🗊Презентация ВАЗ 2106 Автомобильінің жалпы құрылысы

ВАЗ 2106 АВТОМОБИЛЬІНІҢ ЖАЛПЫ ҚҰРЫЛЫСЫ ЕРАХАН АБЫЛАЙХАН

ВАЗ-2106 автомобильдерінде 4-цилиндрлік карбюраторлы қозғалтқыштар тік вертикалды цилиндрлермен және әмбебап біліктермен орнатылады. Модельге немесе модификациясына қарай VAZ 2106 үш түрдегі қозғалтқыштар орнатылуы мүмкін: - 1,6 литрді ауыстыру арқылы 2106. Бұл VAZ 2106 вагондары үшін негізгі қозғалтқыш; - 2101 1,3 литрді ауыстыру. Ол VAZ 21063 автомобильдерінде орнатылған, ол 2106 қозғалтқыштардан поршеньдік инсультпен 14 мм азайтылған. Сондықтан оның басқа цилиндрлер блогы, кронштейні және уақыт механизмінің тізбекті қозғалтқышы бар. Сонымен қатар, ол 1,3 литр жұмыс көлемі бар қозғалтқыштарға арналған басқа калибрлеу деректері бар карбюраторға ие; - 1.45 литрді ауыстыру арқылы 2103. ВАЗ 21061 вагондарында пайдаланылады. 2106 қозғалтқыштарынан цилиндр диаметрі 3 мм азаяды. Сондықтан, оның цилиндрлер блогы және қосылыстың поршеньдік тобы бар. Бұл бөлім 2106 қозғалтқышты жөндеуді сипаттайды. Барлық қозғалтқыштардың цилиндрлерінің номенклатурасы кранкапшықтан жасалған. Цилиндрдің сол жағында төменгі жазықтықтың жанында әр цилиндрдің саны, сондай-ақ цилиндрлердің жұмыс тәртібі (1-3-4-2). ВАЗ-2106 автомобильдерінде 4-цилиндрлік карбюраторлы қозғалтқыштар тік вертикалды цилиндрлермен және әмбебап біліктермен орнатылады. Модельге немесе модификациясына қарай VAZ 2106 үш түрдегі қозғалтқыштар орнатылуы мүмкін: - 1,6 литрді ауыстыру арқылы 2106. Бұл VAZ 2106 вагондары үшін негізгі қозғалтқыш; - 2101 1,3 литрді ауыстыру. Ол VAZ 21063 автомобильдерінде орнатылған, ол 2106 қозғалтқыштардан поршеньдік инсультпен 14 мм азайтылған. Сондықтан оның басқа цилиндрлер блогы, кронштейні және уақыт механизмінің тізбекті қозғалтқышы бар. Сонымен қатар, ол 1,3 литр жұмыс көлемі бар қозғалтқыштарға арналған басқа калибрлеу деректері бар карбюраторға ие; - 1.45 литрді ауыстыру арқылы 2103. ВАЗ 21061 вагондарында пайдаланылады. 2106 қозғалтқыштарынан цилиндр диаметрі 3 мм азаяды. Сондықтан, оның цилиндрлер блогы және қосылыстың поршеньдік тобы бар. Бұл бөлім 2106 қозғалтқышты жөндеуді сипаттайды. Барлық қозғалтқыштардың цилиндрлерінің номенклатурасы кранкапшықтан жасалған. Цилиндрдің сол жағында төменгі жазықтықтың жанында әр цилиндрдің саны, сондай-ақ цилиндрлердің жұмыс тәртібі (1-3-4-2).

Аккумулятор (лат. accumulator — жинақтауыш) - химиялық реакция энергиясын электр энергиясына айналдыратын аспап; ол электржәне су энергиясын гальвани батареяларының көмегімен жинайды. Ол жиналатын энергия түріне сәйкес электр аккумуляторы, гидравликалық аккумулятор, пневматикалық аккумулятор, жылу аккумуляторы, бу аккумуляторы және инерциялық аккумулятор болып бөлінеді.[1] Аккумулятор (лат. accumulator — жинақтауыш) - химиялық реакция энергиясын электр энергиясына айналдыратын аспап; ол электржәне су энергиясын гальвани батареяларының көмегімен жинайды. Ол жиналатын энергия түріне сәйкес электр аккумуляторы, гидравликалық аккумулятор, пневматикалық аккумулятор, жылу аккумуляторы, бу аккумуляторы және инерциялық аккумулятор болып бөлінеді.[1]

 Стартер  дегеніміз— жүргізгенде  двигательдің иінді білігін бұру үшін пайдаланатын тұрақты токтың электр двигателі.  Стартер  дегеніміз— жүргізгенде  двигательдің иінді білігін бұру үшін пайдаланатын тұрақты токтың электр двигателі. Стартердің  генератордан аздаған айыриашылығы  бар. Мұныңда құрылысы электр машиналарының  кері әсері беру қасиетіне байланысты. Оның негізгі қасиеті мынада: Егер де магнит  өрісіндегі  обматкасы бар якорьды механикалық күш жұмсап айналдыратын болсақ, онда    машина электр тогын өндіретін генератор болып табылады. Стартердің  генератордан бір өзгешелігі сол, онда коздыру обматкалары  мен кезекпен- кезек якорь обмоткалары мен іске қосылған төрт электромагнит бар. Стартерді аккумулятор батереясы тізбегімен іске қосқанда ток мына тізбекпен өтеді: батереяның плюстік клеммасы-провод-іске қосу контактісі- корпустың изоляцияланған клеммасы қоздыру обмоткалары плюстік шеткалар коллектор якорь обмоткасы минустық клеммасы. Стартерді іске қосқанда оның орамдары арқылы электроиагниттері мен якорда күшті магнит өрісін пайда ететін өте қуатты ток өтеді. Осы магнит өрістерінің әсерімен жетек тетігі арқылы двигательдің иінді білігі айналады.

Автомобиль генераторы - бұл автомобиль қозғалтқышының қозғалтқышының білігінің айналуының механикалық энергиясын электр энергиясына түрлендіретін құрылғы. Автомобиль генераторы - бұл автомобиль қозғалтқышының қозғалтқышының білігінің айналуының механикалық энергиясын электр энергиясына түрлендіретін құрылғы. Автокөлік генераторы тұтанғыш жүйені, автокөлік жарықтандыруды, борттық компьютерді, диагностикалық жүйені және т.б. электр тұтынушыларды қуаттау үшін, сондай-ақ, автомобильдің аккумуляторын зарядтау үшін қолданылады [1]. Автомобиль генераторлары сенімділіктің жоғары талаптарына ие, өйткені генератор заманауи автомобильдің көптеген компоненттерінің үзіліссіз жұмысын қамтамасыз етеді. Жеңіл автомобильде қазіргі генератордың типтік күші шамамен 1 кВт құрайды.