Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №1

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №2

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №3

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №4

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №5

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №6

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №7

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №8

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №9

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №10

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №11

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №12

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №13

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №14

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №15

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №16

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №17

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №18

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №19

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №20

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №21

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №22

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №23

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №24

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №25

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №26

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №27

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №28

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №29

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №30

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №31

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №32

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №33

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №34

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №35

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №36

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №37

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №38

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №39

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №40

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №41

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №42

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №43

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №44

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №45

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №46

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №47

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №48

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №49

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №50

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №51

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №52

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №53

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №54

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №55

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №56

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №57

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №58

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №59

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №60

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №61

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №62

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №63

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №64

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №65

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №66

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №67

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №68

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №69

Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz, слайд №70

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz. Доклад-сообщение содержит 70 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Что такое подвеска автомобиля?

Слайд 3

Описание слайда:

Подвеской автомобиля называется………совокупность устройств, осуществляющих упругую связь колес с несущей системой автомобиля (рамой или кузовом)

Слайд 4

Описание слайда:

Зачем нужная автомобилю подвеска?

Слайд 5

Описание слайда:

Подвеска служит для обеспечения плавности хода автомобиля и повышения безопасности его движения

Слайд 6

Описание слайда:

Какие типы подвесок применяются на автомобилях?

Слайд 7

Описание слайда:

Это все типы подвесок которые применяются на автомобилях?

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

Это все типы подвесок которые применяются на автомобилях?

Слайд 10

Описание слайда:

Какая подвеска?

Слайд 11

Описание слайда:

Какая подвеска?

Слайд 12

Описание слайда:

Какая подвеска?

Слайд 13

Описание слайда:

Какого типа подвеска на автомобиле?

Слайд 14

Описание слайда:

Какого типа подвеска на автомобиле?

Слайд 15

Описание слайда:

Какие подвески называются «активными»?

Слайд 16

Описание слайда:

Подвески в которых мы можем менять степень демфирования - активные

Слайд 17

Описание слайда:

Какие существуют виды активных подвесок?

Слайд 18

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Адаптивная подвеска (другое наименование полуактивная подвеска) – разновидность активной подвески, в которой степень демпфирования амортизаторов изменяется в зависимости от состояния дорожного покрытия, параметров движения и запросов водителя

Слайд 19

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Под степенью демпфирования понимается быстрота затухания колебаний, которая зависит от сопротивления амортизаторов и величины подрессоренных масс.

Слайд 20

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов:

Слайд 21

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов с помощью электромагнитных клапанов;

Слайд 22

Описание слайда:

Адаптивная подвеска При регулировании с помощью электромагнитного регулировочного клапана изменяется его проходное сечение в зависимости от величины воздействующего тока.

Слайд 23

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Чем больше ток, тем меньше проходное сечение клапана и соответственно выше степень демпфирования амортизатора (жесткая подвеска).

Слайд 24

Описание слайда:

Адаптивная подвеска С другой стороны, чем меньше ток, тем больше проходное сечение клапана, ниже степень демпфирования (мягкая подвеска)

Слайд 25

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Регулировочный клапан устанавливается на каждый амортизатор и может располагаться внутри или снаружи амортизатора

Слайд 26

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Амортизаторы с электромагнитными регулировочными клапанами используются в конструкции следующих адаптивных подвесок:

Слайд 27

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Adaptive Chassis Control, DCC от Volkswagen; Adaptive Damping System, ADS от Mersedes-Benz (в составе пневматической подвески Airmatic Dual Control); Adaptive Variable Suspension, AVS от Toyota; Continuous Damping Control, CDS от Opel; Electronic Damper Control, EDC от BMW (в составе активной подвески Adaptive Drive).

Слайд 28

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Регулирование степени демпфирования амортизаторов обеспечивает электронная система управления, которая включает входные устройства, блок управления и исполнительные устройства.

Слайд 29

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В работе системы управления адаптивной подвески используются следующие входные устройства: датчики дорожного просвета и ускорения кузова, переключатель режимов работы

Слайд 30

Описание слайда:

Адаптивная подвеска С помощью переключателя режимов работы производится настройка степени демпфирования адаптивной подвески.

