🗊Презентация История развития парашютизма. (Тема 1)

ПАРАШЮТНАЯ ПОДГОТОВКА

ВВЕДЕНИЕ: Парашютно-десантная (воздушно-десантная) подготовка – это комплекс мероприятий по обучению юношей и девушек, проходящих обучение в авиационно-спортивных клубах, к совершению прыжков с парашютом. Она состоит из двух основных разделов: наземной подготовки к прыжкам с парашютом; практического совершения прыжков. В наземную подготовку входит изучение теоретических основ прыжка с парашютом, материальной части и правил укладки людских десантных парашютов, устройства и правил эксплуатации парашютных приборов, специального снаряжения парашютиста (десантника-парашютиста), наземной отработки элементов прыжка с парашютом на снарядах (тренажерах) парашютно-тренажерного городка (правил крепления оружия для совершения прыжка). Завершающим этапом подготовки является практическое совершение прыжков с парашютом, основой проведения которых, должны быть четкая организация, высокая дисциплина, точное и безукоризненное выполнен ие требований руководящих документов по парашютно-десантной (воздушно-десантной) подготовке.

Учебные вопросы: История развития парашюта и средств десантирования. Общие сведения о десантных парашютных системах. Теоретические основы прыжка с парашютом.

Учебный вопрос № 1: История развития парашюта и средств десантирования.

Зарождение и развитие парашютно-десантной (воздушно-десантной) подготовки связано с историей парашютизма и совершенствованием парашюта.

Слово «парашют», сохранившееся до настоящего времени, было предложено французским ученым С. Ленорманом (от греческого pаrа – против и французского chute – падение).

Пионерами отечественного парашютизма являются Станислав, Юзеф и Ольга Древницкие. Юзеф к 1910 г. совершил уже более 400 прыжков с парашютом.

В январе 1930 года Реввоенсовет СССР утвердил обоснованную программу строительства определенных типов летательных аппаратов (самолетов, аэростатов, дирижаблей), которые должны были полностью учитывать запросы нового, зарождающегося рода войск – воздушной пехоты.

В 1930 году открылась первая в стране фабрика по производству парашютов, ее директором, главным инженером и конструктором был М. А. Савицкий.

Для решения задач десантирования использовались бомбардировщики ТБ-1, ТБ-3 и Р-5, а также некоторые типы самолетов гражданского воздушного флота (АНТ-9, АНТ-14 и позже ПС-84).

В Москве 31 мая 1933 года была открыта Высшая парашютная школа ОСОАВИАХИМ, приступившая к планомерной подготовке инструкторов- парашютистов и укладчиков парашютов.

В 1937 году для подготовки гражданской молодежи к службе в армии был введен в действие Курс учебно-спортивной парашютной подготовки (КУПП) ОСОАВИАХИМ СССР на 1937 год, в котором задача № 17 включала такой элемент, как прыжок с винтовкой и складными лыжами.

В 1939 году в составе парашюта появилось страхующее устройство. Братья Доронины – Николай, Владимир и Анатолий создали полуавтоматический прибор (ППД-1) с часовым механизмом, раскрывающим парашют через заданное время после отделения парашютиста от самолета.

Уровень развития воздушно-десантной подготовки и парашютно-десантных средств обеспечивал выполнение задач командования в ходе Великой Отечественной войны.

24 октября 1942 года был высажен воздушный десант непосредственно на аэродром Майкоп для уничтожения самолетов на аэродроме.

Все парашюты, выпускаемые до 1946 года, были предназначены для совершения прыжков из самолетов на скорости полета 160 – 200 км/ч.

В 1955 году на снабжение воздушно-десантных войск был принят парашют Д-1 с куполом площадью 82,5 м2 круглой формы, изготовленный из перкаля, массой 16,5 кг.

В семидесятые годы на вооружение поступил более совершенный десантный парашют Д-5.

Более совершенным видом парашюта Д-5 является парашют Д-6 и его модификации.

В конце двадцатого века воздушно-десантные войска получили еще более совершенную парашютную систему – Д-10.

Учебный вопрос № 2: Общие сведения о десантных парашютных системах.

Парашютной системой называется один или несколько парашютов с комплектом устройств, обеспечивающих их размещение и крепление на самолете или сбрасываемом грузе и введение в действие парашютов.

В основе выполнения требований, предъявляемых к десантным парашютным системам, лежит работа парашюта – купола со стропами, так как он является частью парашютной системы, которая испытывает сопротивление воздуха.

Введение в действие парашютной системы начинается в момент отделения парашютиста от самолета с последовательным включением всех элементов парашютной системы.

Учебный вопрос № 3: Теоретические основы прыжка с парашютом.

Любое тело при падении в атмосфере Земли испытывает сопротивление воздуха.

Атмосфера – воздушная оболочка Земли (от греч. atmos – пар и sphairf – шар). Её вертикальная протяженность составляет более трех земных радиусов (условный радиус Земли равен 6357 км).

Основными метеорологическими элементами являются температура, атмосферное давление, влажность и плотность воздуха, направление и скорость ветра, облачность, осадки и видимость.

Подготовить ответы на следующие вопросы: В каком году был разработан парашют типа РК-1 Г.Е. Котельниковым. В каком году был высажен первый воздушный десант в Советском Союзе. (День ВДВ). В каком году на снабжение Воздушно-десантных войск был принят парашют Д-1 с куполом площадью 82,5 м2 круглой формы. Какие имеет этапы работа десантной парашютной системы. Дайте определение термину атмосфера. На какие слои делится атмосфера. Каким образом характеризуются ветер по скорости.

Спасибо за внимание!