Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич

Нажмите для полного просмотра!

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №2

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №3

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №4

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №5

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №6

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №7

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №8

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №9

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №10

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №11

Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич, слайд №12

Содержание ▲

Вы можете ознакомиться и скачать презентацию на тему Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич. Доклад-сообщение содержит 12 слайдов. Презентации для любого класса можно скачать бесплатно. Если материал и наш сайт презентаций Mypresentation Вам понравились – поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте в закладки в своем браузере.

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

ДНЗ «Запорізьке МВПУ» Презентація на тему: «Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич » Учня групи 23/14 Мендело Сергія

Слайд 2

Описание слайда:

служит для изменения крутящего момента передаваемого от коленчатого вала двигателя на ведущие колёса автомобиля при трогании с места, движении на подъём, разгоне и движении автомобиля задним ходом. служит для изменения крутящего момента передаваемого от коленчатого вала двигателя на ведущие колёса автомобиля при трогании с места, движении на подъём, разгоне и движении автомобиля задним ходом.

Слайд 3

Описание слайда:

Коробка передач состоит из: Картера, ведущего вала с шестерней, ведомого вала, оси шестерни заднего хода, блока передвижных шестерён, синхронизатора, механизма переключения передач.

Слайд 4

Описание слайда:

Картер Картер-необходим для размещения конструктивных частей и механизмов и для хранения масла. В качестве материла, для изготовления картера используют алюминиевый или магниевый сплав.

Слайд 5

Описание слайда:

Ведущий вал с шестерней предназначен для соединения со сцеплением. На валу прорезаны пазы для ведомого диска сцепления. От ведущего вала, крутящий момент предается через шестерню, которая в данный момент зацеплена с ним.

Слайд 6

Описание слайда:

Ведомый вал

Слайд 7

Описание слайда:

Блок передвижных шестерён Служат для передачи крутящего момента, и переключения передач.

Слайд 8

Описание слайда:

Синхронизатор Синхронизаторы выравнивают частоту вращения включаемых шестерён и блокируют один из ведомых валов. Синхронизатор служит для включения передач и их блокировки.

Слайд 9

Описание слайда:

Механизм переключения передач Cлужит для включения передач, установки шестерен в нейтральное положение и для включения заднего хода. Передачи включают перемещением шестерен или муфт на ведомом валу. Рычаг переключения передач размещен непосредственно на крышке коробки.

Слайд 10

Описание слайда:

Техническое обслуживание коробки передач ЕТО- Проверить роботу коробки передач при движении авто. ТО1 -Проверить крепление коробки передач, долить масло до уровня, проверить работу коробки передач. ТО2- Провести тщательный осмотр коробки передач, проверить крепление коробки к картеру сцепления и крышки картера коробки передач, заменить масло.

Слайд 11

Описание слайда:

Возможные неисправности и их устранение

Слайд 12

Описание слайда:

Охрана труда 1. Слесарно монтажные инструменты должны быть исправны. Не допускается использование ключей с изношенными гранями. 2. Нельзя применять зубило и молоток для отвёртывания гаек. 3. Рукоядки отвёрток должны быть изготовлены пластмассы, и иметь гладкую и ровную поверхность. 4. После снятия детали или агрегата все гайки навёртывают на соответствующие болты и шпильки. 5. Снимая пружину убедится в том, что освобождаемая деталь не будет выброшена силой пружины. 6. При подъёме агрегатов нельзя находится под поднятыми частями двигателя. 7. Запрещается снимать, устанавливать тяжёлые агрегаты.