🗊Презентация Техническое обслуживание и ремонт сцепления автомобиля ВАЗ 2107

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Семеновский индустриально-художественный техникум» Тема: Техническое обслуживание и ремонт сцепления автомобиля ВАЗ 2107 Выполнил: студент группы АС-3.9.4 Курочкин Иван Алексеевич

Назначение технического обслуживания Техническое обслуживание –предназначено для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии. Виды технического обслуживания: ЕТО - проводится перед выездом подвижного состава ТО-1- через 4 000 км ТО-2 – через 16 000 км. СТО - 2 раза в год

Техника безопасности при проведении технического обслуживания Любые работы по ремонту либо техническому обслуживанию автомобиля необходимо проводить в просторном, хорошо вентилируемом и освещенном помещении. Оборудование мастерской (грузоподъемные механизмы, станки, электроинструменты) должно быть специально приспособлено для выполнения ремонтных операций с автомобилем (например, для питания переносных осветительных приборов желательно использовать источники низкого напряжения - 36 или 12 В, а не 220 В). Во время подъема и опускания автомобиля запрещается находиться рядом с ним во избежание несчастного случая.

Устройство сцепления автомобиля ВАЗ 2107

Сцепле́ние- предназначено для передачи крутящего момента, плавного переключения передач, кратковременного отсоединения трансмиссии от маховика двигателя. При работающем двигателе автомобиля ваз 2107 ведущая и ведомая части сцепления вращаются как одно целое, передавая крутящий момент от коленчатого вала двигателя на первичный вал коробки передач. При нажатии педали сцепления усилие через гидропривод от рабочего цилиндра сцепления передается на вилку выключения сцепления, которая, поворачиваясь на шаровой опоре, перемещает выжимной подшипник по направляющей втулке. Выжимной подшипник воздействует на диафрагменную пружину корзины сцепления, она прогибается на опорных кольцах и отводит нажимной диск от ведомого диска. При этом первичный вал коробки передач отсоединяется от коленчатого вала двигателя, передача крутящего момента прекращается. При отпускании педали сцепления все детали сцепления под действием пружин возвращаются в исходное положение.

Техническое обслуживание сцепления ВАЗ 2107 Ежедневное техническое обслуживание: Проверить свободный ход педали сцепления. Проверить жидкость в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления. Техническое обслуживание №-1. Проверить крепление картера сцепления к двигателю. Смазать подшипник муфты выключения сцепления. Смазать подшипники вала вилки выключения сцепления. Техническое обслуживание №2. Проверить герметичность привода выключения сцепления; Проверить действие оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления. Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления. Сезонное техническое обслуживание Подтянуть крепление главного и рабочего цилиндров сцепления .Оси толкателя главного цилиндра сцепления .

Неисправности сцепления автомобиля ВАЗ 2107

Ремонт сцепления ВАЗ 2107

Список используемой литературы Батышев С.Я. Профессиональная педагогика М.: Ассоциация «Профессиональное образование», 1997 г. – 512 с. Шуркин В.С., Понизовкин А. Н. Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 2018. . Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 201517. . Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2018… Интернет источники: https://ru.wikipedia.org/wiki/ http://avtodvor.com.ua/article.php?id_article=53

Спасибо за внимание!