🗊Презентация Биосферно-допустимые технологии в строительстве

Тема 7 Биосферно-допустимые технологии в строительстве

Альтернатива мегаполисному самоубийству цивилизации – развитие именно сельских территорий на основе концепции ландшафтно-усадебной урбанизации Альтернатива мегаполисному самоубийству цивилизации – развитие именно сельских территорий на основе концепции ландшафтно-усадебной урбанизации

Реализация концепции ландшафтно-усадебной урбанизации – должна стать интегральной целью политики государства Реализация концепции ландшафтно-усадебной урбанизации – должна стать интегральной целью политики государства

Реализация концепции ландшафтно-усадебной урбанизации – средство обеспечения занятости и заселённости ВСЕХ территорий страны ПРИ ЗДОРОВОМ ОБРАЗЕ ЖИЗНИ ВСЕГО НАСЕЛЕНИЯ Реализация концепции ландшафтно-усадебной урбанизации – средство обеспечения занятости и заселённости ВСЕХ территорий страны ПРИ ЗДОРОВОМ ОБРАЗЕ ЖИЗНИ ВСЕГО НАСЕЛЕНИЯ

Фрактал-снежинка в основе плана эко-поселения

- Соломенный блок открытый только с одной стороны не поддерживает горения. - Соломенный блок открытый только с одной стороны не поддерживает горения. - Ржаная солома горит гораздо хуже дерева за счет более высокого (в 2-3 раза) содержания кремнезема. Плотно спрессованные тюки (плотностью 200-300 кг/м3) не горят. - Оштукатуренная соломенная стена выдерживает в течение 2-х часов воздействие открытого огня

Энергоемкость основных используемых в строительстве материалов

Соломенная баня г. Минск

К разработке концепции устойчивого развития г. Казани

Методика к разработке концепции по преображению городской среды 1. Выявление проблем жизни города с ранжированием их по степени значимости. 2. Обеспечение метрологической состоятельности при описании каждой из проблем путём задания параметров, значения для которых можно достаточно точно определить на практике. 3. Определение фактических значений принятых параметров. Тем самым оценивается текущее состояние жизни города. 4. Принятие нормативных значений параметров на основе научно обоснованных расчётов. 5. Формирование плана (сценария) перехода города из текущего состояния в идеальный (нормативный) режим функционирования. 6. Разработка положений об организационных структурах, которые будут реализовывать концепцию на практике. 7. Разработка положения о контроле (наблюдении) за процессом преображения города. 8. Обозначение возможности по совершенствованию концепции в ходе её выполнения. 9. Разработка положений о ликвидации организационных структур, трудоустройства рабочих кадров и высвобождении ресурсов по завершению проекта перехода города в устойчивое экологическое равновесие с окружающими биоценозами.

Описание городской среды в пространстве метрологически состоятельных параметров

Куритиба – феноменально экологичный город

1. Транспортная система 1. Ограничить въезд в центр города личного автотранспорта. 2. Создать удобную и практичную систему маршрутов и тарифов для автобусов. 3. Принципиально изменить систему оплаты труда лиц, задействованных в автобусных перевозках. 4. Установить современные автобусные остановки. 5. Заменить имеющиеся автобусы. 6. Полностью перевести автобусы на экологичное топливо. 7. Сделать график работы автобусов круглосуточным. 8. Добиться того, чтобы места работы у жителей Казани были как можно ближе к местам их проживания. 9. Часть места на поверхности автомобильных дорог оборудовать велосипедными дорожками. Зимой превращать их в лыжные.

Ограничение въезда в центр Казани

Новая система маршрутов 1. экспресс-линии, проходящие вдоль пяти основных транспортных артерий города; 2. скоростные «двойные» автобусы, также курсирующие по внутренним «автобусным» полосам трасс; 3. скоростные автобусы, проходящие как вдоль основных транспортных артерий, так и по крупным городским улицам; 4. связующие маршруты внутри городских районов, расположенных между основными магистралями; 5. густая сеть относительно коротких маршрутов, покрывающая всю территорию города.

Метробусы Вместительность 270-300 человек. Перевозят до 18 тысяч пассажиров в час. Средняя скорость экспрессов 22 км/ч (33 км/ч в экспрессном режиме)

2. Решение проблемы с мусором 1. Вовлечь в работу по соблюдению чистоты горожан на социальном и психологическом уровне через использование различных программ. 2. Расставить по городу урны для пяти видов отходов: бумаги, металла, пластика, стекла и органического мусора. 3. Установить на все урны и мусорные контейнеры удобные закрывающиеся крышки. 4. Сделать раздельный сбор отходов экономически выгодным для населения. 5. Построить систему станций, куда мусор будет поставляться по пневмопроводам.

Высокотехнологичная система

3. Преобразование городской застройки 1. Снизить плотность существующей городской застройки. 2. Запретить расширение границ города и какое-либо строительство в 5-и километровой зоне вокруг него, включая строительство дач и индивидуальных жилых малоэтажных домов. 3. Провести реновацию промышленных зон. 4. Перенести а/м из дворов. 5. Облагородить «зелеными зонами» берега р. Казанки и о. Кабан 6. Организовать интернет-площадку для размещения и обсуждения проектов по преобразованию Казани.

План снижения плотности городской застройки 1. Снести ветхие и подлежащие капитальному ремонту здания, за исключением представляющих историческую и культурную ценность. На их месте разбить парки. 2. При выборе проектов реконструкции существующих зданий отдавать предпочтение тем, что предусматривают разбор верхних этажей и отдельных секций многоэтажных зданий (в идеале в городе должна преобладать застройка не выше 5-и этажей). 3. Поощрять через субсидии и налоговые послабления покупку горожанами квартир, расположенных не выше пятого этажа. 4. Потребовать от владельцев земельных участков, желающих возвести или реконструировать здание, выделять до 50 процентов площади под зеленую зону. Такое озеленение участка в интересах самих владельцев, так как жилье обретет дополнительную ценность и высокие потребительские качества.

Реновация промзон

«Двор без машин»

Преобразование берегов Казанки

1. Что такое теория подобия и как её можно применить в вашем диссертационном исследовании? 2. Какой параметр объекта исследования в вашем диссертационном исследовании можно оптимизировать? От каких варьируемых факторов и ограничений он будет зависеть? 3. Каким вы видите будущее строительной отрасли?