Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010

Нажмите для полного просмотра!

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №2

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №3

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №4

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №5

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №6

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №7

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №8

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №9

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №10

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №11

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №12

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №13

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №14

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №15

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №16

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №17

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №18

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №19

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №20

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №21

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №22

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №23

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №24

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №25

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №26

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №27

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №28

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №29

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №30

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №31

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №32

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №33

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №34

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №35

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №36

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №37

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №38

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №39

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №40

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №41

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №42

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №43

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №44

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №45

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №46

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №47

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №48

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010, слайд №49

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010. Презентация содержит 49 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Активное передвижение и комфорт городской среды Екатеринбург 2010

Слайд 2

Описание слайда:

Решение транспортных проблем является одной из основных задач для городов по всему миру

Слайд 3

Описание слайда:

Расширяются дороги

Слайд 4

Описание слайда:

Строятся сложные дорогостоящие сооружения

Слайд 5

Описание слайда:

Однако, занимаясь мегастройками, городские власти часто забывают о самых простых и доступных способах передвижения

Слайд 6

Описание слайда:

Слайд 7

Описание слайда:

Значительная часть городских поездок не превышает 3 км, то есть находится в пределах 30-40 минут ходьбы пешком

Слайд 8

Описание слайда:

Большая часть населения города живет не далее 5 км от центра. Это расстояние покрывается на велосипеде за 20-25 минут

Слайд 9

Описание слайда:

Компактность Екатеринбурга делает активное передвижение, пешком и на велосипеде, оптимальным выбором для многих людей!

Слайд 10

Описание слайда:

При этом каждый пешеход или велосипедист — это -1 машина в пробке, это -1 выхлопная труба под окном, и это -1 место, необходимое для парковки, в забитом машинами городе.

Слайд 11

Описание слайда:

Пешеходы и велосипедисты эффективно используют уличное пространство

Слайд 12

Описание слайда:

Пешеходы и велосипедисты почти не влияют на износ дорог

Слайд 13

Описание слайда:

Пешеходы и велосипедисты не загрязняют окружающую среду

Слайд 14

Описание слайда:

Пешеходы и велосипедисты, укрепляя свое здоровье, снижают общий фон заболеваемости

Слайд 15

Описание слайда:

Исходя из этого, казалось бы, что...

Слайд 16

Описание слайда:

Город должен всячески поощрять пешеходное и велосипедное движение, чтобы больше людей выбирали эти способы передвижения по городу

Слайд 17

Описание слайда:

Например, создавая связную и удобную сеть велосипедных и пешеходных маршрутов

Слайд 18

Описание слайда:

А также создавая условия наибольшего благоприятствования пешеходам, велосипедистам и пассажирам общественного транспорта.

Слайд 19

Описание слайда:

Происходит ли это в реальности?

Слайд 20

Описание слайда:

НЕТ!

Слайд 21

Описание слайда:

В Екатеринбурге нет почти никакой велосипедной инфраструктуры

Слайд 22

Описание слайда:

А те попытки, которые делаются, пока выглядят неубедительно

Слайд 23

Описание слайда:

Пешеходы в лучшем случае воспринимаются как помеха автотранспорту

Слайд 24

Описание слайда:

В худшем - об их существовании просто забывают

Слайд 25

Описание слайда:

или вынуждают "сосуществовать" с автомобилями

Слайд 26

Описание слайда:

Благоустройство новостроек безобразно и по качеству проектирования

Слайд 27

Описание слайда:

и по качеству исполнения

Слайд 28

Описание слайда:

Сложившиеся же улицы постепенно деградируют под натиском растущего автопарка

Слайд 29

Описание слайда:

Либо машины проникают в пространство пешеходов, либо это пространство урезают в пользу машин

Слайд 30

Описание слайда:

Тротуары чистятся плохо как зимой, так и летом

Слайд 31

Описание слайда:

Медленно, но верно исчезает уличное озеленение которое не только способствует очищению воздуха, но и делает пребывание людей в городе более комфортным

Слайд 32

Описание слайда:

Сами же люди в городе рискуют быть задавленными как на проезжей части, так и на тротуаре

Слайд 33

Описание слайда:

Очевидно, что город не предпринимает достаточных усилий по созданию комфортных условий для активного передвижения и пребывания людей на улицах.

Слайд 34

Описание слайда:

Более того, идет процесс постепенного ухудшения этих условий.

Слайд 35

Описание слайда:

Многие мировые города уже осознали важность активного передвижения и создания удобной для жизни городской среды.

Слайд 36

Описание слайда:

Нью-Йорк 1. Проложил за последние 3 года 320 км велодорожек и установил более 3000 муниципальных велопарковок. 2. Закрыл автомобильное движение по Бродвею в нескольких местах, создав новые пешеходные пространства. 3. Ведет последовательную работу по повышению безопасности пешеходов (особенно пожилых и детей) через различные ограничения для автомобилистов: сужения проезжей части, установку островков безопасности и горизонтальных препятствий и т.д.

Слайд 37

Описание слайда:

Нью-Йорк

Слайд 38

Описание слайда:

Париж 1. Последовательно проводит политику вытеснения личных автомобилей из города, компенсируя их роль развитием общественного транспорта и существенными улучшениями для пешеходов и велосипедистов. 2. Проложил за последние годы несколько сотен километров велодорожек и запустил общегородскую автоматизированную систему велопроката Velib', насчитывающую 20 000 велосипедов, и 1450 станций. Система стала еще одним видом общественного транспорта. 3. Планирует ликвидировать скоростную магистраль вдоль Сены, превратив ее участки в обычные улицы и создав большое количество новых общественных пространств.

Слайд 39

Описание слайда:

Париж

Слайд 40

Описание слайда:

Копенгаген 1. Из забитого машинами в 1960-е годы превратился к 2010 в город, где 37% населения ездит на работу на велосипеде. В центре города процент велосипедных поездок превышает 50% от общего числа. 2. План до 2012 года — привлечь на велосипед 50% горожан. 3. Зеленая волна — вещь всем известная. Но только в Копенгагене зеленая волна в массовом порядке применяется для велосипедного транспорта.

Слайд 41

Описание слайда:

Копенгаген

Слайд 42

Описание слайда:

Этот список можно продолжать еще долго!

Слайд 43

Описание слайда:

Удобная для жизни городская среда и возможность активного передвижения в ней — одни из ключевых факторов привлекательности города.

Слайд 44

Описание слайда:

Возможность не пользоваться автомобилем, имея его, и возможность не нуждаться в нем, если его нет — характеризует развитый современный город.

Слайд 45

Описание слайда:

Если Екатеринбург хочет успешно развиваться в 21 веке и быть привлекательным для нынешних и будущих жителей...

Слайд 46

Описание слайда:

...и не остаться загазованным, грязным, безнадежно погрязшем в пробках городом...

Слайд 47

Описание слайда:

...он должен серьезно подойти к повышению комфорта своих улиц и поддержке устойчивых транспортных решений, а именно — общественного транспорта и активного передвижения.