Гигиена труда на транспорте - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Гигиена труда на транспорте. Доклад-сообщение содержит 32 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Гигиена труда на транспорте Заслуженный деятель науки РФ, Лауреат государственной премии РФ в области науки и техники, д.м.н. профессор Чащин В.П.

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

Классификация транспортных видов деятельности по степени профессионального риска

Слайд 4

Описание слайда:

Классификация транспортных видов деятельности по степени профессионального риска Виды деятельности, отнесенные к наименьшей степени профессионального риска, представлены, например: Оптовая торговля через агентов, розничная торговля, Деятельность гостиниц, Деятельность национальной почты Деятельность туристических агентств К наиболее высоким степеням риска (классы 31 и 32) отнесены: Добыча урановой и ториевой руд, Добыча руд цветных металлов, Добыча, обогащение и агломерация каменного угля

Слайд 5

Описание слайда:

1-й класс профриска

Слайд 6

Описание слайда:

3-й класс Деятельность железнодорожного транспорта

Слайд 7

Описание слайда:

3-й класс

Слайд 8

Описание слайда:

4-й класс

Слайд 9

Описание слайда:

8-й класс

Слайд 10

Описание слайда:

6-й класс

Слайд 11

Описание слайда:

11-й класс

Слайд 12

Описание слайда:

11 класс

Слайд 13

Описание слайда:

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя трамвая 1. Тяжесть трудового процесса (высокое число стереотипных рабочих движений при локальной нагрузке с участием мышц кистей и пальцев рук; нахождение в неудобной/фиксированной позе до 50% рабочей смены; пребывание в вынужденной позе до 25 % времени смены; может также иметь место высокая статическая нагрузка и большое число наклонов корпуса более 30°) 2. Напряжённость трудового процесса (решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам; восприятие сигналов с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными значениями; работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат; высокие показатели сенсорных и эмоциональных нагрузок; режим работы…)

Слайд 14

Описание слайда:

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя трамвая (продолжение) 3. Шум (при эксплуатации технически неисправных вагонов и/или при неудовлетворительном состоянии рельсового полотна; в прочих случаях эквивалентные уровни звука не превышают 60-65 дБА) 4. Вибрация (аналогично шуму, превышение допустимых уровней общей(транспортной) и локальной вибрации наблюдается при эксплуатации технически неисправных вагонов и/или при неудовлетворительном состоянии рельсового полотна) 5. Электромагнитные поля 6. Световая среда 7. Микроклимат 8. Вредные химические вещества (преимущественно речь идёт о превышении ПДК вредных веществ атмосферного воздуха)

Слайд 15

Описание слайда:

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя троллейбуса 1. Тяжесть трудового процесса (нахождение в неудобной/фиксированной позе до 50% рабочей смены; пребывание в вынужденной позе до 25 % времени смены; может также иметь место высокая статическая нагрузка и большое число наклонов корпуса более 30°) 2. Напряжённость трудового процесса (решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам; восприятие сигналов с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными значениями; работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат; высокие показатели сенсорных и эмоциональных нагрузок; режим работы…)

Слайд 16

Описание слайда:

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя автобуса 1. Тяжесть трудового процесса (нахождение в неудобной/фиксированной позе до 50% рабочей смены; пребывание в вынужденной позе до 25 % времени смены; может также иметь место высокая статическая нагрузка и большое число наклонов корпуса более 30°) 2. Напряжённость трудового процесса (решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам; восприятие сигналов с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными значениями; работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат; высокие показатели сенсорных и эмоциональных нагрузок; режим работы…)

Слайд 17

Описание слайда:

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя автобуса (продолжение) 3. Шум (при эксплуатации технически неисправных/устаревших машин); ПДУ – 60 дБА 4. Вибрация (аналогично шуму, превышение допустимых уровней общей(транспортной) и локальной вибрации наблюдается при эксплуатации технически неисправных/устаревших автобусов) 5. Световая среда 6. Микроклимат 7. Вредные химические вещества (преимущественно речь идёт о превышении ПДК вредных веществ атмосферного воздуха, но в технически неисправных/устаревших автобусах может также наблюдаться превышение ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны - сажа, бензпирен, оксид углерода, оксиды азота, меркаптаны, углеводороды, альдегиды)

Слайд 18

Описание слайда:

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя троллейбуса (продолжение) 3. Шум (при эксплуатации технически неисправных/устаревших машин) 4. Вибрация (аналогично шуму, превышение допустимых уровней общей(транспортной) и локальной вибрации наблюдается при эксплуатации технически неисправных/устаревших троллейбусов) 5. Электромагнитные поля 6. Световая среда 7. Микроклимат 8. Вредные химические вещества (преимущественно речь идёт о превышении ПДК вредных веществ атмосферного воздуха)

Слайд 19

Описание слайда:

Санитарно-эпидемиологическое регламентирование условий труда на транспорте

Слайд 20

Описание слайда:

Санитарно-эпидемиологическое регламентирование условий труда на транспорте

Слайд 21

Описание слайда:

Санитарно-эпидемиологическое регламентирование условий труда на транспорте

Слайд 22

Описание слайда:

Слайд 23

Описание слайда:

Слайд 24

Описание слайда:

В соответствии с формой отраслевого статистического наблюдения «Сведения о реализации ведомственных целевых программ при переходе на бюджетирование, ориентированное на результат» № 11-8 (БОР). фактический индикативный показатель по транспортным средствам составляет 0,5% при базовом показателе 4,2%. Количество транспортных средств, относящихся к III группе, составляет 105 единиц, в том числе водного транспорта — 25, воздушного транспорта — 18, автотранспорта — 62.