🗊Презентация Принцип работы профилемеров

Принцип работы профилемеров Выполнил: Гыстаров Хаджи-мурат Группа: Тп-15-03

Содержание Введение Предназначение Применение Эксплуатационные характеристики Принцип работы Литература

Введение Наиболее эффективным методом выявления дефектов и повреждений труб является прогон по трубопроводу специальных устройств -внутритрубных дефектоскопов, оснащенных специальными приборами. Обычно при внутритрубной дефектоскопии применяют комплекс дефектоскоп, в состав которого в обязательном порядке должен входить профилемер, который пропускают по трубопроводу в первую очередь.

Предназначение Профилемер предназначен для контроля геометрии трубопровода и должен обнаруживать следующие виды дефектов: Вмятины Овальности Сплющивания Повреждения при строительстве Складки Повреждения, нанесенные третьей стороной Коробления Плоские места Общие изменения внутреннего диаметра Расширения в результате гидростатических испытаний

Профилемер передний и задний бамперы коническая манжета; одометры; блок потенциометров; спайдер; карданный узел с измерителем поворота; манжеты; маркерный приемопередатчик.

Профилемер

Применение Применение профилемеров необходимо для контроля сечение трубопровода, чтобы в дальнейшем не происходило уменьшение передачи продукта, а также для предотвращения застревания других инспекционных дефектоскопов. Обычно при внутритрубной дефектоскопии профилемер пропускают по трубопрводу в первую очередь.

Эксплуатационные характеристики Минимальный радиус поворота трубопровода: 1,5 наружного диаметра трубопровода Минимальный проходимый диаметр: 0,7 наружного диаметра трубопровода Диапазон рабочих скоростей: 0,5 – 4,0 м/сек Оптимальная скорость движения: 2,0 – 3,0 м/сек Максимальное давление среды: 12 МПа

Принцип работы Профилемер перемещается по трубопроводу с потоком перекачиваемой среды. При перемещении происходит сбор информации о состоянии внутреннего профиля стенок трубопровода, а также параметров движения. Внутритрубный профилемер состоит из двух секций - стальных герметичных корпусов, связанных между собой карданным соединением. В передней и задней части первой секции установлены манжеты- для центрирования и приведения в движение прибора в трубопроводе. Коническая манжета, установленная на передней секции предотвращает застревание прибора в трубах,. В носовой части первой секции установлен бампер, под решеткой которого находится антенна приемопередатчика в защитном кожухе, а на задней части, на подпружиненных рычагах, размещены одометрические колеса, предназначенные для измерения пройденного расстояния.

Принцип работы В носовой части первой секции установлен бампер, под которым находится антенна приемопередатчика в защитном кожухе .Приемопередатчики и наземные приборы сопровождения служат для контроля за движением снаряда. Приборы сопровождения - локаторы и маркерные передатчики. Приёмопередатчики инспекционных снарядов генерируют низкочастотные электромагнитные сигналы, которые улавливаются антенной локаторного приемника на поверхности. Маркерные передатчики, сигналы которых улавливаются приемниками снарядов, необходимы для привязки диагностической информации к конкретным (контрольным) точкам трассы нефтепровода и для поправки одометрической информации о пройденном расстоянии. На второй секции установлены манжеты и измерительная система, состоящая из множества рычагов с колесами (так называемый «спайдер») для измерения проходного сечения и других геометрических особенностей трубы. Колеса спайдера прижимаются к внутренней поверхности трубы и при движении профилемера Это движение передается на движок потенциометра, что вызывает изменение сигнала. Он преобразуется в цифровую форму и записывается в память профилемера.

Спасибо за Внимание!

Литература Учебное пособие А.Н Коваленко, В.В. Уланов, Р.А.Шестаков http://www.ngpedia.ru/id339634p3.html