🗊Презентация Работа железнодорожных билетных касс и багажного отделения

Работа билетных касс и багажного отделения. Подготовил: студент группы ОПТ-1-14жу Степасюк А.Л. Проверил преподаватель: Золотарёва Т.В.

Билет является документом, дающим право на проезд по железной дороге, каждый пассажир обязан иметь соответствующий проездной билет. Билет является документом, дающим право на проезд по железной дороге, каждый пассажир обязан иметь соответствующий проездной билет. Билет можно приобрести: - в кассах предварительной продажи; по заявкам предприятий, организаций и учреждений - не менее чем за 15 - 12 суток до отправления поезда; по предварительным заказам, а также в кассах пригородных зон - за 16 - 11 суток до отправления поезда; лично пассажиром за 5 - 2 суток до отправления поезда; - в поездах разъездными кассирами - за 5 - 2 суток до отправления поезда; - в кассах суточной продажи билетов на вокзалах - за 24 ч до отправления поезда; - на промежуточных станциях - не позже, чем за 1ч до прибытия поезда. Билетные кассы обеспечивают пассажирам возможность быстро и качественно оформить проездные документы. Билетные кассы, являясь составной частью общей системы управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте, которая предназначена обеспечивать пассажирам в масштабе реального времени все транспортные услуги и сервис, предоставляют необходимую исходную и первичную информацию. Все кассы системы «Экспресс-3» могут вести предварительную, суточную и текущую продажу. Текущая продажа осуществляется на промежуточных станциях после отправления поезда со станции формирования. Суточная продажа начинается за 24 ч до отправления поезда. Время окончания продажи перед отправлением поезда определяется технологическим процессом работы вокзала. Предварительную продажу организуют за 45 суток до отправления.

Все терминалы системы «Экспресс-3» универсальны по своим возможностям, однако для удобства пассажиров отдельных категорий при наличии соответствующего пассажиропотока открывают специализированные билетные кассы: Все терминалы системы «Экспресс-3» универсальны по своим возможностям, однако для удобства пассажиров отдельных категорий при наличии соответствующего пассажиропотока открывают специализированные билетные кассы: - для инвалидов, участников ВОВ, персональных пенсионеров; - для военнослужащих; - для железнодорожников; - по заказам и брони, по групповым заявкам. Отдельно работают кассы возврата, совмещенные, как правило, с кассами разных сборов. Для курортных направлений могут работать специализированные кассы. Рациональная организация работы билетных касс имеет важное значение для качественного обслуживания пассажиров и должна обеспечивать: - высокую производительность труда билетных кассиров; - быструю выдачу проездных документов и ликвидацию очередей у билетных касс в результате оперативного открытия дополнительных касс с использованием работников, освоивших параллельные профессии; - исключение случаев отправления поездов со свободными местами при наличии спроса на билеты; - использование билетными кассирами передовых методов труда и различных форм культурного обслуживания пассажиров; - непременную сохранность денежных сумм, вырученных от продажи билетов; - правильное оформление проездных документов; - механизацию и автоматизацию билетно-кассовых операций; - обустройство рабочего места кассира необходимыми руководствами и пособиями; - возможность оперативного планирования размеров пассажирского движения (прицепка и отцепка вагонов, назначение и отмена поездов).

