🗊Презентация Проект организации работ по сооружению железнодорожного земляного полотна

Курсовой Проект по “строительство и реконструкция железных дорог”

Тема курсового проекта: проект организации работ по сооружению железнодорожного земляного полотна Тема курсового проекта: проект организации работ по сооружению железнодорожного земляного полотна Цель: расчет календарного графика организации работ по сооружению железнодорожного земляного полотна

Характеристика района строительства Данный участок железной дорога строится в Новосибирской области.Область расположена на юго-востоке. - Средняя температура января -18,8 °С - Средняя температура июля + 18,7 °С Продолжительность зимнего периода - 177 суток Количество осадков - 460мм р.с. - Господствующие ветра: Январь: Западный со скоростью 28 м/с Июль: Западный со скоростью 14 м/с.. Глубина промерзания - 242 см Грунты по трассе: дренирующие Песок с примесью щебня, гальки, гравия или строительного мусора до 10% Группа грунтов для землеройно-транспортных машин: Экскаватор: Скрепер: Бульдозер: Данный участок железной дороги предназначен для перевозки пассажиров, трасса проходит через мелкий лес. Протяженность участка - 8,0 км. Искусственные сооружения по участку следующие: - ЖБ Ǿ 1,0/ ПК 17+00 - ЖБ Ǿ 1.0/ ПК 47+00

Характеристика строящейся железнодорожной линии Категория дороги II -- Протяженность насыпи, м; LH=1908м. - Протяженность выемки, м; LВ=6092м - Наибольшая отметка насыпи, м; Нн=4,50м - Наименьшая отметка насыпи, м; Нн=0,20м - Наибольшая отметка выемки, м; Нв=2,50м - Наименьшая отметка выемки, м; Нв=1,50м

Характеристика строящейся железнодорожной линии - Объем насыпи, м3; VН=39361м - Объем выемки, м3; VВ=164682м - Объем рабочей кубатуры, м3; VР=164682м - Объем профильной кубатуры, м3; Vп=204043м - Ширина основной площадки земляного полотна, м; в =6,6м - Срок подготовительных работ, дней; tпод = 24 дней. - Состав комплексного звена на подготовительных работах: основные рабочие: 8 транспортные рабочие: 20 - Срок основных работ tкал = 41 дней - Состав звена на основных работах: основные рабочие: 11 чел; транспортные рабочие: 25 чел. - Срок отделочно-укрепительных работ tотд.укр. = 41 - Состав комплексного звена на отделочно-укрепительных работах: основные рабочие: 24 чел.; транспортные рабочие 99 чел.: - Срок сооружения земляного полотна tобщ. = 41 день

Сооружение земляного полотна Подготовительные работы Описание подготовительных работ - Валка леса «с корня»; - Трелевка древесины; - Разделка древесины полученной от валки леса; - Устройство разделочных площадок; - Корчевка пней; - Засыпка подкоренных ям; - Отбивка земли с выкорчеванных пней; - Вывозка пней; - Срезка кустарника и мелколесья; - Корчевка корней срезанного кустарника, мелколесья, сбор древесных остатков; - Устройство водоотводных канав; - Срезка дерна на нулевых отметках и под насыпями до 1 м; - Устройство притрассовых дорог.

Состав комплексного звена на подготовительных работах

Продольный профиль

Основные работы Описание основных работ Звено №1 Скрепер прицепной ДЗ-74 работает на 2,5 участках t=41 дней N=3 шт. Звено №2 Экскаватор на а/с ЭО-5122 работает на 3,6 участках t=41 дней N=2 шт. Звено №3Бульдозер ДЗ-60 (Т-330) работает на 1,4 участках t=35 дней N=2 шт.

Технологическая карта Указания по технологии производства работ Технологическая карта Указания по технологической карте С ПК 10+30 по ПК 30+25 L=2000 м Н=1.416 м Н=1.703 м L=1050 м Участок №2 Выемка разрабатывается в насыпь самоходным скрепером ДЗ-74 вместимость ковша 8м Группа грунта - 2. Участок разбит на захватки. На первой захватке экскаватор производит разработку грунта в карьере. На второй захватке автосамосвалы завозят грунт в насыпь,выгружают послойно, бульдозер разравнивает. Пневмокаток ДУ-16В производит уплотнение грунта в насыпи послойно.

