🗊Презентация Транспортное обеспечение ВЭД предприятия. Тема 2.5. (часть 1) Транспортные характеристики внешнеторговых грузов Пре

Дисциплина: Организация ВЭД предприятия (фирмы). Тема. Транспортное обеспечение ВЭД предприятия. Тема 2.5. (часть 1) Транспортные характеристики внешнеторговых грузов Преподаватель: Сергеева Ирина Юрьевна, кандидат экономических наук, доцент, профессор кафедры международных экономических отношений.

Тема 1.1. Транспортные характеристики внешнеторговых грузов Вопросы лекции: Классификация внешнеторговых грузов. Упаковка и маркировка внешнеторговых грузов. Виды упаковки и требования к маркировке грузов. Технологии упаковки паллет с грузами

Конвенция ООН о договорах международной купли - продажи товаров заключена в Вене 11.04.1980 Продавец должен поставить товар, который по количеству, качеству и описанию соответствует требованиям договора

Предмет контракта — товар должен содержать исчерпывающую характеристику, его описание (description)

Транспортные характеристики предмета внешнеторгового контракта «Товар» (goods, gds) - предмет договора купли-продажи «Груз» (cargo) – предмет договора перевозки В типовых формах договорах фрахтования «goods» - груз, который погружен в трюм судна «live stocks» - живые животные «deck cargo» - груз, размещенный на палубе, в т.ч., негабаритный и опасный «load» - грузы, перевозимые в транспортных грузовых единицах (контейнеры, трейлеры – ULD (unit load devices)) «сорт, род»товара – «kind, type, sort, style» «форма» - «form, shape, mode, condition, state» «вид» - «nature of goods» «модель» - «model, pattern» «в наборе» - «in range, in assortment»

Гармонизированная система описания и кодирования товаров (Harmonized Commodity Description and Coding System) Международные правила классификации и статистической информации по товарам, поступающим во внешнюю торговлю На базе ГС в каждой стране, подписавшей Конвенцию по Гармонизированной системе, были созданы национальные товарные номенклатуры, но согласно этой Конвенции нельзя изменять классификацию товаров и их код в пределах первых шести знаков. Объекты используются для построения справочника «ТН ВЭД».

ГТД ГРАФА 33 КОД ТОВАРА

Количественные характеристики товара в договоре купли-продаже меры веса: метрические тонны, «длинные» английские тонны (1т – 2240 англ.фунтов – 1016 кг) Меры длины: метры, куб. метры, англо-амер. футы (1 ft – 0,3048 м), кубофуты (1 cbft – 0,283 куб.м.) Меры площади: кв. метры, кв. футы Специальные единицы измерения: мешки, бутыли, пачки, бушели, унции, галлоны

Брутто или нетто «вес брутто» ("gross weight" - GW, gr.wt.) - масса товара вместе с упаковкой внутренней, неотделимой от товара до его потребления, и внешней тарой. «вес нетто» (net weight, Nt) - масса товара без тары и упаковки «вес брутто за нетто» (gross for net), когда масса тары составляет не более 1-2% от веса товара, а ценой тары пренебрегают.

Классификация внешнеторговых грузов

УПАКОВКА И МАРКИРОВКА ГРУЗА ПРИ ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ПОСТАВКИ ТОВАРА

Перевозимый груз должен иметь исправную тару и упаковку, соответствующую действующим стандартам и техническим условиям на данный груз и исключающую доступ к содержимому груза. Перевозимый груз должен иметь исправную тару и упаковку, соответствующую действующим стандартам и техническим условиям на данный груз и исключающую доступ к содержимому груза.

Для чего необходима упаковка? Чтобы защитить товар от повреждений; Облегчить его использование; Предоставить потребителю повторное использование упаковки; Обеспечить более эффективное заполнение транспортных единиц; Облегчить процесс погрузки-выгрузки и транспортировки товара; Способствовать сбыту товара.