Слайд 31

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Датчик дорожного просвета фиксирует величину хода подвески на сжатие и на отбой

Слайд 32

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Датчик ускорения кузова определяет ускорение кузова автомобиля в вертикальной плоскости

Слайд 33

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Количество и номенклатура датчиков различается в зависимости от конструкции адаптивной подвески

Слайд 34

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Например, в подвеске DCC от Volkswagen устанавливается два датчика дорожного просвета и два датчика ускорения кузова впереди автомобиля и по одному - сзади

Слайд 35

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, где в соответствии с заложенной программой происходит их обработка и формирование управляющих сигналов на исполнительные устройства – регулировочные электромагнитные клапаны

Слайд 36

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В работе блок управления адаптивной подвески взаимодействует с различными системами автомобиля: 1) усилителем рулевого управления, 2) системой управления двигателем, 3) автоматической коробкой передачей, другими.

Слайд 37

Описание слайда:

Адаптивная подвеска В конструкции адаптивной подвески обычно предусмотрено три режима работы: нормальный, спортивный и комфортный

Слайд 38

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Режимы выбираются водителем в зависимости от потребности. В каждом режиме осуществляется автоматическое регулирование степени демпфирования амортизаторов в пределах установленной параметрической характеристики

Слайд 39

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Показания датчиков ускорения кузова характеризуют качество дорожного покрытия. Чем больше неровностей на дороге, тем активнее раскачивается кузов автомобиля. В соответствии с этим система управления настраивает степень демпфирования амортизаторов

Слайд 40

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Датчики дорожного просвета отслеживают текущую ситуацию при движении автомобиля: торможение, ускорение, поворот.

Слайд 41

Описание слайда:

Адаптивная подвеска При торможении передняя часть автомобиля опускается ниже задней, при ускорении – наоборот.

Слайд 42

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Для обеспечения горизонтального положения кузова регулируемая степень демпфирования передних и задних амортизаторов будет различаться

Слайд 43

Описание слайда:

Адаптивная подвеска При повороте автомобиля вследствие инерционной силы одна из сторон всегда оказывается выше другой. В данном случае система управления адаптивной подвески раздельно регулирует правые и левые амортизаторы, чем достигается устойчивость при повороте.

Слайд 44

Описание слайда:

Адаптивная подвеска Таким образом, на основании сигналов датчиков блок управления формирует управляющие сигналы для каждого амортизатора в отдельности, что позволяет обеспечить максимальную комфортность и безопасность для каждого из выбранных режимов

Слайд 45

Описание слайда:

THE END

Слайд 46

Описание слайда:

Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz (в составе пневматической подвески Airmatic Dual Control)

Слайд 47

Описание слайда:

Система управления пневматической подвеской AIRMATIC от Mersedes-Benz объединяет пневматическую подвеску адаптивной системой демпфирования ADS

Слайд 48

Описание слайда:

Система демпфирования ADS (Adaptive damping system) может 1) настроить амортизаторы в соответствии с полезной автомобиля массе

Слайд 49

Описание слайда:

Система демпфирования ADS (Adaptive damping system) может 2) настроить амортизаторы в соответствии с состоянием дорожного покрытия

Слайд 50

Описание слайда:

Система демпфирования ADS (Adaptive damping system) может 3) настроить амортизаторы в соответствии с стилем вождения водителя

Слайд 51

Описание слайда:

Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz (в составе пневматической подвески Airmatic Dual Control) Система состоит из: 1) датчика поворота рулевого колеса, 2) трех акселерометров на кузове автомобиля, 3) датчиков ABS -угловой скорости на каждом колеса, 4) датчика контроля педали тормоза,

Слайд 52

Описание слайда:

Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz (в составе пневматической подвески Airmatic Dual Control) Эти датчики постоянно следят за ускорением автомобиля, во время движения. Исходя из полученных данных электронный блок управления ADS (ЭБУ), рассчитывает оптимальные настройки демпфирования, для каждого колеса и передает сигналы на специальные клапаны расположенные в амортизаторах