Прием багажа. Приемосдатчик, проверив наличие у пассажира проездных документов и их годность, правильность упаковки багажа, отправительскую маркировку (может быть нанесена приемосдатчиком за дополнительную плату), разрешает пассажиру уложить багаж на весы, взвешивает, выписывает ярлык, который отдает пассажиру для оформления перевозки в багажной кассе. Приемосдатчик маркирует багаж (наносит на каждое место номер отправки через тире количество мест) и записывает его в Книгу приема багажа и грузобагажа формы ЛУ - 60. Затем снимает багаж с весов и раскладывает на поддоны или тележки по направлениям или поездам. Прием багажа. Приемосдатчик, проверив наличие у пассажира проездных документов и их годность, правильность упаковки багажа, отправительскую маркировку (может быть нанесена приемосдатчиком за дополнительную плату), разрешает пассажиру уложить багаж на весы, взвешивает, выписывает ярлык, который отдает пассажиру для оформления перевозки в багажной кассе. Приемосдатчик маркирует багаж (наносит на каждое место номер отправки через тире количество мест) и записывает его в Книгу приема багажа и грузобагажа формы ЛУ - 60. Затем снимает багаж с весов и раскладывает на поддоны или тележки по направлениям или поездам. Расчет за перевозку оформляется в багажной кассе по ручной технологии или электронным способом. При оформлении по ручной технологии багажный кассир проверяет проездные документы пассажира и ярлык, заполненный приемосдатчиком, определяет расстояние и провозную плату, а также все необходимые сборы, сообщает сумму пассажиру и на пишущей машинке заполняет под копирку багажную дорожную ведомость, багажную квитанцию и корешок багажной квитанции, рассчитывается с пассажиром и на проездном документе ставит штамп: “Багаж”. На руки пассажиру кассир выдает багажную квитанцию. Корешок багажной квитанции остается в кассе, подшивается к отчету и отправляется в финансовую службу дороги. Багажная дорожная ведомость передается приемосдатчику, а затем с багажом следует на станцию назначения с приемосдатчиком багажного вагона. В настоящее время на многих станциях перевозка багажа и грузобагажа оформляется электронным способом с помощью терминала “Экспресс” перевозочным документом – тройной слип, который также состоит из трех частей.

Прием грузобагажа несколько отличается от технологии приема багажа, а именно, грузобагаж ввозится на станцию согласно числу и времени, указанному начальником вокзала (или по его поручению одним из работников багажного отделения) на заявлении формы Прием грузобагажа несколько отличается от технологии приема багажа, а именно, грузобагаж ввозится на станцию согласно числу и времени, указанному начальником вокзала (или по его поручению одним из работников багажного отделения) на заявлении формы ЛУ-63, поданном отправителем. Перевозочными документами, оформляемыми вручную, являются: грузобагажная дорожная ведомость, грузобагажная квитанция и корешок грузобагажной квитанции, которые выполняют функции аналогичные перевозочным документам на перевозку багажа. Перевозка грузобагажа оплачивается: -наличными (через учреждения банков – заблаговременно) при этом отправитель должен предъявить багажному кассиру платежное поручение или -централизованно - через Тех ПД. Перевозка молочных продуктов и тары из-под молочных продуктов оформляется специализированными перевозочными документами формы ЛУ-12б, ЛУ-15 или электронным способом.

Организация погрузки и выгрузки багажа и грузобагажа на линейных станциях. Для лучшего использования грузоподъемности багажных вагонов и ускорения погрузки багажа на линейных станциях организуется предварительная информация этих станций о предстоящей выгрузке багажа. Организация погрузки и выгрузки багажа и грузобагажа на линейных станциях. Для лучшего использования грузоподъемности багажных вагонов и ускорения погрузки багажа на линейных станциях организуется предварительная информация этих станций о предстоящей выгрузке багажа. После окончания погрузки багажа приемосдатчик вагона и старший приемосдатчик станции определяют возможность дополнительной погрузки багажа и грузобагажа в пути следования. Старший приемосдатчик дает телеграмму на попутные станции остановки поезда по расписанию, в которой указывает номер поезда, номер багажного вагона, число мест и массу выгружаемого багажа, который можно дополнительно погрузить в вагон. Текст телеграммы старший приемосдатчик записывает в специальную книгу. Копию телеграммы передают приемосдатчику вагона, который организует выгрузки и дополнительную погрузку на станциях получения телеграммы. Может быть организована также передача на попутные станции предварительных сообщений о предстоящем объеме работы за 5 суток. Такая информация позволяет бронировать места в багажных вагонах определенных поездов. Проблема полного оперативного контроля местонахождения багажа и грузобагажа и составления оптимального плана формирования багажных перевозок легко решается внедрением АСУ “Экспресс”. С этой целью в багажных кассах все шире применяют АРМ багажного кассира.

Спасибо за внимание!!!