Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов

Нажмите для полного просмотра!

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №2

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №3

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №4

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №5

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №6

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №7

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №8

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №9

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №10

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №11

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №12

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №13

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №14

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №15

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №16

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №17

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №18

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №19

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №20

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №21

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №22

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №23

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №24

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №25

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №26

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №27

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №28

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №29

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №30

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №31

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №32

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №33

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №34

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №35

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №36

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №37

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №38

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №39

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №40

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №41

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №42

Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов, слайд №43

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов. Доклад-сообщение содержит 43 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Лекция 1. Организация ремонта электрических машин пассажирских вагонов

Слайд 2

Описание слайда:

Электрические машины применяются в качестве Электрические машины применяются в качестве подвагонных генераторов или двухмашинных агрегатов; привода вентиляторов, циркуляционных насосов системы отопления, компрессора и вентилятора холодильной установки, вентилятора аккумуляторных ящиков и др.; электромашинных преобразователей.

Слайд 3

Описание слайда:

Электромашины вагонов разнообразны по конструкции и техническим характеристикам. Наибольшее распространение получили Электромашины вагонов разнообразны по конструкции и техническим характеристикам. Наибольшее распространение получили коллекторные машины постоянного тока; асинхронные машины; индукторные генераторы.

Слайд 4

Описание слайда:

Немножко повторим конструкцию машин Машины постоянного тока

Слайд 5

Описание слайда:

Схема машины

Слайд 6

Описание слайда:

Главный и добавочный полюс

Слайд 7

Описание слайда:

Якорь (ротор)

Слайд 8

Описание слайда:

Коллектор

Слайд 9

Описание слайда:

Траверса, щеткодержатель

Слайд 10

Описание слайда:

Машины переменного тока

Слайд 11

Описание слайда:

Статор

Слайд 12

Описание слайда:

Ротор

Слайд 13

Описание слайда:

Индукторный генератор 2ГВ-003

Слайд 14

Описание слайда:

Ротор индукторного генератора

Слайд 15

Описание слайда:

Агрегат DUGG-28

Слайд 16

Описание слайда:

Агрегат 2ПВ-001

Слайд 17

Описание слайда:

НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

Слайд 18

Описание слайда:

Неисправности электрических машин можно разделить на 2 группы: механические и электрические. Неисправности электрических машин можно разделить на 2 группы: механические и электрические. повреждения корпуса: трещины в подшипниковых щитах, излом опорных лап, поражение металла коррозией; повреждения вала ротора (якоря) – трещины, задиры, износ, овальность и конусность посадочных поверхностей, искривление, повреждение резьбы и шпоночного паза;

Слайд 19

Описание слайда:

неисправности подшипникового узла: неплотная посадка подшипника на валу, поперечный зазор подшипника в гнезде подшипникового щита, повреждения шариков и роликов, раковины и шелушение металла на шариках, роликах и беговых дорожках колец, трещины и отколы на наружном и внутреннем кольцах и сепараторе; неисправности подшипникового узла: неплотная посадка подшипника на валу, поперечный зазор подшипника в гнезде подшипникового щита, повреждения шариков и роликов, раковины и шелушение металла на шариках, роликах и беговых дорожках колец, трещины и отколы на наружном и внутреннем кольцах и сепараторе;

Слайд 20

Описание слайда:

механические повреждения изоляции обмоток вследствие ослабления и вибрации её в пазах статора или якоря; механические повреждения изоляции обмоток вследствие ослабления и вибрации её в пазах статора или якоря; старение изоляции - потемнение, появление хрупкости, наличие трещин в лаковой пленке или разрушение пленки, разбухание изоляционных гильз и разрушение пазовой изоляции.

Слайд 21

Описание слайда:

У машин постоянного тока дополнительно У машин постоянного тока дополнительно износ коллектора, нагар и подплавление пластин коллектора, пробой межламельной изоляции, овальность и конусность коллектора, выплавление концов секций якорной обмотки их петушков коллектора; ослабление пружин щеткодержателей, износ внутренней поверхности обоймы; ослабление крепления полюсных сердечников и траверс щеткодержателей.

Слайд 22

Описание слайда:

К электрическим неисправностям относятся К электрическим неисправностям относятся пробой изоляции на корпус (короткое замыкание): межфазовый или межвитковый пробой изоляции. Возникающая при межфазовом коротком замыкании электрическая дуга замыкает витки одной или нескольких секций обмотки, происходит выгорание пазовых клиньев и изоляции, и даже выгорание листов активной стали. При межвитковом пробое изменяются характеристики машины; обрыв обмотки.

Слайд 23

Описание слайда:

Подготовка электрических машин к ремонту

Слайд 24

Описание слайда:

1. Демонтаж Демонтаж генераторов осуществляется при деповском ремонте вагонов без УКВ и при КР на ВРЗ. У вагонов с УКВ при деповском ремонте генераторы осматривают на вагоне, после чего, в зависимости от характера обнаруженных неисправностей, решается вопрос об их демонтаже. При заводском ремонте вагонов с УКВ генераторы демонтируют в обязательном порядке. Демонтаж генератора производиться при снятом напряжении, отсоединённом приводе, всех проводах и кабелей. Работу выполняют с помощью электропогрузчика с вилочным захватом или специальной тележки аналогичной конструкции.

