Повторение системы ASR - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Повторение системы ASR. Доклад-сообщение содержит 45 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

ПОВТОРЕНИЕ СИСТЕМЫ ASR

Слайд 2

Описание слайда:

Какие системы работают на автомобиле совместно с ABS?

Слайд 3

$ПБС\ASR$

Описание слайда:

ПБС\ASR

Слайд 4

$На каких видах транспорта используется система ПБС\ASR?$

Описание слайда:

На каких видах транспорта используется система ПБС\ASR?

Слайд 5

Описание слайда:

На автобусах, поездах и автомобилях

Слайд 6

$Чему способствует на автомобиле система ПБС\ASR, парковке, заправке или…?$

Описание слайда:

Чему способствует на автомобиле система ПБС\ASR, парковке, заправке или…?

Слайд 7

Описание слайда:

В сочетании с АБС, что позволяет ускорить процесс разгона, а также повысить проходимость на мягких грунтах и скользких дорогах

Слайд 8

$На чем основан принцип действия системы ПБС\ASR?$

Описание слайда:

На чем основан принцип действия системы ПБС\ASR?

Слайд 9

Описание слайда:

Принцип действия системы основан на автоматическом подтормаживании буксующего колеса

Слайд 10

$Как ведут себя другие колеса когда буксующее подтормаживается ПБС\ASR?$

Описание слайда:

Как ведут себя другие колеса когда буксующее подтормаживается ПБС\ASR?

Слайд 11

Описание слайда:

При этом другое ведущее колесо, находящееся на дорожном покрытии с хорошими сцепными характеристиками, может воспринимать больший крутящий момент. В результате, как и при блокировке дифференциала, увеличивается суммарная сила тяги, автомобиль может трогаться с места и разгоняться с большим ускорением

Слайд 12

$Что еще делает ПБС\ASR для устойчивости автомобиля на дороге ?$

Описание слайда:

Что еще делает ПБС\ASR для устойчивости автомобиля на дороге ?

Слайд 13

Описание слайда:

Кроме того, система при необходимости уменьшает подачу топлива в двигатель и ограничивает общую тяговую силу на ведущих колесах

Слайд 14

$Какие преимущества есть у ПБС\ASR ?$

Описание слайда:

Какие преимущества есть у ПБС\ASR ?

Слайд 15

Описание слайда:

К преимуществам ПБС относят: — увеличение силы тяги и повышение устойчивости автомобиля при троганье с места, разгоне и движении на скользкой дороге; — увеличение проходимости по мягким грунтам; — уменьшение нагрузок в трансмиссии при резком изменении коэффициента сцепления

Слайд 16

Описание слайда:

К преимуществам ПБС относят: — снижение расхода топлива, особенно в зимних условиях; — уменьшение износа шин; — снижение утомляемости водителя

Слайд 17

$Чем управляется на автомобиле ПБС\ASR ?$

Описание слайда:

Чем управляется на автомобиле ПБС\ASR ?

Слайд 18

Описание слайда:

В настоящее время во всех ПБС для автоматического ограничения буксования колес применяется электроника.

Слайд 19

$Опишите из чего состоит ПБС\ASR ?$

Описание слайда:

Опишите из чего состоит ПБС\ASR ?

Слайд 20

Описание слайда:

Схема комплексной АБС/ПБС легкового автомобиля: 1 — датчик скорости колеса; 2 — модулятор АБС; 3 — модулятор ПБС; 4 — блок управления АБС; 5 — блок управления ПБС АБС дополняется модулятором ПБС, который имеет два цилиндра, включенных в гидромагистрали, соединяющие главный тормозной цилиндр через модулятор АБС с колесными цилиндрами.

Слайд 21

Описание слайда:

Устройство модулятора АБС?

Слайд 22

Описание слайда:

Внутри цилиндров модулятора расположены плавающие поршни с центральными клапанами. Последние соединяют входную и выходную магистрали цилиндра. Поршни управляются посредством трехпозиционных электромагнитных и двухпозиционных дросселирующих клапанов.

Слайд 23

Описание слайда:

Как работает модулятор АБС при торможении?