Технологическая карта

Отделочно-укрепителные работы Описание отделочно-укрепительных работ -Срезка недобора грунта в выемках; -Планировка откосов, основной площадки выемки; -Нарезка кюветов в выемках; -Планировка откосов, основной площадки в насыпи; -Устройство бетонных плиток у труб; -Устройство упоров у труб.

Состав звена на отделочно-укрепительных работах

Кроссворд

Вопросы Вопросы По вертикали: Машина применяемая для сооружения ЗП, выполняет следующие виды работ: разработка выемок, карьеров, резервов, перемещение грунта с укладкой грунта в насыпь в отвал в кавальер, частичное уплотнение грунта, разравнивание грунта? 4) Место работы экскаватора называется? 5) Траншеяполученная в результате разработки называется? 6) Экскаватор драглайн всегда стоит в…? Виды проходок лобовая и лобовая…? 12) Экскаватор для разработки выемок, карьеров, колесо с ковшом? 14) Уплотнение может быть? 15) Что делают с насыпью при уплотнение откосов ппневмокатком? 16) Транспортировка грунта осуществляется?   По горизонтали: Два вида скрепера самоходный и …? Экскаватор с погрузкой в транспортные средства, в котлованы, в водоотводных канав- …. Лопата? 6) Прямая лопата, где применяют 4 вида проходок? 7) Высокопроизводительная машина непрерывного действия Грейдер? 9) Экскаватор Драглайн способ погрузки грунта? 10) Драглайн проходка в которой он стоит сбоку от выемки? 11) Машина для разработки выемок в насыпь, разравнивание грунта? 13) Рабочий орган у роторного экскаватора? 14) Уплотнение грунта, уменьшение объемов и повышение? 15) Кто управляет Драглайном 16) Что нужно для планировки откосов насыпи 0-2м

Ответы   Ответы По вертикали: Скрепер 4) Забой 5) Проходкой 6) Верху 8) Уширенная 12) Роторный 14)Поверхностное 15) Уширяют 16) Автосамосвалом По горизонтали: Прицепной 3)Обратная6) Выемке 7) Элеватор 9)Челночный 10) Боковая 11) Бульдозер 13) Бар 14) плотности 15) Машинист 16) Бульдозер

Болото

Практическая работа № 6,7,8,9 Сборка, укладка, балластировка, выправка пути и стрелочных переводов.

. Характеристика сборки, укладки, балластировки, выправки пути и стрелочных переводов. В зависимости от II категории дороги, определяем грузонапряженность и класс пути: - Расчетная годовая приведенная грузонапряженность Св. 15 до 30 млн.т/км. - Классы путей: 2Г2 приемо-отправочные пути 4Г5 тупиковые и прочие пути 4Г6 - Скорость движения поездов: - по главному ходу пассажирских- 101-120 км/ч; грузовых - до 90 км/ч - по приемо-отправочным путям 41-60 км/ч; - тупиковые 25 км/ч. - Колличество графиковых поездов: 2 класс- 31-100 поездов в сутки. - Технические условия на сборку, укладку, балластировку, выправку пути и стрелочных переводов: 1. Тип рельсов- Р65 2. Род шпал: по главному ходу деревянные 1 типа по станционным путям деревянные 2 типа 3. Число шпал на 1 км пути: на прямых 1840 шпал на кривых 2000 шпал на станционных 1600 шпал - Толщина балластного слоя II категории дороги: 30 см- щебень 20 см- песок на станционных путях 20 см-щебень, 15 см-песок. - Ширина балластной призмы: на прямых- 3,85 м. на кривых- 3,95 м. - Крутизна откосов балластной призмы: щебень 1:1,5 песок 1:2. - Ширина междупутья на станции: ДП-5300 мм - Прямая вставка между стрелочными переводами: d= 12,5 м - Марка стрелочных переводов по главному ходу 1/11; по приемо-отправочным путям 1/9.

Станция

Ведомость железнодорожных путей на станции

Cводная ведомость составов звеньев и затрат труда