Водитель-автомобиль-окружающая среда - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №1

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №2

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №3

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №4

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №5

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №6

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №7

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №8

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №9

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №10

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №11

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №12

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №13

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №14

Водитель-автомобиль-окружающая среда, слайд №15

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Водитель-автомобиль-окружающая среда. Доклад-сообщение содержит 15 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Система Система «Человек- Машина- Окружающая среда»

Слайд 2

Описание слайда:

Упрощенная схема системы «ВАДС» Все компоненты системы «ВАДС» при их совместном функционировании обладают новым свойством, которое отсутствует у каждого входящего в систему компонента. Нарушения в работе каждого из компонентов системы «ВАДС» приводит к снижению ее эффективности (уменьшению скорости движения, немотивированным остановкам, увеличению расхода топлива) или к аварии (дорожно-транспортному происшествию - ДТП).

Слайд 3

Описание слайда:

Анализ ошибок водителей и ДТП В большинстве развитых стран соответствующими организациями и учреждениями проводится анализ ДТП и определяется причина или причины, которые их вызвали. Наименее надежным элементом системы «ВАДС» является человек. По некоторым данным, из-за ошибок человека - водителя и пешехода - происходит более 80% ДТП.

Слайд 4

Описание слайда:

Водитель Восприятие появляющихся перед водителем объектов начинается с их беглого осмотра, что дает примерно 15...20% информации, затем он сосредотачивается на каждом из них с детальным распознаванием, и это дает еще 70...80% информации.

Слайд 5

Описание слайда:

Оценка и прогнозирование ситуации На каждом из этапов обработки поступающей водителю информации возможны специфические ошибки, приводящие к ДТП. В текущей деятельности водителя можно отметить четыре этапа: выделение источника информации, его оценка, принятие решения, реализация решения (управляющие воздействия на автомобиль). Каждый из этапов выражается вопросом, на который возможно три ответа: да, нет, ошибочно. На основании анализа действий водителей в нескольких сотнях ДТП составлена схема, приведенная слева.

Слайд 6

Описание слайда:

Характеристики человека-водителя Способности Профессиональная подготовка

Слайд 7

Описание слайда:

Опыт Опыт Физиологическое состояние

Слайд 8

Описание слайда:

Внешняя информативность автомобиля

Слайд 9

Описание слайда:

Фары дальнего света Могут комбинироваться с фарами ближнего света или устанавливаться отдельно, в любом случае - симметрично относительно продольной средней вертикальной плоскости транспортного средства. Обязательно наличие контрольного сигнала о включении фар дальнего света, обычно это индикатор синего цвета на панели приборов.

Слайд 10

Описание слайда:

Габаритные огни Габаритные огни (белые) служат для сигнализации спереди транспортного средства и его габаритной ширины (его установка обязательна на автомобилях и прицепах шириной более 1600 мм).

Слайд 11

Описание слайда:

Указатели поворота Указатель поворота (желтый) сигнализирует о намерении водителя повернуть вправо или влево. Огонь мигающий, часто совмещается с габаритным огнем, контрольный сигнал для водителя обязателен.

Слайд 12

Описание слайда:

Противотуманная фара Противотуманная фара (белая или желтая) факультативна на автомобилях, запрещена на прицепах, обязательна парная установка. Световой поток почти «плоский» по высоте, но широкий в боковых направлениях.

Слайд 13

Описание слайда:

Фара ближнего света Фара ближнего света имеет то же назначение, что и фара дальнего света, но излучаемый ею световой поток сформирован таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств н другим участникам дорожного движения.

Слайд 14

Описание слайда:

Последнее время особою популярность приобретают системы адаптивного освещения дороги. Форма светового пучка, направление, сила – все это изменяется управляющим блоком в зависимости от дорожных условий. Последнее время особою популярность приобретают системы адаптивного освещения дороги. Форма светового пучка, направление, сила – все это изменяется управляющим блоком в зависимости от дорожных условий.