Слайд 25

Описание слайда:

Схема демонтажа

Слайд 26

Описание слайда:

2. Очистка Предварительная очистка генераторов осуществляется сразу после снятия их с вагона, а окончательная – в цехе сжатым воздухом в обдувочной камере, оборудованной вытяжной вентиляцией и пылеуловителями. Сжатый воздух подается в камеру под избыточным давлением 3-5 кгс\см2 по воздушной магистрали, снабженной влагоотделителем для осушки воздуха. Очистка в камере длится 10—15 мин.

Слайд 27

Описание слайда:

Обдувочная камера

Слайд 28

Описание слайда:

3. Входной контроль. Выполняют - проверку вращения машин на холостом ходу. Генераторы проверяют от приводного электродвигателя, двигатели просто подключают к электрической сети. При такой проверке можно обнаружить неисправности электрических цепей (обрыв или КЗ в обмотке), дефекты подшипников, биение вала, посторонние шумы.

Слайд 29

Описание слайда:

- проверку сопротивления обмоток. Сопротивление обмоток составляет тысячные доли Ома, при данной проверке, по сути, убеждаются в отсутствии обрыва обмотки; - проверку сопротивления обмоток. Сопротивление обмоток составляет тысячные доли Ома, при данной проверке, по сути, убеждаются в отсутствии обрыва обмотки; - проверку сопротивление изоляции. Проверку производят с помощью мегомметра. Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками измеряют поочередно для каждой электрически независимой цепи, величина сопротивления изоляции должна быть не менее 0,5 Мом.

Слайд 30

Описание слайда:

Мегомметр на 500 Вольт

Слайд 31

Описание слайда:

- проверку электрической прочности изоляции (испытание на пробой). Испытание проводят в высоковольтной камере, переменным током частотой 50 Гц, в течение 1 мин. В процессе испытания напряжение плавно поднимают до максимально допустимого, выдерживают 15-20 сек, затем также плавно его понижают. - проверку электрической прочности изоляции (испытание на пробой). Испытание проводят в высоковольтной камере, переменным током частотой 50 Гц, в течение 1 мин. В процессе испытания напряжение плавно поднимают до максимально допустимого, выдерживают 15-20 сек, затем также плавно его понижают.

Слайд 32

Описание слайда:

Высоковольтная испытательная камера

Слайд 33

Описание слайда:

Входную и выходную диагностику генераторов производят с помощью автоматизированного стенда АСИГ-3М 2. Он предназначен для проведения испытаний вагонных генераторов DUGG, DCG, 2ГВ-003, 2ГВ-008, ЭГВ и др. в соответствии с требованиями нормативных документов. Стенд представляет собой автоматизированную информационно-измерительную и управляющую систему, способную работать в автоматическом и ручном режимах. Входную и выходную диагностику генераторов производят с помощью автоматизированного стенда АСИГ-3М 2. Он предназначен для проведения испытаний вагонных генераторов DUGG, DCG, 2ГВ-003, 2ГВ-008, ЭГВ и др. в соответствии с требованиями нормативных документов. Стенд представляет собой автоматизированную информационно-измерительную и управляющую систему, способную работать в автоматическом и ручном режимах.

Слайд 34

Описание слайда:

Механическая часть стенда АСИГ-3М

Слайд 35

Описание слайда:

Панель приборов стенда АСИГ-3М

Слайд 36

Описание слайда:

4. Разборка. Разборка генераторов производиться на стендах для разборки и ремонта электрических машин и включает в себя: снятие подшипниковых щитов, выемку ротора из статора и снятие вентилятора. Дальнейшая разборка (например, выпрессовка вала, разборка коллектора, выемка обмотки из пазов) может производиться после определения необходимого объёма ремонта.

Слайд 37

Описание слайда:

Извлечение роторов машин мощностью менее 3-4 кВт из статора производится вручную, а якоря и роторы машин мощностью свыше 3-4 кВт извлекают из статора с помощью грузоподъёмного приспособления. Разборка подвагонных генераторов производится на специальных кантователях позволяющих вращать электрическую машину во всех направлениях для удобства сборки и разборки. Извлечение роторов машин мощностью менее 3-4 кВт из статора производится вручную, а якоря и роторы машин мощностью свыше 3-4 кВт извлекают из статора с помощью грузоподъёмного приспособления. Разборка подвагонных генераторов производится на специальных кантователях позволяющих вращать электрическую машину во всех направлениях для удобства сборки и разборки.

Слайд 38

Описание слайда:

Приспособление для выемки ротора

Слайд 39

Описание слайда:

Кантователь

Слайд 40

Описание слайда:

Подшипники с вала снимают винтовым или гидравлическим съемником. Для уменьшения усилия при снятии подшипников их предварительно нагревают индукционным нагревателем. Подшипники с вала снимают винтовым или гидравлическим съемником. Для уменьшения усилия при снятии подшипников их предварительно нагревают индукционным нагревателем.