Основные виды паллет

Используемые при экспорте упаковочные материалы должны иметь специальную маркировку: IPPC – аббревиатура Международной конвенции по защите (карантину) растений (International Plant Protection Convention); RU – код страны – экспортера деревянной упаковки (Russia); 59 – код региона России (согласно классификатору регионов-субъектов РФ); ХХХ – личный идентификационный номер организаций (граждан), производящих упаковку или производящих ее обеззараживание; DB – древесина, используемая в качестве упаковки, окорена (debarking); HT – проведена термическая обработка при достижении температуры не ниже 56 °С за минимальный промежуток времени 30 минут (heat treatment); KD – высушивание в закрытой камере с использованием высоких температур для получения заданного процента влажности – «килн драинг» (kiln-drying); МВ – проведена фумигация бромистым метилом по заданным стандартам обработки (methyl bromide);

Согласно ИНКОТЕРМС 2000: Согласно ИНКОТЕРМС 2000: В большинстве случаев стороны заранее знают, какая упаковка необходима для надежной перевозки товара в место назначения. Однако, так как обязанность продавца упаковать товар может значительно изменяться в зависимости от способа и продолжительности предусматриваемой транспортировки, сочтено необходимым предусмотреть обязанность продавца упаковать товар соответственно условиям транспортировки, но только в той степени, в которой ему известны обстоятельства, связанные с транспортировкой, до заключения договора продажи.

Внешнеторговый договор: Упаковка и Маркировка

Основные требования, предъявляемые к упаковке: Применять достаточно прочную тару, способную защитить груз от атмосферных осадков, повреждений и выдерживать нагрузки и грубое обращение; Унифицировать грузы до оптимальных размеров с целью использования механизированного погрузочно-разгрузочного оборудования, т.е. максимально используя поддоны и контейнеры; По возможности избегать использования бывших в употреблении упаковочных материалов; Маркировка товара на внешней упаковке производится в соответствии с Европейскими стандартами и страны конечной доставки товара.

Повреждение упаковки :

Специальная маркировка грузов:

Товарная маркировка грузов :

Аэропорт отправления маркирует груз клеящейся грузовой биркой, на которой указывается номер авиагрузовой накладной, аэропорт отправления и назначения, количество мест, масса груза

Классификация и маркировка опасных грузов: КЛАСС 1 - взрывчатые материалы и устройства, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания;

Основные конвенции и соглашения, регулирующие перевозки опасных грузов: Правила безопасной перевозки радиоактивных материалов (Правила МАГАТЭ); Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ=IMDG CODE); Международная Конвенция об охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74); Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ); Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (ИКАО ТИ); IATA DGR (IATA Правила перевозок опасных грузов); Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ=ADR); Правила международной перевозки опасных грузов по железным дорогам (МПОГ=RID); Приложение 2 Правила перевозок опасных грузов к Соглашению о международном грузовом сообщении (СМГС); Правила перевозок опасных грузов железными дорогами, утвержденные на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участниц Содружества 5 апреля 1996 г.; Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ВОПОГ=ADN); Базельская Конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением.

Примеры упаковки: Тайвань Упаковка: паллета (пластик), стальная сетка, черная стрейч-пленка. Габариты паллеты:100х100х137 см Чистый вес паллеты - 7 кг Вес упаковочного материала (стрейч-пленка, металлическая сетка) – 0,7 кг Вес товара с учетом упаковки - 155 кг

США: Упаковка: паллета (дерево), черная стрейч-пленка. Габариты паллеты:122х102х160 см Чистый вес паллеты - 10 кг Вес упаковочного материала (стрейч-пленка) – 0,4 кг Вес товара с учетом упаковки - 358 кг

Максимальная высота паллет при авиапоставке: 1.) Taiwan (TPE)  -  150cm – 100х100 2.) Shanghai (PVG) - 160cm – 120х100 3.) Hong Kong (HKG) - 155cm – 120х80 4.) Dubai (DXB)  -  120cm – EUR&FIN 5.) London (LHR) - 110cm - EUR&FIN 6.) Los Angeles (LAX) – 160cm -122x102

Упаковка в кипы, или бандлы ( англ.bundle) Во избежание объемного веса при авиаперевозках, товар может быть упакован в бандлы – связанные между собой коробки. Но при этом необходимо учитывать вес груза и его возможное повреждение в процессе транспортировки.

Некорректная расстановка товара на паллете: Первоначальная упаковка: Габариты паллеты:120х100х161 см Физический вес товара с учетом упаковки - 178 кг Объемный вес – 322 кг

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!