🗊Презентация Инвестиционные предложения

Информация о компании Общество с ограниченной ответственностью "Энергосервис" образовано в сентябре 2008 года на о.Сахалин; Основными видами деятельности общества являются: деятельность инфраструктуры морских портов, включая портовые гидротехнические сооружения (причалы, морские терминалы, доки и др.), а также организация стивидорной деятельности и эксплуатация объектов портовой инфраструктуры; В 2016 году ООО "Энергосервис" выиграло торги на право аренды причальными сооружениями, расположенными в морском терминале Красногорск входящего в границы морского порта Шахтерск Сахалинской области, сроком на 49 лет.

Портовая инфраструктура западного побережья острова Сахалин

Схема морского терминала Красногорск

Информация о морском терминале Красногорск Морской терминал расположен в средней части западного побережья Сахалина в Татарском проливе. Причалы морского терминала сооружены на берегах устьев рек Айнская и Красногорка. Ширина фарватера около 50 м, глубина канала 4-5 м, глубина у причалов 2,5 м, дно песчаное. Терминал закрыт от ветров и штормов любой силы, любого направления. В связи с тем, что Татарский пролив не замерзает, морские транспортные суда обрабатываются круглый год. Длинна причалов позволяет одновременно поставить 2-3 судна типа река-море. Обработка морских транспортных судов производится на внешнем рейде морского терминала судовыми перегрузочными средствами.

Для обеспечения эффективной загруженности морского терминала планируется разработка близлежащего угольного месторождения: Участок Красногорский Красногорского буроугольного месторождения, марки углей месторождения в соответствии российской классификацией - Б3

Участок Красногорский Красногорского буроугольного месторождения Участок недр Красногорский расположен на западном побережье острова Сахалин в 1,0-2,5 км от берега Татарского пролива в междуречье Красногорка-Парусная. Административно участок относится к МО "Томаринский городской округ" и находится в 7 км юго-восточнее г. Красногорск. Площадь Лицензионного участка составляет 7,8 км2. Разведанные балансовые запасы участка составляют на 01.01.12 г. категории Р1=А+В+С1+С2+С1заб.=76 395 тыс. тонн. Прогнозные запасы месторождения – 1 548 млн./тн.

Угленосность месторождения связана с отложениями верхнедуйской свиты неогенового возраста. Выявлено 14 пластов угля. Угленосность месторождения связана с отложениями верхнедуйской свиты неогенового возраста. Выявлено 14 пластов угля. Рабочими пластами в пределах участка недр являются 6 пластов: II, III, IVв, IVн, V, VI. Участок находится в нераспределенном фонде недр. Срок организации и проведение аукциона с целью получения права пользования участком составит до 1 года. Готовые к разработке открытым способом запасов участка Р=А+В+С1= 9 000 тыс. тонн обеспечат плановую загрузку морского терминала.

Угли участка характеризуются невысокой зольностью - 3,79-25,05 %, редко до 40%; высоким выходом летучих - 34,2-54,8 %; высокой калорийностью - 6100-7840 калорий; небольшим содержанием серы – 0,3 %. Угли участка относятся к бурым, группы Б3. Угли участка характеризуются невысокой зольностью - 3,79-25,05 %, редко до 40%; высоким выходом летучих - 34,2-54,8 %; высокой калорийностью - 6100-7840 калорий; небольшим содержанием серы – 0,3 %. Угли участка относятся к бурым, группы Б3. Угленосность Красногорского месторождения в целом уменьшается в северном направлении. Угли среднезольные (10-25%), малосернистые (0.2-0.4%). лицензии на разработку угольных разрезов и шахт Красногорского месторождения до настоящего времени никому не выданы (ООО "Энергосервис" готово оказать содействие в получении данных лицензий).

Рынки потребления и выгодная логистика Сахалинский уголь на Азиатско-Тихоокеанский Регион (АТР) вышел относительно недавно. До этого топливо в АТР поставляли Австралия и Малайзия. Сейчас у островного топлива есть два преимущества — экологичность, которая особенно важна для Японии и Южной Кореи (у сахалинских углей низкая зольность) и короткое транспортное плечо исключающее из логистической схемы использование железнодорожного транспорта. В настоящее время средняя цена за тонну углей марки Б3 на условиях FOB (погрузка на борт судна) составляет 35 - 40 долларов США.

