Система распределенного впрыска - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Система распределенного впрыска, слайд №1

Система распределенного впрыска, слайд №2

Система распределенного впрыска, слайд №3

Система распределенного впрыска, слайд №4

Система распределенного впрыска, слайд №5

Система распределенного впрыска, слайд №6

Система распределенного впрыска, слайд №7

Система распределенного впрыска, слайд №8

Система распределенного впрыска, слайд №9

Система распределенного впрыска, слайд №10

Система распределенного впрыска, слайд №11

Система распределенного впрыска, слайд №12

Система распределенного впрыска, слайд №13

Система распределенного впрыска, слайд №14

Система распределенного впрыска, слайд №15

Система распределенного впрыска, слайд №16

Система распределенного впрыска, слайд №17

Система распределенного впрыска, слайд №18

Система распределенного впрыска, слайд №19

Система распределенного впрыска, слайд №20

Система распределенного впрыска, слайд №21

Система распределенного впрыска, слайд №22

Система распределенного впрыска, слайд №23

Система распределенного впрыска, слайд №24

Система распределенного впрыска, слайд №25

Система распределенного впрыска, слайд №26

Система распределенного впрыска, слайд №27

Система распределенного впрыска, слайд №28

Система распределенного впрыска, слайд №29

Система распределенного впрыска, слайд №30

Система распределенного впрыска, слайд №31

Система распределенного впрыска, слайд №32

Система распределенного впрыска, слайд №33

Система распределенного впрыска, слайд №34

Система распределенного впрыска, слайд №35

Система распределенного впрыска, слайд №36

Система распределенного впрыска, слайд №37

Система распределенного впрыска, слайд №38

Система распределенного впрыска, слайд №39

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Система распределенного впрыска. Доклад-сообщение содержит 39 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

K-Jetronic Система распределенного впрыска

Слайд 2

Описание слайда:

Для гарантии непрерывного впрыска воздушно-бензиновой смеси в рабочие цилиндры ДВС, вне зависимости от позиционирования автомобиля относительно линии горизонта, в недрах конструкторских бюро была создана механистическая система распределенного впрыска. Ее название –K-Jetronic (1973–1994)

Слайд 3

Описание слайда:

Изначально данная концепция рассматривалась как замена стремительно устаревающему карбюраторному впрыску и в базе своей имела достаточно сложную организацию, в состав которой были вписаны несколько ключевых компонентов

Слайд 4

Описание слайда:

Устройство системы K-jetronic Традиционной дроссельной заслонкой; Воздушным расходомером; Топливным дозатором-распределителем; Регулятором, управляющим давлением; Пусковой форсункой; Впрыскивающими форсунками; Термическим реле; Клапаном добавочного воздуха.

Слайд 5

Описание слайда:

Слайд 6

Описание слайда:

Слайд 7

Описание слайда:

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

Слайд 10

Описание слайда:

Слайд 11

Описание слайда:

Слайд 12

Описание слайда:

Аккумулятор топлива

Слайд 13

Описание слайда:

Назначение устройство и принцип работы?

Слайд 14

Описание слайда:

Назначение устройство и принцип работы?

Слайд 15

Описание слайда:

Назначение устройство и принцип работы?

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

Накопитель топлива представляет собой пружинный гидро-аккумулятор, назначение которого поддерживать давление в системе при остановленном двигателе и выключенном бензонасосе. Поддержание остаточного давления препятствует образованию в трубопроводах паровых пробок, которые затрудняют пуск (особенно горячего двигателя)

Слайд 18

Описание слайда:

Накопитель топлива установлен сзади топливного насоса. Задача накопителя – поддерживать заданное давление в системе в течение определенного времени после выключения двигателя.