Слайд 24

Описание слайда:

При торможении автомобиля жидкость беспрепятственно проходит через цилиндры модулятора к задним колесным цилиндрам

Слайд 25

$Как работает модулятор при торможении с ПБС\ASR ?$

Описание слайда:

Как работает модулятор при торможении с ПБС\ASR ?

Слайд 26

Описание слайда:

Во время работы ПБС по команде блока управления на притормаживание……………. Во время работы ПБС по команде блока управления на притормаживание одного или обоих ведущих колес электромагнитный клапан переводится в положение, при котором давление из гидронасоса передается в управляющую полость цилиндра модулятора, слева от поршня. Под действием давления жидкости поршень перемещается вправо и перекрывает центральный клапан. Дальнейшее движение поршня приводит к повышению давления в колесных цилиндрах. Выдержка или сброс давления осуществляются по команде электронного блока переводом электромагнитного клапана в соответствующее положение.

Слайд 27

Описание слайда:

Как работает ПБС в тяговом режиме?

Слайд 28

Описание слайда:

Для получения большей точности и плавности регулирования скольжения колес в тяговом режиме в ПБС изменение давления необходимо производить более медленно, чем в АБС.

Слайд 29

Описание слайда:

Что делают с модулятором АБС для работы ПБС?

Слайд 30

Описание слайда:

Для этого в модулятор введены дросселирующие клапаны с меньшим проходным сечением, которые срабатывают в начале функционирования ПБС

Слайд 31

Описание слайда:

Что нужно что бы конструкция ПБС работала отдельно от АБС?

Слайд 32

Описание слайда:

Рассмотренная конструкция модулятора может применяться отдельно от АБС, для чего автомобиль должен быть дооборудован колесными датчиками угловых скоростей, блоком управления и иметь гидросистему высокого давления.

Слайд 33

Описание слайда:

Как может регулироваться крутящий момент на автомобиле?

Слайд 34

Описание слайда:

Регулирование крутящего момента двигателя производится комплексным воздействием на дроссельную заслонку, на системы зажигания и впрыска топлива.

Слайд 35

Описание слайда:

Как может управляться дроссельная заслонка?

Слайд 36

Описание слайда:

Положение дроссельной заслонки может изменяться электромеханическим или электромагнитным устройством.

Слайд 37

Описание слайда:

Какой привод заслонки чаще используется на автомобилях?

Слайд 38

Описание слайда:

Чаще всего используется электромеханическая система, известная под названием «электронная педаль газа»………… В этой системе изменение положения педали «газа» с помощью датчика перемещения педали преобразуется в электрический сигнал. В блоке управления данный сигнал преобразуется с учетом ряда заданных переменных и сигналов от других датчиков (температуры, частоты вращения двигателя и т. п.), а затем передается к электродвигателю, который перемещает дроссельную заслонку или рейку топливного насоса (в случае управления дизелем). Сигнал обратной связи о положении заслонки или рейки также поступает в блок управления.

Слайд 39

Описание слайда:

Когда началось серийное применение ПБС и на каких автомобилях?

Слайд 40

Описание слайда:

В конце 80-х гг. началось серийное производство противобуксовочных систем для дизельных грузовых автомобилей, автобусов и седельных тягачей, имеющих пневматический тормозной привод. При этом из соображений безопасности считается нецелесообразным обеспечение возможности движения с большими скоростями, при которых нельзя достичь высокой надежности торможения. Поэтому пневматические ПБС отдельно от АБС не изготавливаются и не устанавливаются.

Слайд 41

Описание слайда:

Из каких соображений считается нецелесообразным обеспечение возможности движения с большими скоростями, при которых нельзя достичь высокой надежности торможения?

Слайд 42

Из соображений безопасности считается нецелесообразным обеспечение возможности движения с большими скоростями, при которых нельзя достичь высокой...

Описание слайда:

Слайд 43

Описание слайда:

Почему пневматические ПБС отдельно от АБС не изготавливаются и не устанавливаются.

Слайд 44

Описание слайда:

Из соображений безопасности считается нецелесообразным обеспечение возможности движения с большими скоростями, при которых нельзя достичь высокой надежности торможения. При пневматических тормозных системах, где ПБС отдельно от АБС колеса будут тормозить юзом.