Транспортная схема работы морского терминала по перевалке угля Отсортированный уголь нужной фракции автомобильным транспортом из угольного карьера везется в морской терминал. Расстояние ориентировочно 5-7 километров. Затем уголь с причалов судопогрузочной машиной либо портальными кранами грузится на суда портового флота (предлагаем использовать сухогрузные суда и самоходные баржи дедвейтом 1-1,2 тыс. тонн в количестве 3-4 единиц). При данной технологической схеме отгрузки, на полную загрузку одного судна портового флота затрачивается ориентировочно 60 минут.

После заполнения твердым топливом сухогрузы и баржи отправляются на рейд — там их ждут иностранные большегрузы. На рейде портовый флот посредством судовых перегрузочных механизмов перегружает свой уголь в недра судов-большегрузов. В идеальных условиях на перегрузку 4 тыс. тонн будет затрачено ориентировочно 6 часов. После выгрузки на рейде, суда портового флота возвращаются к причалам, чтобы снова загрузиться углем и отправиться на рейд. Данная технологическая схема будет позволять осуществлять грузовые операции практически непрерывно в круглосуточном режиме при благоприятных погодных условиях и организации работ в трехсменном режиме. После заполнения твердым топливом сухогрузы и баржи отправляются на рейд — там их ждут иностранные большегрузы. На рейде портовый флот посредством судовых перегрузочных механизмов перегружает свой уголь в недра судов-большегрузов. В идеальных условиях на перегрузку 4 тыс. тонн будет затрачено ориентировочно 6 часов. После выгрузки на рейде, суда портового флота возвращаются к причалам, чтобы снова загрузиться углем и отправиться на рейд. Данная технологическая схема будет позволять осуществлять грузовые операции практически непрерывно в круглосуточном режиме при благоприятных погодных условиях и организации работ в трехсменном режиме.

Строительство первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 В Томаринском районе в 6 км от села Ильинского ОАО "РусГидро" возводится Сахалинская ГРЭС-2. Установленная электрическая мощность первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 составит 120 МВт. Планируемый срок ввода ГРЭС-2 в эксплуатацию - 2017 год. Топливом для Сахалинской ГРЭС-2 станет бурый уголь сахалинских месторождений. Ближайшим угольным месторождением, расположенным рядом с ГРЭС-2, является Красногорское буроугольное месторождение.

Получение статуса свободного порта в ближайшее время На Восточном экономическом форуме, прошедшем в 2016 году в г. Владивосток, Президенту России было предложено присвоить морскому порту Шахтерск статус свободного порта и в целом распространить такой режим на морские терминалы данного порта, в том числе - морской терминал Красногорск. Бизнесу это даст многочисленные преимущества. Среди них налоговые льготы - на прибыль, имущество и землю, беспошлинный ввоз товаров и оборудования, упрощенный визовый режим. При этом будут разрешены все виды экономической деятельности, кроме добычи нефти и природного газа.

Владимир Путин инициативу поддержал. Проработать ее поручено федеральным министерствам и ведомствам. Владимир Путин инициативу поддержал. Проработать ее поручено федеральным министерствам и ведомствам. На сегодня в первом чтении Госдумой принят проект федерального закона, который предусматривает присвоение статуса свободного порта пяти гаваням Дальнего Востока. Надеемся, что этот список ко второму чтению в парламенте будет расширен и дополнен портом Шахтерск. А к Новому году закон будет подписан уже в окончательном виде.

Этапы реализации проекта Получение лицензии на право пользования в целях добычи бурого угля на Красногорском угольном месторождении. Приобретение техники и оборудования для добычи угля и обустройство рабочего лагеря. Ремонт и реконструкция морского терминала Красногорск. Приобретение оборудования для погрузо-разгрузочных работ в порту. Приобретение или аренда судов портового флота.

Благоприятные факторы для успешной реализации проекта Долгосрочная аренда морского терминала Красногорск (49 лет). Коллектив специалистов, обладающих необходимым опытом для реализации проекта. Расположение морского терминала Красногорск в непосредственной близости от места добычи углей (5-7 км). Возможность реализации углей как в страны АТР через морской терминал Красногорск, так и на внутреннем рынке области (Сахалинская ГРЭС-2).

Объемы капитальных вложений в части затрат на ремонт и реконструкцию портовых объектов федеральной собственности подлежат в дальнейшем компенсации со стороны государства. Объемы капитальных вложений в части затрат на ремонт и реконструкцию портовых объектов федеральной собственности подлежат в дальнейшем компенсации со стороны государства. Возможность получения статуса свободного порта в ближайшее время. Расположение в непосредственной близости от морского терминала Красногорск залежей таких природных ресурсов, как песок, торф, лес, на разработку которых в дальнейшем возможно будет оформить соответствующие лицензии.