🗊Презентация Финансы транспортных организаций

Финансы транспортных организаций Подготовила студентка группы ДЭЭ-209 Батхиева Люба

Транспорт как отрасль экономики имеет следующие особенности: Транспорт как отрасль экономики имеет следующие особенности: - продукция транспорта не имеет вещественной формы; - цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые и пассажирские перевозки;  - в качестве единицы измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, пассажиро-километры, количество пассажиров, тонны грузооборота;  - продукция транспорта не накапливается в запасах;  - транспорт не добавляет и не создает ничего вещественного к перевозимому товару;  - в составе средств производства на транспорте нет сырья;  - характеризуется неравномерностью использования в течение года транспортных средств. 

Производственный процесс на транспорте состоит из следующих этапов:  - погрузка грузов в подвижной состав;  Производственный процесс на транспорте состоит из следующих этапов:  - погрузка грузов в подвижной состав;  - перемещение между пунктами отправления и назначения;  - выгрузка в пункте назначения. 

Транспорт, как отрасль экономики, включает: Транспорт, как отрасль экономики, включает: железнодорожный; автомобильный; речной; морской; нефтепроводный; воздушный.

Железнодорожный транспорт:  - занимает ведущее место в транспортной системе страны, находится в собственности государства;  - регулярность грузовых и пассажирских перевозок не зависит от климатических условий, времени года и суток;  - высокая пропускная и провозная способность, измеряемая миллионами тонн грузов и пассажиров и скорость доставки;  - невысокая себестоимость перевозок. Железнодорожный транспорт:  - занимает ведущее место в транспортной системе страны, находится в собственности государства;  - регулярность грузовых и пассажирских перевозок не зависит от климатических условий, времени года и суток;  - высокая пропускная и провозная способность, измеряемая миллионами тонн грузов и пассажиров и скорость доставки;  - невысокая себестоимость перевозок.

Автомобильный транспорт:  - высокая маневренность и скорость доставки грузов;  - дает возможность доставлять грузы от склада отправителя до склада получателя, минуя перепогрузочные операции;  - небольшие капитальные вложения;  - отличается высокой себестоимостью. Автомобильный транспорт:  - высокая маневренность и скорость доставки грузов;  - дает возможность доставлять грузы от склада отправителя до склада получателя, минуя перепогрузочные операции;  - небольшие капитальные вложения;  - отличается высокой себестоимостью.

Речной транспорт:  - невысокая себестоимость и большая провозная способность на глубоководных реках;  - невысокие капитальные затраты, расход топлива и металла;  - используется для доставки массовых грузов (нефти, леса, хлебных и строительных);  - эффективен при совмещении с железнодорожным транспортом.  Речной транспорт:  - невысокая себестоимость и большая провозная способность на глубоководных реках;  - невысокие капитальные затраты, расход топлива и металла;  - используется для доставки массовых грузов (нефти, леса, хлебных и строительных);  - эффективен при совмещении с железнодорожным транспортом. 

Недостатки речного транспорта: несовпадение направления течения реки с грузопотоками, нерегулярность перевозок в течение года, меньшая скорость доставки; 

Морской транспорт:  - обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов внешнеторгового оборота, межбассейновых и внутрибассейновых перевозок грузов и пассажиров между портами;  - низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния и высокая скорость движения по сравнению с речным транспортом;  - меньшие капитальные затраты Морской транспорт:  - обеспечивает массовые межконтинентальные перевозки грузов внешнеторгового оборота, межбассейновых и внутрибассейновых перевозок грузов и пассажиров между портами;  - низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния и высокая скорость движения по сравнению с речным транспортом;  - меньшие капитальные затраты

Нефтепроводный транспорт:  - самая низкая себестоимость (в 2-3 раза) перекачки нефти и нефтепродуктов;  - наименьшие капитальные вложения по сравнению с другими видами транспорта;  - большая протяженность трубопроводов (200-300 тыс. км).  Нефтепроводный транспорт:  - самая низкая себестоимость (в 2-3 раза) перекачки нефти и нефтепродуктов;  - наименьшие капитальные вложения по сравнению с другими видами транспорта;  - большая протяженность трубопроводов (200-300 тыс. км). 

Воздушный транспорт:  - большая скорость, малые сроки доставки грузов и пассажиров;  - наиболее эффективен для перевозки пассажиров и скоропортящихся грузов на дальние расстояния;  - используется в районах, где отсутствует наземный и водный транспорт.  Воздушный транспорт:  - большая скорость, малые сроки доставки грузов и пассажиров;  - наиболее эффективен для перевозки пассажиров и скоропортящихся грузов на дальние расстояния;  - используется в районах, где отсутствует наземный и водный транспорт. 

Особенности планирования себестоимости предприятий транспорта. Особенности планирования себестоимости предприятий транспорта. К снижению себестоимости приводит:  - использование мощных и экономичных локомотивов, судов и автомашин;  - автоматизация и электрификация железных дорог;  - улучшение состояния шоссейных дорог и условий судоходства;  - механизация погрузочно-разгрузочных работ;  - внедрение передовых методов организации перевозок и труда. 

Основными показателями себестоимости перевозок являются:  - общая сумма расходов по основным видам затрат на весь объем перевозок по видам транспорта;  - экономия от снижения себестоимости;  - себестоимость десяти приведенных тонно-километров (тонно-миль).  Основными показателями себестоимости перевозок являются:  - общая сумма расходов по основным видам затрат на весь объем перевозок по видам транспорта;  - экономия от снижения себестоимости;  - себестоимость десяти приведенных тонно-километров (тонно-миль). 

Расчеты осуществляются по статьям затрат, аналогичным затратам промышленным предприятиям, но дополнительно включаются следующие статьи:  - на морском и речном транспорте - расходы на текущий ремонт флота, платежи в бюджет по инвалютным расходам;  - на воздушном - текущий ремонт самолетного парка, аэропортовые расходы;  - на автомобильном - текущий ремонт и техническое обслуживание;  - на трубопроводном - потери газа и нефти в газонефтепроводах.  Расчеты осуществляются по статьям затрат, аналогичным затратам промышленным предприятиям, но дополнительно включаются следующие статьи:  - на морском и речном транспорте - расходы на текущий ремонт флота, платежи в бюджет по инвалютным расходам;  - на воздушном - текущий ремонт самолетного парка, аэропортовые расходы;  - на автомобильном - текущий ремонт и техническое обслуживание;  - на трубопроводном - потери газа и нефти в газонефтепроводах. 

Выручка предприятий транспорта включает доходы, полученные:  - от перевозок;  - выполнения погрузочно-разгрузочных операций;  - экспедирования и прочих работ и услуг.  Выручка предприятий транспорта включает доходы, полученные:  - от перевозок;  - выполнения погрузочно-разгрузочных операций;  - экспедирования и прочих работ и услуг. 

Тарифы в зависимости от степени регулирования классифицируют на:  - фиксированные;  - регулируемые;  - договорные; - свободные Тарифы в зависимости от степени регулирования классифицируют на:  - фиксированные;  - регулируемые;  - договорные; - свободные

На различных видах транспорта себестоимость складывается под влиянием таких показателей, как мощность грузо- и пассажиропотока, средняя дальность перевозки, соотношения груженого и порожнего пробега, района размещения линии, ее технической оснащенности и т.д. Поэтому для объективности оценки эффективности использования того или иного вида транспорта целесообразно исходить из конкретных условий перевозок, складывающихся в различных регионах или направлениях. 

Спасибо за внимание…