Лекция 01 - презентация, доклад, проект скачать

Нажмите для полного просмотра!

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Лекция 01. Доклад-сообщение содержит 14 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ГАЗОТУРБИНОГО ДВИГАТЕЛЯ НАЗЕМНОГО ПРИМЕНЕНИЯ Впервые Швейцарская фирма A.G. Brown Bonery ввела в эксплуатацию первую электростанцию с газотурбинным приводом мощностью 4 МВт и КПД 17,4 %. Впервые Швейцарская фирма A.G. Brown Bonery ввела в эксплуатацию железнодорожный газотурбовоз, оборудованный ГТД мощностью 1620 кВт. С конца 1940-х гг. начинают применяться ГТД для привода морских судовых движителей. С конца 1950-х гг. ГТД начинают использоваться в составе газоперекачивающих агрегатов (ГПА) на магистральных газопроводов для привода нагнетателей природного газа. В начале 1960-х гг. начали разрабатываться промышленные ГТД конвертированные из авиадвигателей. Первый массовый конвертированный ГТД стал ТРД Avon фирмы Rolls-Royce как газогенератор для стационарной СТ производства фирмы Cooper Bessemer. В СССР разработан наземный ГТД НК-12 на базе одновального авиационного ТВД НК-12 выполнен со свободной СТ и работает в составе многих ГПА и по сей день С конца 1980-х гг. началось широкое внедрение авиационных технологий при проектировании новых моделей ГТД и модернизации существующих.

Слайд 2

Описание слайда:

ОСНОВНЫЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ГТД General Electric Energy, США Разрабатывает и производит авиапроизводные стационарные ГТД для энергетического, механического и морского привода в диапазоне мощности от 2 до 300 МВт. Pratt & Whitney, США Отделение фирмы PW Power Systems производят конвертированные наземные и морские ГТД на базе авиадвигателей PW и PWC мощностью от 0,4 до 28 МВт. Pratt & Whitney, Канада Конвертированные из базовых ГТД промышленных двигателей мощностью от 400…4000 кВт. Rolls-Royce, Великобритания Производит широкий спектр моделей ГТД для механического, энергетического и морского привода мощностью от4 до 58 МВт. Siemens, ФРГ Выпуск стационарных наземных ГТД для энергетического и механического привода и морского применения мощностью от 4 до 300 МВт.

Слайд 3

Описание слайда:

ОСНОВНЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ГТД ГУНПП «Завод им.В.Я. Климова», г. Санкт-Петербург Государственное предприятие выпускает конвертированные наземные энергетические промышленные ГТД на базе ТВД в классе мощностей 0,8…2,5 МВт. ОАО «ЛМЗ», г. Санкт-Петербург Разрабатывает и производит стационарные энергетические ГТД в классе мощности 100…180 МВт. ФГУП «Мотор», г. Уфа В 1990 г. на базе двигателя Р195 разработана энергетическая установка ГТЭ-10/95 мощностью 10 МВт. ОАО «НПО «Сатурн», г. Рыбинск Разрабатывает и производит конвертированные наземные ГТД мощностью от 4 до 20 МВт. ОАО «СНТК им. Кузнецова», г. Самара Выпускает наземные ГТД, конвертированные из авиадвигателей. Предприятие имеет самый большой опыт среди российских предприятий в разработке наземных ГТД для газовой промышленности с 1974 г.

Слайд 4

Описание слайда:

ИЗ ИСТОРИИ КОМПАНИИ Подписано генеральное соглашение с ОАО «Газпром» о создании газотурбинной техники наземного применения. Утверждена комплексная программа «Урал-Газпром». Создана и освоена в серийном производстве ГТУ-12П мощностью 12 МВт. Создана и освоена в серийном производстве ГТУ-16П мощностью 16 МВт. 14 августа проведено МВИ ГТУ-12П на КС «Ординская». Подписана комплексная программа создания ГПА и ГТЭС нового поколения «Урал-Газпром-2» Введены в эксплуатацию установки ГТУ-10П мощностью 10 МВт для привода нагнетателей газа в составе агрегатов ГПА-10ПХГ«Урал» для подземных хранилищ газа, а также в составе агрегатов ГПА-10ДКС«Урал» на дожимных компрессорных станциях. Введена в опытную эксплуатацию ГТУ-25П мощностью 25 МВт в ООО «Газпром трансгаз Чайковский» («Пермтрансгаз») на КС«Игринская» в составе агрегата ГПА-25РП-С"Урал". Для привода нагнетателей подземных хранилищ газа создана установка ГТУ-4ПГ с мультипликатором М-45ПХГ, который позволяет оптимизировать характеристики газоперекачивающего агрегата. 2005 Парк газотурбинных установок мощностью 10, 12 и 16 МВт, созданных на базе авиационного двигателя ПС-90А, отработал один миллион часов.

