Пролетные строения временных мостов - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Пролетные строения временных мостов, слайд №1

Пролетные строения временных мостов, слайд №2

Пролетные строения временных мостов, слайд №3

Пролетные строения временных мостов, слайд №4

Пролетные строения временных мостов, слайд №5

Пролетные строения временных мостов, слайд №6

Пролетные строения временных мостов, слайд №7

Пролетные строения временных мостов, слайд №8

Пролетные строения временных мостов, слайд №9

Пролетные строения временных мостов, слайд №10

Пролетные строения временных мостов, слайд №11

Пролетные строения временных мостов, слайд №12

Пролетные строения временных мостов, слайд №13

Пролетные строения временных мостов, слайд №14

Пролетные строения временных мостов, слайд №15

Пролетные строения временных мостов, слайд №16

Пролетные строения временных мостов, слайд №17

Пролетные строения временных мостов, слайд №18

Пролетные строения временных мостов, слайд №19

Пролетные строения временных мостов, слайд №20

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Пролетные строения временных мостов. Доклад-сообщение содержит 20 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

Слайд 4

Описание слайда:

Слайд 5

Описание слайда:

Слайд 6

Описание слайда:

Слайд 7

Описание слайда:

Совместность работы прогонов, обеспечивается постановкой связей. Совместность работы прогонов, обеспечивается постановкой связей. Поперечные связи ставятся в каждом пролете у опор, их конструкция состоит из двух хомутов и распорки между прогонами. Один хомут образуется поперечиной и сжимом сечением 16х20 см, соединенных вертикальными тяжами. Второй хомут состоит из двух вертикальных уголков, расположенных с наружной стороны прогонов, и двух стягивающих их горизонтальных тяжей. Распорка ставится в плоскости первого хомута; она состоит из деревянных брусьев, скрепленных по диагоналям досками на гвоздях. Продольными связями служат поперечины мостового полотна с прикрепленными к ним внутри колеи уголками или дощатым настилом; как уголки, так и настил располагается примерно под углом 45 градусов к оси пролетного строения.

Слайд 8

Описание слайда:

Вопрос 2.

Слайд 9

Описание слайда:

Основными частями любого пакетного пролетного строения являются: Основными частями любого пакетного пролетного строения являются: главные балки (пакеты); поперечные связи; продольные связи и мостовое полотно. Достоинствами металлических пакетных пролетных строений являются: возможность их изготовления из имеющихся балок в полевых условиях; удобство транспортирования любым видом транспорта (побалочно, попакетно или в целом виде); возможность перекрытия разных пролетов балками одного и того же профиля с изменением при необходимости только количества балок

Слайд 10

Описание слайда:

Пакетные пролётные строения - разрезные. Несущие конструкции этих пролетных строений представляет собой два пакета из прокатных двутавровых балок, по одному под каждой рельсовой нитью. Количество двутавровых балок в пакете зависит от величины пролета, нагрузки и номера балок. В зависимости от количества балок их размещают в 1 или 2 яруса до трех балок в каждом ярусе. Пакетные пролётные строения - разрезные. Несущие конструкции этих пролетных строений представляет собой два пакета из прокатных двутавровых балок, по одному под каждой рельсовой нитью. Количество двутавровых балок в пакете зависит от величины пролета, нагрузки и номера балок. В зависимости от количества балок их размещают в 1 или 2 яруса до трех балок в каждом ярусе. Соответственно различают пакетные пролетные строения: 1. одноярусные и двухъярусные; 2. одно, двух и трехстенчатые Больше трех балок в ярусе не ставят, т.к. уже и при трех балках распределение нагрузки на них не равномерно: средняя балка нагружена больше крайних.