Слайд 19

Описание слайда:

Поддержание давления в топливной системе после выключения двигателя необходимо для облегчения повторного горячего пуска. В топливе, находящемся под давлением, не образуются паровые пробки и система впрыска готова к повторному пуску

Слайд 20

Описание слайда:

Накопитель топлива: 1 – пружинная камера; 2 – пружина; 3 – корпус накопителя; 4 – диафрагма; 5 – накопительная камера; 6 – демпферная камера; 7 – вход топлива; 8 – выход топлива; А – двигатель выключен; Б – двигатель работает Дополнительно топливный накопитель снижает интенсивность шума, создаваемого топливным насосом. Внутреннее пространство накопителя топлива разделено диафрагмой на две камеры. Перед диафрагмой расположена дополнительная перегородка с дисковым клапаном, обеспечивающим подачу топлива в систему. В перегородке выполнено дросселирующее отверстие слива топлива. Одна камера служит для накопления топлива, в другой камере находится пружина – аккумулятор энергии. Во время работы камера заполняется топливом, находящимся под давлением. В результате диафрагма с пружиной отжимается до упора в пружинной камере. В этом положении аккумулятор находится, пока работает двигатель. После остановки двигателя благодаря натяжению диафрагмы топливо остается под давлением, что предотвращает образование воздушных пробок и обеспечивает надежный пуск горячего двигателя.

Слайд 21

Описание слайда:

Слайд 22

Описание слайда:

Топливный фильтр. Топливный фильтр стоит за насосом и поэтому бензонасос от посторонних частиц в бензине не защищает, фильтр по объему превышает в несколько раз обычно применяемые фильтры тонкой очистки бензина и, похож на масляный фильтр. При нормальном бензине срок службы фильтра составляет 50 тыс. км.

Слайд 23

Описание слайда:

В системах впрыска топлива чистоте бензина уделяется особое внимание, кроме рассмотренного фильтра и сетки в насосе есть еще сетки на гильзе распределителя, в штуцерах каналов

Слайд 24

Описание слайда:

Слайд 25

Описание слайда:

Дозатор распределитель топлива

Слайд 26

Описание слайда:

Дозатор-распределитель дозирует и распределяет топливо, поступившее через фильтр от насоса по каналу к форсункам (инжекторам) цилиндров

Слайд 27

Описание слайда:

Перемещение плунжера распределителя происходит в соответствии с перемещениями напорного диска расходомера воздуха

Слайд 28

Описание слайда:

Напорный диск перемещается в соответствии с расходом воздуха или с открытием дроссельной заслонки

Слайд 29

Описание слайда:

Слайд 30

Описание слайда:

Слайд 31

Описание слайда:

Регулятор управляющего давления

Слайд 32

Описание слайда:

Постоянное по величине давление топлива в системе поддерживает регулятор давления. В случае повышения давления поршень сжимая пружину, перемещается вправо и позволяет излишку топлива через канал возвратиться в бак. Давление топлива в системе уравновешивается пружиной поршня и остается постоянным

Слайд 33

Описание слайда:

Биметаллическая пластинчатая пружина при температуре до 35-40*0 прогибает диафрагму вниз, соединяя два канала расположенные над диафрагмой, при этом сжимаются две цилиндрические пружины у диафрагмы . Регулятор крепится к блоку цилиндров и нагревается от него. Кроме этого биметаллическая пружина имеет электрический подогрев. Это необходимо для того, чтобы при затрудненном пуске не "залить" двигатель.

Слайд 34

Описание слайда:

Регулятор управляющего давления изменяет управляющее давление в основном при режимах холодного пуска прогрева на холостом ходу и полной нагрузке.

Слайд 35

Описание слайда:

Регулятор имеет две диафрагмы верхнюю и нижнюю . В средней части верхней диафрагмы имеется клапан, перекрывающий канал, по которому топливо через регулятор давления питания возвращается в бак

Слайд 36

Описание слайда:

Регулятор управляющего давления без нижней диафрагмы (без подвода вакуума) и внутренней цилиндрической пружины называется регулятором подогрева и работает только при прогреве двигателя

Слайд 37

Описание слайда:

При остановке двигателя топливный насос выключается. Давление системы быстро снижается и становится ниже величины давления открытия клапанной форсунки, сливное отверстие закрывается с помощью подпружиненного поршня регулятора давления