🗊Презентация Диагностика системы зажигания автомобиля «Москвич-412»

Диагностика системы зажигания автомобиля «Москвич-412» Подготовил Студент группы ЭТМ-Tь21 Ефименко Иван

Контактная система зажигания

Трамблер и катушка зажигания

Двигатель  не запускается Ток не проходит через контакты прерывателя: окислены или пригорели контакты прерывателя, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины, ослаб­лено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низ­кого напряжения, обрыв в проводах или замыкание их с «мас­сой», неисправен выключатель зажигания, пробит конденсатор (короткое замыкание), обрыв в первичной обмотке катушки за­жигания. нарушен зазор меж­ду контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя.

Двигатель  не запускается Не подается высокое напряжение к свечам зажигания: неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высоко­го напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция, износ или повреждение контактного уголька, утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажи­гания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крыш­ки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажига­ния, сгорел резистор в роторе распределителя зажигания, обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажига­ния.

Двигатель не запускается Нарушен порядок присоединения проводов высокого напря­жения к контактам крышки распределителя зажигания. Зазор между электродами не соответствует норме. Замаслились свечи. Трещины на изоляторах свечей. Неправильная установка момента зажигания.

Двигатель не запускается Обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажига­ния и коммутатором. Неисправен бесконтактный датчик. Обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания. Не срабатывает выключатель зажигания. Неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники про­водов высокого напряжения. Провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. Износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика-распределителя зажигания. Утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутрен­ней поверхности крышки. Перегорание резистора в роторе датчика-распределителя за­жигания.

Двигатель   не   запускается Повреждена катушка зажигания. Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме. Повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе). Нарушен порядок присоединения проводов высокого напря­жения к выводам крышки датчика-распределителя. Неправильная установка момента зажигания. Обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем за­жигания. Неисправно реле питания. Неплотно посажены в гнездах или окислились наконечники проводов высокого напряжения. Провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция.

Двигатель   не   запускается Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме. Не срабатывает электромагнитный клапан карбюратора при включении зажигания: обрыв в проводе, соединяющем клапан с. контроллером. Неисправен электромагнитный клапан или контроллер.

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. Большой зазор между электродами свечей зажигания. Малый зазор между контактами прерывателя.

Двигатель неустойчиво работает на высоких оборотах Ослаблена пружина подвижного контакта прерывателя. Большой зазор между контактами прерывателя. Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажига­ния.

Перебои в работе двигателя на всех оборотах Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепле­ние проводов или окислены их наконечники. Загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя. Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. Износ или повреждение уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька. Сильное подгорание центрального контакта ротора распреде­лителя. Трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распре­делителя, чрезмерно большое биение валика распределителя за­жигания. Замасливание или нагар свечи. Трещины на изоляторе свечи.

Двигатель не развивает полной мощности, приемистости Неправильная установка момента зажигания. Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослаб­ли пружины грузиков. Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя.

Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напря­жения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы.

Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки Слишком раннее зажигание. Плохая  приемистость: Слишком позднее зажигание.

Увеличенный расход топлива и снижение мощности двигателя Заедание грузиков центробежного регулятора опережения за­жигания. Неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания. Бесконтактная система зажигания

Перебои в работе двигателя на всех режимах Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепле­ние проводов или окислены их наконечники. Износ электродов или замасливание свечей зажигания. Значительный нагар. Трещины на изоляторе свечи. Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчи­ка-распределителя. Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя. Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке дат­чика-распределителя. Неисправен коммутатор - форма импульсов на первичной об­мотке катушки зажигания не соответствует норме.

Конец Спасибо за внимание