Слайд 53

Описание слайда:

Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz (в составе пневматической подвески Airmatic Dual Control) Эти клапаны могут переключаться за доли миллисекунды между режимами демпфирования амортизатора. Перевести в режим sport достаточно нажать на кнопку

Слайд 54

Описание слайда:

Active Body Control, ABC от Mercedes-Benz В подвеске Active Body Control, ABC от Mercedes-Benz жесткость пружины изменяется с помощью гидравлического привода, который обеспечивает нагнетание масла в амортизаторную стойку под высоким давлением.

Слайд 55

Описание слайда:

Active Body Control, ABC от Mercedes-Benz На пружину, установленную соосно с амортизатором, воздействует гидравлическая жидкость гидроцилиндра

Слайд 56

Описание слайда:

Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz Управление гидроцилиндрами амортизаторных стоек осуществляет электронная система, которая включает 13 различных датчиков (положения кузова, продольного, поперечного и вертикального ускорения, давления), блока управления и исполнительных устройств - электромагнитных клапанов.

Слайд 57

Описание слайда:

Active Body Control, ABC от Mercedes-Benz Система АВС практически полностью исключает крены кузова при различных условиях движения (поворот, ускорение, торможение), а также регулирует положение кузова по высоте (понижает автомобиль на 11 мм при скорости свыше 60 км/ч).

Слайд 58

Описание слайда:

Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz

Слайд 59

Описание слайда:

Active Body Control, ABC от Mercedes-Benz Для изменения жесткости подвески используются амортизаторы с регулируемой степенью демпфирования. Такой подход реализован в пневматической подвеске Airmatic Dual Control от Mercedes-Benz, в которой применена адаптивная система Adaptive Damping System

Слайд 60

Описание слайда:

Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz Гидропневматические упругие элементы используются в гидропневматической системе , которая позволяет изменять жесткость и высоту кузова в зависимости от условий движения и желаний водителя

Слайд 61

Описание слайда:

1998 году на автомобилях легендарного S -класса вместо классической подвески на спиральных пружинах и газонаполненных амортизаторах дебютирует пневматическая подвеска с адаптивной системой интеллектуальной автоматической регулировкой плавности хода Adaptive Inelligent Ride-control Avtomatic - AIRMATIC.

Слайд 62

Описание слайда:

Подвеска с адаптивной системой интеллектуальной автоматической регулировкой плавности хода Adaptive Inelligent Ride-control Avtomatic - AIRMATIC Анализируя состояние дорожного покрытия, характер и манеру вождения автомобиля, а также степень его загрузки, система пневмоподвески Mercedes обеспечивает невероятный комфорт

Слайд 63

Описание слайда:

Уже в 1999 году специалисты Mercedes-Benz внедряют в купе CL-класса первую в мире систему активного контроля уровня кузова – ABC (от англ. Active Body Control). Активно регулируемая гидро-пневматическая система существенно уменьшает продольные и боковые колебания кузова при прохождении поворотов или «клева» во время торможения

Слайд 64

Описание слайда:

Специально для E-класса была создана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control.

Слайд 65

Описание слайда:

Эта система регулирования дорожного просвета, которая в отличии от своей предшественницы гидропневматической системы, полностью основывается на несущих пневмобаллонах, что позволяет регулировать дорожный просвет вне зависимости от степени загрузки автомобиля. Так же эта система позволяет адаптировать амортизирующее усилие и жесткость работы пневмостойки к любому дорожному покрытию

Слайд 66

Описание слайда:

Опишите устройство активной подвески автомобиля Adaptive Inelligent Ride-control Avtomatic - AIRMATIC

Слайд 67

Описание слайда:

Опишите устройство активной подвески автомобиля - Active Body Control

Слайд 68

Описание слайда:

Опишите принцип работы активной подвески автомобиля Adaptive damping system ADS Адаптивная система демпфирования от Mersedes-Benz (в составе пневматической подвески Airmatic Dual Control)