🗊Презентация Использование авторулевого Anschütz PilotStar D

Категория: Технология
Нажмите для полного просмотра!
Использование авторулевого Anschütz PilotStar D, слайд №1Использование авторулевого Anschütz PilotStar D, слайд №2Использование авторулевого Anschütz PilotStar D, слайд №3Использование авторулевого Anschütz PilotStar D, слайд №4Использование авторулевого Anschütz PilotStar D, слайд №5Использование авторулевого Anschütz PilotStar D, слайд №6

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Использование авторулевого Anschütz PilotStar D. Доклад-сообщение содержит 6 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации


Слайд 1






Тема: «Использование авторулевого Anschütz PilotStar D»
Режимы управления курсом
Режимы управления движением по траектории
Панель управления авторулевым
Описание слайда:
Тема: «Использование авторулевого Anschütz PilotStar D» Режимы управления курсом Режимы управления движением по траектории Панель управления авторулевым

Слайд 2






Может быть два ручных режима для управления судном по курсу: «простой» и «следящий» или только один «следящий» режим.
Когда на судне адаптивный АР, то может быть несколько автоматических режимов управления курсом: 
один без адаптации «Auto-fixed» и два или три с адаптацией, отличающиеся используемым критерием оптимальности. Это может быть критерий безопасности, направленный на обеспечение максимальной точности регулирования, и экономичный – предусматривающий минимальный расход ресурсов.
Описание слайда:
Может быть два ручных режима для управления судном по курсу: «простой» и «следящий» или только один «следящий» режим. Когда на судне адаптивный АР, то может быть несколько автоматических режимов управления курсом: один без адаптации «Auto-fixed» и два или три с адаптацией, отличающиеся используемым критерием оптимальности. Это может быть критерий безопасности, направленный на обеспечение максимальной точности регулирования, и экономичный – предусматривающий минимальный расход ресурсов.

Слайд 3






Управление судном по маршруту (Track Control) формируется координатами поворотных точек, которые транслируются в авторулевой с ECDIS. 
Режим обеспечивает:
Выход судна на заданный маршрут после нажатия кнопки Track Control.
Компенсацию бокового отклонения судна от прямолинейных галсов маршрута. При наличии возмущающих факторов от ветра, течения и волнения авторулевой обеспечивает среднее нулевое отклонение судна от маршрута при условии правильной настройки его регулировочных коэффициентов и возможностей управляемости судна при очень больших возмущениях.
Автоматический плавный поворот на следующий прямолинейный галс маршрута с минимальным перерегулированием и с заданным ограничением максимального угла кладки руля.
Описание слайда:
Управление судном по маршруту (Track Control) формируется координатами поворотных точек, которые транслируются в авторулевой с ECDIS. Режим обеспечивает: Выход судна на заданный маршрут после нажатия кнопки Track Control. Компенсацию бокового отклонения судна от прямолинейных галсов маршрута. При наличии возмущающих факторов от ветра, течения и волнения авторулевой обеспечивает среднее нулевое отклонение судна от маршрута при условии правильной настройки его регулировочных коэффициентов и возможностей управляемости судна при очень больших возмущениях. Автоматический плавный поворот на следующий прямолинейный галс маршрута с минимальным перерегулированием и с заданным ограничением максимального угла кладки руля.

Слайд 4






Панель управления авторулевым Anschütz PilotStar D
Описание слайда:
Панель управления авторулевым Anschütz PilotStar D

Слайд 5






Yawing – клавиша для задания значения частоты перекладки руля при рыскании судна; используется для выбора стандартных установок (Economy: Yawing = 1; Medium: Yawing= 2; Precise: Yawing = 6)
Rudder – клавиша для задания коэффициента соответствия угла перекладки руля величине отклонения от курса; используется для выбора стандартных установок (Ballast: Rudder = 1; Medium: Rudder = 5; Loaded: Rudder = 9)
Speed – клавиша для задания скорости судна; используется для выбора режима ввода параметра (ручной или автоматический от лага)
Описание слайда:
Yawing – клавиша для задания значения частоты перекладки руля при рыскании судна; используется для выбора стандартных установок (Economy: Yawing = 1; Medium: Yawing= 2; Precise: Yawing = 6) Rudder – клавиша для задания коэффициента соответствия угла перекладки руля величине отклонения от курса; используется для выбора стандартных установок (Ballast: Rudder = 1; Medium: Rudder = 5; Loaded: Rudder = 9) Speed – клавиша для задания скорости судна; используется для выбора режима ввода параметра (ручной или автоматический от лага)

Слайд 6






Count Rudder – клавиша для задания коэффициента одерживания судна при выходе на заданный курс
Rudder Limit – клавиша для задания ограничения перекладки руля; используется для выбора режима ввода параметра (ручной, автоматический)
Off Course Limit – клавиша для задания предела отклонения текущего курса от заданного курса
Dev. Limit – клавиша для задания максимально возможного отклонения между показаниями курса гиро- и магнитного компасов. При превышении данной величины срабатывает тревога GYRO Lock
Описание слайда:
Count Rudder – клавиша для задания коэффициента одерживания судна при выходе на заданный курс Rudder Limit – клавиша для задания ограничения перекладки руля; используется для выбора режима ввода параметра (ручной, автоматический) Off Course Limit – клавиша для задания предела отклонения текущего курса от заданного курса Dev. Limit – клавиша для задания максимально возможного отклонения между показаниями курса гиро- и магнитного компасов. При превышении данной величины срабатывает тревога GYRO Lock



Похожие презентации
Mypresentation.ru
Загрузить презентацию