1)

ПАРАШЮТНАЯ ПОДГОТОВКА

ВВЕДЕНИЕ: Парашюты, родившиеся как аттракцион, со временем стали средством спасения летчиков и сегодня получили достаточно широкое распространение. Это и спасательное средство, и, если так можно выразиться, вид военной техники. Парашютом увлекаются любители пощекотать свои нервы. Некоторые черты объединяют парашюты всех поколений, хотя многие образцы современной парашютной техники совершенно не похожи на их прародителей. Совершенствование парашюта послужило причиной возникновения новых самостоятельных занятий. Так, работы по улучшению аэродинамики планирующих парашютов, привели к появлению – парапланеризма. А благодаря «скрещиванию» современного парашюта-крыло с воздушным змеем (и отчасти – парусом) возник – кайтинг. Сейчас парашютные прыжки – очень доступное занятие.

Учебные вопросы: Назначение, технико-эксплуатационные характеристики, устройство, схема работы основного и запасного парашютов в воздухе. Правила эксплуатации людских десантных парашютов и их хранения. Требования к экипировке и снаряжению парашютиста.

Учебный вопрос № 1: Назначение, технико-эксплуатационные характеристики, устройство, схема работы основного и запасного парашютов в воздухе.

Парашютная система Д-6 серии 4 предназначена для совершения учебно-тренировочных прыжков из транспортных самолетов и вертолетов, выполняемых отдельными парашютистами или группами парашютистов с полным и неполным снаряжением. Технико-эксплуатационные характеристики: Эксплуатационные ограничения: масса десантника-парашютиста с парашютами, кг 140 – 150; скорость полета самолета, км/ч 140 – 400; максимально безопасная высота раскрытия парашюта, м 8000; минимально безопасная высота применения, м 200; время стабилизации, с 3 и более; скорость снижения на стабилизирующем парашюте, м/с 30 – 40; усилие, необходимое для раскрытия двухконусного замка с помощью звена ручного раскрытия, кгс, не более 16; скорость снижения на основном парашюте, м/с 5; время разворота в любую сторону на 180º при снятии шнура блокировки и перетянутых свободных концах подвесной системы, с 29 – 60; время разворота в любую сторону на 180º при заблокированных свободных концах подвесной системы, с 15 – 25; средняя горизонтальная скорость перемещения вперед и назад, м/с, не менее 2,6; рост десантника-парашютиста, м 1,5 – 1,9; Масса парашютной системы без парашютной сумки и парашютного прибора АД-3У-Д-165, кг, не более 11,5;

Камера стабилизирующей системы предназначена для укладки в нее купола, строп стабилизирующего парашюта и верхней части стабилизатора, а также для введения стабилизирующей системы в действие в заданной последовательности.

Стабилизирующая система предназначена для обеспечения стабилизированного снижения парашютиста, а также введения в действие парашютного прибора и основного парашюта.

Камера основного парашюта предназначена для укладки в нее основного купола со стропами и введения его в действие в заданной последовательности.

Основной парашют предназначен для обеспечения безопасной скорости снижения и приземления десантника-парашютиста. Купол парашюта имеет форму круга и состоит из четырех секторов и накладки. Площадь купола 83 м2.

Подвесная система предназначена для удобного размещения в ней парашютиста, обеспечения равномерного распределения нагрузки, возникающей в процессе наполнения куполов стабилизирующего и основного парашютов, и крепления на ней основного и запасного парашютов. Кроме того, подвесная система позволяет дополнительно крепить грузовой контейнер ГК-30.

Ранец предназначен для укладки в него купола основного парашюта со стропами, уложенными в камеру, части свободных концов подвесной системы и размещения парашютного прибора.

Двухконусный замок предназначен для замыкания пряжек силовых лент парашютного звена и удержания их в течение всего периода стабилизированного снижения, а также для освобождения этих пряжек и сбрасывания их с конусов при выдергивании звена ручного раскрытия или срабатывании парашютного прибора.

Звено ручного раскрытия предназначено для раскрытия двухконусного замка. Оно состоит из стального кольца трапециевидной формы и троса. Трос длиной 0,6 м изготовлен из стального каната, один конец которого имеет ограничитель, а другой – проволочную петлю.

Парашютная сумка служит для хранения и транспортирования парашютной системы.

Взаимодействие составных частей.

Управление парашютной системой осуществляется: развороты – натяжением строп управления, горизонтальное перемещение вперед и назад – перетягиванием свободных концов подвесной системы.

