🗊Презентация Организационно управленческая практика

Организационно-управленческая практика

Линейное программирование – метод решения задач оптимизации В первых оптимизационных задачах требовалось выяснить, сколько различных изделий нужно произвести, чтобы получить максимальный доход, если известно количество ресурсов (сырья, рабочего времени, оборудования) и цены, по которым можно реализовать готовые изделия. Другой вид задач – выяснить, при каких условиях свести расходы к минимуму (это, например, задача о питании). Таким образом, общая задача линейного программирования – это задача, в которой требуется найти максимум или минимум (оптимум) функции, называемой функцией цели, при ограничениях, заданных системой линейных неравенств или уравнений. При этом переменные чаще всего по условиям задачи должны принимать неотрицательные значения (то есть положительные либо нулевые), но бывают и исключения, о которых чуть ниже.

Задачи линейного программирования Задача линейного программирования является частным случаем задачи оптимизации и записывается следующим образом (70):

5. Транспортная задача. Под транспортной задачей понимают целый ряд задач, имеющих определенную специфическую структуру. Наиболее простыми транспортными задачами являются задачи о перевозках некоторого продукта из пунктов отправления в пункты назначения при минимальных затратах на перевозку.

Виды транспортных задач Классическая транспортная задача (перевозка грузов от поставщиков к потребителям); Задача коммивояжера; Задача о назначениях;

Методы решения транспортных задач Классическая транспортная задача (перевозка грузов от поставщиков к потребителям);  Методы решения: метод потенциалов, симплексный метод; Задача коммивояжера;  Методы решения: метод ветвей и границ, венгерский метод, метод минимальных линий; Задача о назначениях;  Методы решения: венгерский метод, метод Мака, метод минимальных линий; https://math.semestr.ru/transp/transp.php

ПРИМЕР ТЗ №1 Три поставщика одного и того же продукта располагают в планируемый период следующими его запасами: первый – 120 условных единиц, второй – 100 условных единиц, третий – 80 условных единиц. Этот продукт должен быть перевезен к трем потребителям, потребности которых равны 90, 90 и 120 условных единиц, соответственно. Требуется перевезти продукт с минимальными затратами

Таблица содержит показатели затрат, связанных с перевозкой продукта из i-го пункта отправления в j-й пункт потребления. https://studfiles.net/preview/5611593/page:6/ 1 вар. Для несбалансированной попробуем вместо 80 в 3-м поставщике дать 100 2 вар. Спрос вместо 90 и90 дать 100 и 100 ответ 1020

Математическая модель задачи выглядит следующим образом. Целевая функция имеет вид: 7x11+6x12+4x13+3x21+8x22+5x23+2x31+3x32+7x33 min, Ограничения имеют вид: x11+x12+x13=120, x21+x22+x23=100, x31+x32+x33=80, x11+x21+x31=90, x12+x22+x32=90, x13+x23+x33=120, Xij>=0 0, i, j= 1…3

Искомые значения xij находятся в блоке ячеек B4:D6. Адрес данного блока входит в поле вводаИзменяя ячейкив окне “Поиск решения” (см. рис. 24). Требования к ограничениям по спросу и запасам представлены соответственно в ячейках B7:D7 и E4:E6. Коэффициенты ЦФ, означающие затраты на доставку расположены в блоке ячеек B12:D14.

Первая запись в группе Ограничения представляет ограничения по нижней границе xij. Вторая и третья записи выражают ограничения по уровню спроса и запасов соответственно.

Результаты решения в случае перепроизводства 3-й поставщик вместо 80 предлагает 100

Результаты решения в случае дефицита 3-й поставщик предлагает вместо 80 60

ТЗ №2. Пример решения транспортной задачи На трех мукомольных предприятиях А, В, С ежедневно производится 110, 190 и 90 т муки. Эта мука потребляется четырьмя хлебозаводами I, II, III, IV, ежедневные потребности которых равны соответственно 80, 60, 170 и 80 т. Тарифы перевозок 1 т муки с мукомольных предприятий на хлебозаводы задаются матрицей

Тарифы перевозок 1 т муки с мукомольных предприятий на хлебозаводы задаются матрицей Составить такой план доставки муки, при котором общая стоимость перевозок являлась бы минимальной.

Решение. Составим математическую модель задачи. Важно_Важно_Берман Обозначим переменные: xij – количество муки, перевозимое с i-го мукомольного предприятия в j-й хлебозавод (i = 1, 2, 3, j = 1, 2, 3, 4). сij – тариф перевозки 1 т муки с i-го мукомольного предприятия в j-й хлебозавод (i = 1, 2, 3, j = 1, 2, 3, 4). ai – объем производства на i-м мукомольном предприятии(i = 1, 2, 3). bj – объем потребление в j-м хлебозаводе (j = 1, 2, 3, 4). Модель рассматриваемой транспортной задачи является закрытой, т. к.

Тогда условия доставки и вывоза необходимого и имеющегося количества муки обеспечивается за счет выполнения следующих соглашений:

Условия доставки и вывоза (1) состоит из 4 строк сумм; (2) – из трёх

Таким образом, математическая постановка данной транспортной задачи состоит в нахождении такого неотрицательного решения системы линейных уравнений (1) – (2), при котором целевая функция F (3) принимает минимальное значение. Системы (1) – (2) с учетом исходных данных можно записать следующим образом:

Экономико-математическая модель ЗЛП ЗТЗ Хij>=0 i=1…3 j=1…4

Оформление в excel

Внесём формулы:

Получим результат с помощью «Поиск решений»:

Заполним таблицу. Блок ячеек В4:Е6 содержит тарифы перевозок. Блок ячеек G9:G11 содержит данные объема производства мукомоль-ных предприятий. Блок ячеек B13:E13 содержит данные объема потребления хлебозаво-дов. Блок ячеек B9:E11 будет содержать оптимальный план доставки муки. Значения этих ячеек вычисляется в процессе решения задачи. Введем необходимые формулы согласно составленной модели задачи. В ячейки B12:E12 суммарные планы перевозки в пункты потребления. В ячейки F9:F11 суммарные планы перевозки из пунктов производства. В ячейку В15 введем формулу для целевой функции

В результате решения задачи получили общую стоимость перевозок 1280 у.е.