Слайд 11

Описание слайда:

Слайд 12

Описание слайда:

Слайд 13

Описание слайда:

Одноярусные пакеты, с соединением балок в пакет хомутами или болтами, объединяются в пролетное строение поперечными связями, расположенными через 2 - 3 м по длине пролета (См.рис.). Поперечные связи состоят из брусчатых распорок - диафрагм и располагаемых в их плоскости хомутов, образуемых поперечиной, сжимом сечением 16х20 см, прирубленным снизу к пакетам, и стягивающими их четырьмя вертикальными тяжами. Диафрагма состоит из брусьев, скрепленных по диагоналям досками на гвоздях. Одноярусные пакеты, с соединением балок в пакет хомутами или болтами, объединяются в пролетное строение поперечными связями, расположенными через 2 - 3 м по длине пролета (См.рис.). Поперечные связи состоят из брусчатых распорок - диафрагм и располагаемых в их плоскости хомутов, образуемых поперечиной, сжимом сечением 16х20 см, прирубленным снизу к пакетам, и стягивающими их четырьмя вертикальными тяжами. Диафрагма состоит из брусьев, скрепленных по диагоналям досками на гвоздях. Продольными связями в одноярусных пакетных пролетных строениях служат поперечины мостового полотна с прикрепленными к ним внутри колеи косыми уголками, пришитые к поперечинам шурупами, или косой дощатый настил из досок.

Слайд 14

Описание слайда:

Слайд 15

Описание слайда:

Одноярусное пакетное пролетное строение из прокатных двутавров с соединением балок в пакет. А) Хомутами; Б) Болтами.

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

В двухъярусных пакетах балки верхнего и нижнего ярусов соединяются на сварке с постановкой прокладок /шпонок/ толщиной 10-12 мм, длиной около 200 мм. Расстояние между прокладками определяется расчетом. В соответствии с изменением поперечной силы по длине пролета, оно назначается у опор меньше, а в средней части пролета больше. В двухъярусных пакетах балки верхнего и нижнего ярусов соединяются на сварке с постановкой прокладок /шпонок/ толщиной 10-12 мм, длиной около 200 мм. Расстояние между прокладками определяется расчетом. В соответствии с изменением поперечной силы по длине пролета, оно назначается у опор меньше, а в средней части пролета больше.

Слайд 18

Описание слайда:

Прокатные одноярусные пролетные строения из балок существующего сортамента перекрывают пролеты до 9,6 м, двухъярусные до 18 м. Прокатные одноярусные пролетные строения из балок существующего сортамента перекрывают пролеты до 9,6 м, двухъярусные до 18 м. Имеются типовые проекты этих пролетных строений определённой длины. Но практически по аналогии с типовыми решениями могут быть выполнены пролетные строения любой требуемой длины с подбором сечения балок, а в двухъярусных пролетных строениях и размещением шпонок по расчету. Для облегчения расчета составлены таблицы Прокатные двутавровые балки для использования в военных мостах должны иметь высоту минимум 0,5 м. Максимальная высота прокатных балок, выпускавшихся ранее и выпускаемых в настоящее время – 1 м. Чаще всего высота балок не превышает 0,6 м. Длина балок обычно кратна 3 м: 6; 9 или 12 м.

Слайд 19

Описание слайда:

В конструкциях временных и краткосрочных мостов на жестких опорах пакетные пролетные строения, как правило, применяют для перекрытия пойменных пролетов больших и средних мостов, а также в малых мостах, в которых сборно-разборные пролетные строения вообще не применяются (их на такие мосты просто не хватит). В конструкциях временных и краткосрочных мостов на жестких опорах пакетные пролетные строения, как правило, применяют для перекрытия пойменных пролетов больших и средних мостов, а также в малых мостах, в которых сборно-разборные пролетные строения вообще не применяются (их на такие мосты просто не хватит). Что касается применяемых материалов для пакетных пролетных строений, то можно говорить сегодня лишь о двух типах сталей: обычной прочности типа М16С и повышенной прочности типа 15ХСНД, 09Г2С и им подобных. Высокопрочные стали пока не применяются. Основные причины: дороговизна стали, слишком большая гибкость пролетных строений из-за снижения их вертикальной жесткости (в рамках обычной балочно-разрезной системы).