🗊Презентация Методы графического дифференцирования

Тема 4. 4.3.2. Методы графического дифференцирования При графическом дифференцировании используются два метода: хорд и касательных. Метод касательных основан на геометрическом смысле производной, который представляет собой тангенс угла наклона касательной в данной точке кривой перемещений к оси абсцисс. В методе хорд кривую перемещений заменяют ломаной линией и предполагают, что угол наклона касательной в точках, расположенных на середине каждого участка кривой, равен углу наклона соответствующей хорды. Это вносит некоторую погрешность, но она не суммируется, что обеспечивает приемлемую точность метода.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4. 4.3.3. Определение скоростей и ускорений графическим методом. Сначала строится несколько (12 и более) совмещенных планов положений механизма в произвольно выбранном масштабе, на основании которых вычерчивается кинематическая диаграмма перемещений исследуемой точки или звена. Затем методом графического дифференцирования этой диаграммы строится график скоростей, а далее путем графического дифференцирования графика скорости получается график ускорения.

Тема 4.

Тема 4. 6. На графике аналогов скоростей, который необходимо расположить ниже кинематической диаграммы перемещений и ось абсцисс которой также разделить на 12 равных участков, выбрать полюс РV на расстоянии hv от начала координат и определить масштабный коэффициент оси ординат графика аналогов скорости где – масштабный коэффициент оси ординат кинематической диаграммы перемещений; – масштабный коэффициент оси абсцисс; hv – полюсное расстояние, выбираемое в пределах 20–40 мм. 7. Хорды кривой перемещений перенести параллельно самим себе в полюс РV и продолжить их до пересечения с осью ординат этого графика. 8. Точки пересечений снести на середины соответствующих участков оси абсцисс.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4. Кинематическая диаграмма перемещений т. В показана на рис.

Тема 4

Тема 4.

Тема 4. График скоростей

Тема 4.

Тема 4. График ускорений

Тема 4

Тема 4. 4.4. Графоаналитический метод кинематического анализа механизмов (метод планов) Графоаналитический метод кинематического исследования механизмов основан на построении планов скоростей и ускорений звеньев механизма. Задача о положениях при этом методе также решается графически, то есть построением нескольких совмещённых планов механизма в выбранном масштабе длин. Построение планов скоростей и ускорений механизма в заданном положении ведущего звена производится с помощью векторных уравнений, связывающих скорости и ускорения отдельных точек звеньев механизма при различных движениях твердого тела, известных из курса теоретической механики.

Тема 4. 4.4.1. Планы скоростей плоских механизмов. Планом скоростей называется чертеж, на котором изображены в определенном масштабе векторы, равные по модулю и направлению скоростям точек механизма в данном положении. Исходными данными для построения планов скоростей являются план механизма, соответствующий заданному положению ведущего звена в выбранном масштабе длин, и его угловая скорость. Приведем формулы, необходимые для вычисления скоростей при различных движениях звеньев.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4. 5. На основе зависимостей между скоростями точек при различных движениях звеньев определить величины и направления составляющих абсолютных скоростей точек механизма. 6. С помощью масштабного коэффициента найти длины отрезков, изображающих относительные скорости точек механизма. 7. Показать векторы относительных скоростей точек. 8. По длинам лучей, выходящих из полюса плана скоростей, определить значения абсолютных скоростей точек механизма.

Тема 4. Свойства плана скоростей: 1. Отрезки плана скоростей, проходящие через полюс, изображают абсолютные скорости. Направление абсолютных скоростей всегда получается от полюса. В конце векторов абсолютных скоростей принято ставить малую букву той КП, которой обозначается соответствующая точка на плане механизма; 2. Отрезки плана скоростей, не проходящие через полюс pV, обозначают относительные скорости; 3. Векторы относительных скоростей точек жесткого звена образуют на плане скоростей фигуру, подобную этому звену и повернутую на угол 900 в сторону вращения (принцип подобия в плане скоростей); 4. Неподвижные точки механизма имеют соответствующие им точки на плане скоростей, расположенные в полюсе; 5. План скоростей позволяет определить величины и направления угловых скоростей.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4.

Тема 4. После построения плана скоростей и определения значений скоростей всех характерных точек механизма переходят к определению значений и направлений действия угловых скоростей звеньев механизма, если они не были известны заранее. Угловая скорость – это отношение скорости относительного движения соответствующего звена механизма к действительной длине этого звена. Величины угловых скоростей определяются путем деления соответствующих значений относительных скоростей звеньев на их длины. Направление угловой скорости указывает вектор относительной скорости, перенесенный с плана скоростей в точку звена, совершающую вращательное движение. Рассмотрим пример построения плана скоростей механизма.