Трансмиссии ВКМ - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Трансмиссии ВКМ. Доклад-сообщение содержит 11 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Трансмиссии ВКМ Лекция №4

Слайд 2

Описание слайда:

Трансмиссия трансмиссия автомобиля обеспечивает возможность изменения тягового усилия путем изменения в широком диапазоне крутящего момента. Тяговая характеристика колесной машины выражает зависимость силы тяги от скорости движения машины при разных передачах коробки передач. Она может быть построена по результатам стендовых испытаний, а также аналитическим методом. Важным показателем, определяющим тяговые свойства колесной машины, является динамический фактор D, т. е. отношение разности силы тяги Рк и силы сопротивления Pw воздушного потока к весу машины: D = (Рк - Pw)/Gм.

Слайд 3

Описание слайда:

Динамическая характеристика Графическая зависимость динамического фактора от скорости колесной машины - Динамическая характеристика При малых скоростях движения можно не учитывать действующую на колесную машину силу сопротивления встречного потока воздуха, динамический фактор равен удельной силе тяги: D = Pm = P/Gм.

Слайд 4

Описание слайда:

Динамическая характеристика По динамической характеристике определяется целый ряд важных скоростных и эксплуатационных параметров колесной машины: -возможная скорость движения, -преодолеваемое колесной машиной сопротивление, -максимальный угол подъема, -ускорение -возможная сила тяги на крюке Чем больше динамический фактор (при удовлетворительном условии сцепления колес с грунтом), тем лучше будет работать машина в тяжелых дорожных условиях. Максимальное значение динамического фактора на низшей передаче -грузовые машины D=0,30 ... 0,45, -военные колесные машин D= 0,9 ... 1,0

Слайд 5

Описание слайда:

Классификация трансмиссий По способу передачи и трансформирования момента трансмиссии делятся на механические, гидромеханические, гидростатические электромеханические

Слайд 6

Описание слайда:

Механические трансмиссии простые и планетарные содержат лишь шестерёнчатые и фрикционные устройства. Преимущества - высокий коэффициенте полезного действия (КПД), компактность и малая масса, надёжность в работе, относительная простота в производстве и эксплуатации. Недостаток механической трансмиссии - ступенчатость изменения передаточных чисел, снижающая использование мощности двигателя.

Слайд 7

Описание слайда:

Гидромеханические трансмиссии Гидромеханические трансмиссии имеют гидромеханическую коробку передач, в состав которой входят гидродинамический преобразователь момента (гидротрансформатор, комплексная гидропередача) и механический редуктор.

Слайд 8

Описание слайда:

Гидромеханические трансмиссии Преимущества: - автоматическое изменение крутящего момента в зависимости от внешних сопротивлений, -возможность автоматизации переключения передач и облегчении управления, -фильтрация крутильных колебаний и снижение пиковых нагрузок, действующих на агрегаты трансмиссии и двигатель, -повышении вследствие этого надёжности и долговечности поршневого двигателя и трансмиссии

Слайд 9

Описание слайда:

Гидростатические трансмиссии В гидростатической (гидрообъёмной) трансмиссии для передачи мощности используются аксиально-плунжерные гидромашины. Достоинства такой трансмиссии — малые габариты машин, малая масса и отсутствие механической связи между ведущим и ведомым звеньями трансмиссии, что позволяет разносить их на значительные расстояния и придавать большое число степеней свободы. Недостаток гидрообъёмной передачи — значительное давление в гидролинии и высокие требования к чистоте рабочей жидкости.

Слайд 10

Описание слайда:

Электромеханические трансмиссии Электромеханическая трансмиссия состоит из электрического генератора, тягового электродвигателя (или нескольких), электрической системы управления, соединительных кабелей. Достоинством электромеханических трансмиссий, является обеспечение наиболее широкого диапазона автоматического изменения крутящего момента и силы тяги, а также отсутствие жёсткой кинематической связи между агрегатами электротрансмиссии, что позволяет создать различные компоновочные схемы. Такие трансмиссии применяются в тепловозах, карьерных самосвалах, некоторых морских судах, тракторах, самоходных механизмах, военной технике — на танках ЭКВ (СССР) и немецких военных машинах «Фердинанд» и «Мышонок»), автобусах.