🗊Презентация Тестирование DVM

Порядок тестирования DVM

Шаг 1 :Проверка линии питания и связи Проверка правильности подключения линии питания и связи на внутренних блоках . Линия питания L , N Сигнальная линия F1 , F2 Спецификация кабелей

Шаг 1 :Проверка линии питания и связи Измерьте сопротивление: F1 & F2 на клемной колодке наружного блока. Измерьте сопротивление на клемной колодке питания наружный-внутренние блоки. Не должно быть КЗ.

Шаг 2 : Включение питания Для прогрева картера компрессора подайте питание не менее, чем за 6 ч до включения установки. Блок запитывается через отдельный автомат. Если компрессор прогрелся недостаточно на индикаторе мигает “CH”. При наличии “CH” система не включается и принудительное включение может привести к выходу компрессора их строя. - Картерный нагреватель : 220В. 1 фаза.

Шаг 3 : Проверка напряжения Проверьте напряжение, подводимое к наружному блоку. Проверьте порядок чередования фаз. Проверьте отсутствие дисбаланса напряжения по фазам.

Шаг 4 : Опрос внутренних блоков После подачи питания наружный блок начинает опрос внутренних блоков и других устройств, подключенных к сигнальной линии .(примерно 20 сек.)

Шаг 4 : Опрос внутренних блоков

Шаг 5 : Проверка давления в системе Подключите S-NET и манометрическую станцию к сервисному порту наружного блока. Проверьте полностью ли открыты порты ВД и НД. Включите систему в режим заправки хладагента ( кн. №2) Проверьте давления по манометру и S-NET. - Проверьте соответствие давлений Tнар. & L магистрали. - При значительных колебаниях давлений, подождите 30мин для стабилизации работы системы. Остановите систему ( кн. №2 или №3)

Шаг 6 : измерения по S-NET Подключение S-Net: 1) Установите S-NET на компьютер. 2) Подключить конвертер RS-485 к порту COM1 или COM2 компьютера. 3) На конвертере установить: 485 & M. 4) Подключить конвертер к клеммам: F1,F2 наружного блока для S-NET1+ R1,R2 интерфейсного модуля для S-NET1.

Шаг 7 : Запуск режима тестирования Для запуска режима тестирования нажмите кн. №4 -только холод, или №2 два раза (режим «4») для систем с тепловым насосом. 1) Отсутствие посторонних шумов компрессора ( При наличии посторонних шумов немедленно остановить) 2) Если высокое и низкое давления не изменяются и компрессор имеет повышенный уровень шума - возможная причина: неправильное чередование фаз. . - Проверьте чередование фаз и подключение питающего кабеля : 3 : T1(L1)(R)красный, T2(L2)(S)белый, T3(L3)(T)черный 1 : R красный ,S белый, C черный 3) Проверьте работу всех подключенных блоков.

Шаг 8 : работа программы S-NET Запуск программы Управление внутренними блоками Контроль параметров системы Контроль параметров наружного блока

Шаг 9 : проверка параметров по S-NET

Шаг 9 : проверка параметров по S-NET Для сбора объективных данных блок должен проработать не менее 2-х часов Данные можно архивировать программой SNET1+ Для проверки дренажа система должна проработать в режиме охлаждения не менее 6 часов.

Шаг 10 : Дополнительные проверки Проверка функционирования внутренних блоков. Проверка работы пультов. Проверка работы наружного и внутренних блоков в различных режимах. Для завершения тестового режима нажмите на кн №3.

Test Operation With S-NET Criteria

S-NET : основные параметры

1 – Температура нагнетания Проверить температуру нагнетания Рабочий диапазон: 70℃ ~ 110℃,

2- Температура конденсации

3- Температура переохлаждения

4 – Работа вентилятора Проверить работу вентилятора наружного блока. - Два режима работы: высокая / низкая скорость.

5 - ЭРВ Проверить открытие ЭРВ - Рабочий диапазон: 100~250 шагов (охлаждение)

6 :Температура на входе испарителя T-evap-in Проверьте Tair-indoor (темп. воздуха на входе) & T-evap-in (темп. хладагента на входе в испаритель) Если Tair-indoor - Tevap-in > + 10℃ : рабочий режим. Если Tair-indoor >> Tevap-in , возможно наличие неисправности.

7 - Температура на выходе испарителя T-evap out Проверьте T-air,in & T-evap out Если T-air-indoor - T-evap-out > + 10℃ : рабочий режим. Если T-air-indoor >> T-evap-out, возможно наличие неисправности.

Перезаправка хладагента

Недостаток хладагента

Неисправность платы/датчика внутреннего блока

Неисправность ЭРВ / фреонопровода.

Неисправность сигнальной линии

Неисправность вентилятора / загрязнение теплообменника.

Датчик на входе в испаритель загрязнен

Самодиагностика DVM

Работа с симулятором DVM