Десантная парашютная система Д-10 предназначена для учебно-тренировочных прыжков из транспортных самолетов и вертолетов, выполняемых отдельными парашютистами или группами парашютистов снаряжением или без него при общей полетной массе парашютиста 140 кг. Технико-эксплуатационные характеристики. Эксплуатационные ограничения: масса десантника-парашютиста с парашютами, кг 140 – 150; скорость полета самолета, км/ч 140 – 400; максимально безопасная высота раскрытия парашюта, м 4000; минимально безопасная высота применения, м 200; время стабилизации, с 3 и более; скорость снижения на стабилизирующем парашюте, м/с 30 – 40; усилие, необходимое для раскрытия двухконусного замка с помощью звена ручного раскрытия, кгс, не более 16; скорость снижения на основном парашюте, м/с 5; время разворота в любую сторону на 180° при снятии шнура блокировки и перетянутых свободных концах подвесной системы, не более 60 сек; время разворота в любую сторону на 180º при заблокированных свободных концах подвесной системы, не более 30 сек; средняя горизонтальная скорость перемещения вперед и назад, м/с не менее 2,6; рост десантника-парашютиста, м 1,5 – 1,9; масса парашютной системы без парашютной сумки и парашютного прибора АД-3У-Д-165, кг, не более 11,7.

Камера стабилизирующей системы и стабилизирующая система такие же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Камера основного парашюта такая же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Стропы управления такие же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Подвесная система парашюта такая же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Расчековочное устройство такое же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Ранец такой же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Двухконусный замок такой же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Звено ручного раскрытия такое же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4. Парашютная сумка такая же, как и на парашютной системе Д-6, серии 4.

Парашют, стабилизирующий, бесстропный состоит из купола, стабилизатора и парашютного звена. Купол имеет полусферическую форму площадью 1,5 м2, изготовлен из капроновой ткани.

Основной парашют предназначен для обеспечения безопасной скорости снижения и приземления парашютиста. Состоит из основы купола и строп.

Взаимодействие составных частей.

Управление парашютной системой осуществляется: разворот – натяжением строп управления, горизонтальное перемещение вперед и назад – перетягиванием свободных концов подвесной системы.

Запасной парашют З-5 предназначен для спасения десантника-парашютиста в случае полного или частичного отказа в работе основного парашюта в воздухе, а также для учебных тренировок, проводимых с целью обучения пользования им. Технико-эксплуатационные характеристики Эксплуатационные ограничения: допустимая масса десантника с парашютами, кг 140; минимально безопасная высота раскрытия парашюта, м 100; скорость, на которой обеспечивается раскрытие парашюта, км/ч 120 – 350; скорость снижения на раскрытом куполе, м/с 7,5 – 8,5; усилие для выдергивания звена ручного раскрытия, кгс, не более 16; масса парашюта, кг 5,2; срок хранения без переукладки, месяцев, не более 3.

Купол предназначен для обеспечения безопасной скорости снижения и приземления парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основного парашюта.

Промежуточная подвесная система предназначена для соединения купола и строп запасного парашюта с подвесной системой основного парашюта.

Ранец предназначен для укладки в него купола со стропами и части свободных концов промежуточной подвесной системы.

Звено ручного раскрытия предназначено для ручного раскрытия ранца парашюта З-5. Оно состоит из кольца и троса с ограничителем и двумя шпильками.

Парашютная сумка предназначена для хранения и транспортировки запасного парашюта. Она имеет прямоугольную форму и изготовлена из авизента.

Взаимодействие составных частей. В случае полного отказа в работе основного парашюта парашютист резким движением руки выдергивает кольцо звена ручного раскрытия. В случае потери сознания парашютистом и не возможности раскрыть запасной парашют, на высоте 300 м парашют автоматически раскроет страхующий прибор. Шпильки звена ручного раскрытия выходят из конусов ранца и освобождают все четыре клапана, которые под действием ранцевых резин откидываются в стороны. Поток воздуха, попадая в карманы вытяжного устройства купола, извлекает купол со стропами из ранца, наполняет полюсную часть купола и удаляет его от парашютиста. Под действием потока воздуха, попадающего под кромку, купол запасного парашюта наполняется, обеспечивая снижение парашютиста с безопасной скоростью и его нормальное приземление.

Учебный вопрос № 2: Правила эксплуатации людских десантных парашютов и их хранения.

Учебный вопрос № 3: Требования к экипировке и снаряжению парашютиста.

Подготовить ответы на следующие вопросы: Для чего предназначены парашютные системы Д-6 серии 4 и Д-10. Для чего предназначен запасной парашют З-5. Доложите технико-эксплуатационные характеристики парашютной системы Д-6 серии 4. Доложите технико-эксплуатационные характеристики парашютной системы Д-10. Доложите технико-эксплуатационные характеристики запасного парашюта З-5. Доложите общее устройство парашютной системы Д-6 серии 4. Доложите общее устройство парашютной системы Д-10. Доложите общее устройство запасного парашюта З-5. Доложите, что должно быть надето на парашютисте для обеспечения нормальной жизнедеятельности. Доложите, какое Вы знаете специальное снаряжение парашютиста.

Спасибо за внимание!