🗊Презентация Система постоянного полного привода. История полного привода

В настоящее время стали популярны три системы: В настоящее время стали популярны три системы: AWD full-time 4WD part-time 4WD

Full Time «полное время» - система постоянного полного привода Full Time «полное время» - система постоянного полного привода Part Time «частичное время» - система полного привода, подключаемого вручную On Demand «по требованию» - система полного привода, подключаемого автоматически .

Система постоянного полного привода система Full Time

Система постоянного полного привода система Full Time

Cистема Full Time Постоянный полный привод применяется как на автомобилях с заднеприводной компоновкой (продольное расположение двигателя и коробки передач), так и на автомобилях с переднеприводной компоновкой (поперечное расположение двигателя и коробки передач). Такие системы различаются в основном по конструкции раздаточной коробки и карданных передач.

Cистема Full Time

Cистема Full Time

Cистема Full Time

Раздаточная коробка

Карданные передачи

Межколесный дифференциал обеспечивает распределение крутящего момента между ведущими колесами и позволяет полуосям вращаться с различными угловыми скоростями. В системах полного привода межколесный дифференциал применяется на передней и задней оси.

Блокировка дифференциала может осуществляться автоматически или вручную. Современными конструкциями автоматической блокировки межосевого дифференциала является вискомуфта, самоблокирующийся дифференциал Torsen, многодисковая фрикционная муфта. Блокировка дифференциала может осуществляться автоматически или вручную. Современными конструкциями автоматической блокировки межосевого дифференциала является вискомуфта, самоблокирующийся дифференциал Torsen, многодисковая фрикционная муфта.

Межколесный дифференциал Для реализации полноприводных возможностей один или оба дифференциала имеют возможность блокировки. Блокировка межколесного дифференциала может осуществляться вручную или автоматически (вискомуфта, дифференциал Torsen). На современных автомобилях применяется электронная блокировка дифференциала.

Great Wall Hover, Jeep Wrangler Great Wall Hover, Jeep Wrangler Nissan Xterra, Opel Frontera Ssang yong Musso и т.д. …………..

�4WD� — это кроссоверы, оснащенные системой подключаемого полного привода, управляемого электроникой. На таких машинах хорошо ездить по асфальту в гололед или после не очень сильного снегопада — электроника выручит, подключив полный привод в сложной ситуации. Но на серьезное бездорожье на таких машинах лучше не соваться, поскольку Рart-time c автоматическим подключением ориентирован в первую очередь на улучшение управляемости, а не проходимости. �4WD� — это кроссоверы, оснащенные системой подключаемого полного привода, управляемого электроникой. На таких машинах хорошо ездить по асфальту в гололед или после не очень сильного снегопада — электроника выручит, подключив полный привод в сложной ситуации. Но на серьезное бездорожье на таких машинах лучше не соваться, поскольку Рart-time c автоматическим подключением ориентирован в первую очередь на улучшение управляемости, а не проходимости.

В итоге, система полного привода part-time пригодна либо для езды по асфальтовым дорогам, либо для откровенного бездорожья. Она совершенно не приспособлена для передвижения по дорогам с меняющимися свойствами покрытия (асфальт с пятнами льда, твердая грунтовка с лужами грязи и пр.).. В итоге, система полного привода part-time пригодна либо для езды по асфальтовым дорогам, либо для откровенного бездорожья. Она совершенно не приспособлена для передвижения по дорогам с меняющимися свойствами покрытия (асфальт с пятнами льда, твердая грунтовка с лужами грязи и пр.)..

Главный недостаток такой системы в том, что нельзя использовать 4WD на сухом асфальте, так как это может привести к повреждениям механизма и …..? Так что основное время приходится использовать 2WD, а когда возникает какое либо повреждение покрытия дороги, то подключать 4WD. Главный недостаток такой системы в том, что нельзя использовать 4WD на сухом асфальте, так как это может привести к повреждениям механизма и …..? Так что основное время приходится использовать 2WD, а когда возникает какое либо повреждение покрытия дороги, то подключать 4WD.

Система полного привода подключаемого автоматически (другое наименование – система On demand, в переводе «по требованию» является перспективным направлением развития полного привода легковых автомобилей. Данная система обеспечивает подключение колес одной из осей в случае проскальзывания колес другой оси. В обычных условиях эксплуатации автомобиль является передне- или заднеприводным.

Известными системами постоянного полного привода являются система Quattro от Audi, Известными системами постоянного полного привода являются система Quattro от Audi, xDrive от BMW, 4Matic от Mercedes. 4Motion от Volkswagen полноприводная схема Syncro