Слайд 5

Описание слайда:

ИЗ ИСТОРИИ КОМПАНИИ Заключён договор на поставку трёх газотурбинных установок ГТУ-16П для эксплуатации в составе компрессорной станции «Sivas», Турция. Закончена отгрузка пяти газотурбинных установок ГТУ-16П для монтажа в газоперекачивающих агрегатах ГПА-16 «Урал» (разработчик и изготовитель - ОАО «НПО «Искра»), предназначенных для компрессорной станции «Каменск-Шахтинская» ООО «Мострансгаз», призванной обеспечивать природным газом потребителей Ростовской области. 2007 Пермские двигателестроители стали победителями тендера в рамках проекта «Сахалин-2» на поставку блочно-модульного насосного агрегата ГТНА «Урал-6000» мощностью 6 МВт для перекачки сырой нефти. 2008 Парк газотурбинных установок, созданных на базе авиационного двигателя ПС-90А, отработал свыше трех миллионов часов. 2009 Осуществлена поставка двух насосных агрегатов ГТНА «Урал-6000» с насосами немецкой фирмы Ruhr Pumpen, в рамках проекта «Сахалин-2». Завершены пуско-наладочные работы по поставке трех газотурбинных установок ГТУ-16П для эксплуатации в составе компрессорной станции «Sivas», Турция. Начаты работы по проектированию установки ГТУ-32П в классе мощности 32-34 МВт.

Слайд 6

Описание слайда:

ИЗ ИСТОРИИ КОМПАНИИ

Слайд 7

Описание слайда:

ИЗ ИСТОРИИ КОМПАНИИ Проведены испытания многомодульной камеры сгорания, разработки ОАО «Авиадвигатель», а также испытания горелки, разработки ФГУП «ЦИАМ» и выносной камеры сгорания двигателя ГТУ-25П-ПА на автономных стендах ЦИАМ и ОАО «Авиадвигатель». Начаты работы и проведен цикл испытаний малоэмиссионной камеры сгорания с впрыском воды. Изготовлена и проведены сдаточные испытания ГТУ-25П, поставляемой в качестве привода испытательного стенда компрессоров, по контракту с фирмой Consen Automation Control Co. (Китай). Проведены испытания газогенератора 84/83-02 с модернизированной ТВД. Проведены испытания двигателя ПС-90ГП-25А с модернизированной ТВД. Проведены испытания газогенератора с системой подавления вредных выбросов впрыском воды в КС. Достигнуты целевые показатели по выбросам NOx≤50мг/м3. Выполнен монтаж и введены в эксплуатацию три газотурбинных компрессорных агрегата ГТУ-6ПГ на ООО «ЛУКОЙЛ - ПНГП» в рамках проекта «Строительство дожимной компрессорной станции для подключения к ГТС ОАО «ГАЗПРОМ». Парк газотурбинных установок, созданных на базе авиационного двигателя ПС-90А, отработал свыше 12 млн. час. Из них 10 млн. часов в качестве механического привода ГПА.

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

СОТРУДНИЧЕСТВО Кооперация предприятий Пермского края объединяет: ОАО НПО «Искра», разработчик и поставщики блочно-комплектных ГПА, ГТЭС и центробежных нагнетателей природного газа; ОАО «Авиадвигатель» - разработчик ГТУ для ГПА и ГТЭС; ОАО «Пермский моторный завод» - серийный изготовитель ГТУ для ГПА И ГТЭС; ЗАО «Искра-Авигаз» - осуществляет поставку, монтаж и сервисное обслуживание ГПА для реконструкции, ГТЭС, и ГТУ для блочных ГПА и ГТЭС. ЗАО «Искра-Энергетика» - осуществляет поставку, монтаж и сервисное обслуживание ГТЭС. ОАО «Привод» - поставщик турбогенераторов; ОАО «Мотовилихинские заводы» - поставщик заготовок для валов и трансмиссий; ОАО «Машиностроитель» - поставщик узлов ГТУ и ГПА; ОАО «Камкабель» - поставщик кабельной продукции; ОАО «Казанькомпрессормаш» - поставщик центробежных компрессоров.

Слайд 10

Описание слайда:

НАШИ ЗАКАЗЧИКИ

Слайд 11

Описание слайда:

СРАВНЕНИЕ СТАЦИОНАРНЫХ И АВИАПРОИЗВОДНЫХ ГТД максимально простая конструкция; использование недорогих материалов с относительно низкими характеристиками; массивные корпуса, как правило, с горизонтальным разъемом для возможности выемки и ремонта ротора ГТД в условиях эксплуатации; конструкция камеры сгорания, обеспечивающая возможность ремонта и замены жаровых труб в условиях эксплуатации; использование подшипников скольжения.