Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора

Нажмите для полного просмотра!

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №2

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №3

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №4

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №5

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №6

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №7

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №8

Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора, слайд №9

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора. Доклад-сообщение содержит 9 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

1. Назначение, техническая характеристика и общее устройство входного редуктора. Входной редуктор - шестеренчатый повышающий редуктор, предназначенный для передачи крутящего момента от двигателя к коробкам передач. Кроме того от входного редуктора получают отбор мощности: Привод компрессора воздушной системы; Привод стартер-генератора; Привод вентилятора системы охлаждения; Привод масляного откачивающего насоса входного редуктора.

Слайд 4

Описание слайда:

Слайд 5

Описание слайда:

Слайд 6

Описание слайда:

Слайд 7

Описание слайда:

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

Смазка входного редуктора осуществляется под давлением из общей системы гидроуправления и смазки трансмиссии. Смазка входного редуктора осуществляется под давлением из общей системы гидроуправления и смазки трансмиссии. Масло подается через штуцер 1 верхней крышки, откуда по отверстиям в ней и картере подается к отверстиям и для смазки подшипников ведущей шестерни и по трубопроводу к разбрызгивателю для смазки шестерен и подшипников входного редуктора. Масло из полости картера откачивается насосом.