🗊Презентация Технология, механизация, автоматизация железнодорожного строительства. Искусственные сооружения

Технология, механизация, автоматизация железнодорожного строительства - (ТМАЖС) Дисциплина относится к основной части профессионального цикла деятельности. Учебный курс объединяет: Изучение технологии производства строительных работ; Технических средств для их выполнения; Вопросы организации отдельного технологического процесса на основе механизации и автоматизации строительного производства.

Дисциплина разбита на 3 блока: Лекции; Лабораторные занятия: Выполнение 6-ти лабораторных работ (12 часов) ; Выполнение курсовой работы «Проектирование производства работ по сооружению водопропускной трубы» ( 16 часов).

1 .Выполнение лабораторных работ ЛР-1. Строительные краны; ЛР-2. Машины для транспортирования строительных грузов ; ЛР-3. Оборудование для переработки каменных материалов; ЛР-4. Оборудование для приготовления бетонных смесей; ЛР-5. Машины для подачи и укладки бетонной смеси; ЛР-6. Вибрационное уплотнение бетонной смеси. Выполнение происходит самостоятельно в журнале лаб. работ., по заданию преподавателя, в течение всего семестра.

2. Курсовая работа «Проектирование производства работ по сооружению водопропускной трубы» Цель курсового проектирования: понять составление технологической схемы производства работ. В составе проекта решаются следующие задачи: подсчет объемов работ на участке; выбор методов и формирование комплектов машин для производства работ; составление производственной калькуляции и построение графика работ; определение потребности в материально-технических ресурсах; расчет технико-экономических показателей.

Литература: Сооружение водопропускных железобетонных труб : метод. пособие / А.А. Пиотрович, Г.Л. Шалягин. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009. – 63 с. : ил. Строительные и путевые машины: Учебное пособие по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства» / Шалягин Г.Л., Пиотрович А.А., Полоз В.Н.– Хабаровск, Изд-во ДВГУПС, 2007.– 53 с.

Восстановим знания полученные в ходе прохождения дисциплины ОКЖТР: Искусственные сооружения - собирательное название всех строений, заменяющих земляное полотно на пересечении с различными преградами или дополняющих его с целью защиты от неблагоприятных воздействий. Искусственные сооружения относятся к нижнему строению пути. Водопропускные трубы, устраиваемые в теле насыпи железных дорог, являются наиболее массовым видом искусственных сооружений. Их возводят индустриальными методами из элементов заводского изготовления.

Область применения труб – малые водотоки, действующие периодически. Область применения труб – малые водотоки, действующие периодически. Водопропускные трубы состоят из: входного и выходного оголовков; тела трубы (звеньев трубы). Тело трубы - часть трубы между входным и выходным оголовками, находящаяся в грунте насыпи, имеющая замкнутую или разомкнутую форму поперечного сечения, по которой осуществляется пропуск воды. Звено трубы - элемент сборной трубы, являющийся частью её тела. Оголовок трубы - крайний, замыкающий тело трубы элемент, удерживающий откос насыпи по концам трубы и обеспечивающий необходимые условия входа водного потока в трубу и выхода из неё. Основной характеристикой трубы является отверстие. Величины отверстия от 2 до 6 м. Наряду с одноочковыми применяют двух- и трехочковые, а в отдельных случаях четырехочковые трубы. Железобетонные трубы применяют с отверстиями прямоугольного и круглого очертания.

Прямоугольные трубы

Круглые трубы

1. Исходные данные Attention: Полученные листы с исходными данными после выполнения обработки необходимо откопировать. Во время выполнения работы пользоваться сделанными копиями. Оригиналы, прикладываются к готовому курсовому проекту.

Шифр зачетной книжки - ________________52 Шифр зачетной книжки - ________________52 Категория железной дороги – 3; Ширина основной площадки – 7,3 м; Вид грунта – суглинок; Глубина фундаментов: тела трубы – 1,0 м; - оголовков - 1,5 м; Номер варианта задания – 30; Высота насыпи - 6 м. Показатели крутизны откосов: m = 1,5; m' = 1,75; Положение трубы на местности - перпендикулярно оси трассы на прямом участке пути

Определяем параметры трубы, исходя из индивидуального номера задания указанного в листе исх.данных и табл.1.1 методического пособия. Определяем параметры трубы, исходя из индивидуального номера задания указанного в листе исх.данных и табл.1.1 методического пособия.

Шифр зачетной книжки - ________________52 Шифр зачетной книжки - ________________52 Категория железной дороги – 3; Ширина основной площадки – 7,3 м; Вид грунта – суглинок; Глубина фундаментов: тела трубы – 1,0 м; оголовков - 1,5 м; Номер варианта задания – 30; Сечение трубы – прямоугольное; Высота насыпи - 10 м; Отверстие трубы – 2,0 м

1) водопропускная труба возводится в насыпи высотой до 12 м. Насыпь отсыпается из недренирующих грунтов (показатель крутизны откосов m = 1,5; m = 1,75); 1) водопропускная труба возводится в насыпи высотой до 12 м. Насыпь отсыпается из недренирующих грунтов (показатель крутизны откосов m = 1,5; m = 1,75); 2) во всех вариантах принимается положение трубы перпендикулярно оси трассы на прямом участке пути (без учёта уширения в кривых); 3) с целью упрощения расчётов тело круглых и прямоугольных труб, включая звенья входного и выходного оголовков, выполняется из типовых нормальных звеньев длиной 100 см (повышенные и конические или раструбные звенья не применяются); 4) по длине труба и ее фундамент разбиваются на секции, между которыми устраиваются вертикальные деформационные швы. Длина секций принимается равной 3 м. Секции длиной 1 и 2 м используются как дополнительные.

Определение характеристик ЖБ труб Определяем по табл. 1.2 толщину звена для прямоугольных и круглых труб

Рассчитать длину трубы с учётом её конструктивных параметров и размеров поперечного сечения насыпи

Рассчитать длину трубы с учётом её конструктивных параметров и размеров поперечного сечения насыпи

Вычерчиваем в пояснительной записки полученный вид трубы в масштабе (М 1:100, М 1:200)

Определение характеристик ЖБ труб Определяем по табл. 1.3 Количество и масса сборных блоков на 1 оголовок трубы