🗊Презентация Дифференциал

Дифференциал

Дифференциал — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Дифференциал — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами.

Дифференциал в автомобиле работает с целью осуществления следующих трёх задач: Дифференциал в автомобиле работает с целью осуществления следующих трёх задач: Дифференциал передаёт мощность двигателя на колёса машины. Делает последний шаг в уменьшении числа оборотов к колёсам и, следовательно, увеличивая крутящий момент, передаваемый тем же ведущим колёсам. Передавая мощность на ведущие колёса, дифференциал позволяет каждому из них вращаться с разными скоростями.

Дифференциал имеется на всех современных легковых и грузовых автомобилях, а также на многих полноприводных машинах. Причём, все полноприводные авто должны иметь дифференциал между каждым набором ведущих колёс на одной оси, и, кроме того, они нуждаются в дифференциале между парами передних и задних колёс. Дифференциал имеется на всех современных легковых и грузовых автомобилях, а также на многих полноприводных машинах. Причём, все полноприводные авто должны иметь дифференциал между каждым набором ведущих колёс на одной оси, и, кроме того, они нуждаются в дифференциале между парами передних и задних колёс.

А теперь давайте выясним, в каком месте автомобиля обычно располагается дифференциал в зависимости от типа привода автомобиля: А теперь давайте выясним, в каком месте автомобиля обычно располагается дифференциал в зависимости от типа привода автомобиля:

Как работает дифференциал? Мы начнем с простейшего типа дифференциала, называемого открытым дифференциалом.

Таким образом, дифференциал состоит из следующих основных частей: Таким образом, дифференциал состоит из следующих основных частей: Ведущий вал - передаёт крутящий момент, ведя его от коробки передач к началу дифференциала Ведущая шестерня ведущего вала - косозубая небольшая шестерня в форме конуса, которая используется для сцепки с механизмом дифференциала

Коронная шестерня - ведомая шестерня также в форме конуса, которая приводится в движение (вращение) ведущей шестерней. Ведущая и ведомая шестерня, вместе взятые, называются главной передачей и именно они служат последним этапом уменьшения скорости вращения, которое в конечном счёте достигнет колёс (коронная шестерня всегда меньше ведущей, а, значит, ведущей шестерне придётся сделать намного больше оборотов, пока ведомая сделает всего один оборот вокруг себя). Коронная шестерня - ведомая шестерня также в форме конуса, которая приводится в движение (вращение) ведущей шестерней. Ведущая и ведомая шестерня, вместе взятые, называются главной передачей и именно они служат последним этапом уменьшения скорости вращения, которое в конечном счёте достигнет колёс (коронная шестерня всегда меньше ведущей, а, значит, ведущей шестерне придётся сделать намного больше оборотов, пока ведомая сделает всего один оборот вокруг себя).

Шестерни полуосей - это последние шестерни на пути передачи вращения от ведущего вала к колёсам. Шестерни полуосей - это последние шестерни на пути передачи вращения от ведущего вала к колёсам. Сателлиты - планетарный механизм, который как раз и осуществляет ключевую роль в обеспечении разности вращения колёс при повороте. Полуоси - валы, идущие от дифференциала непосредственно к колёсам.

А теперь давайте перейдём к ключевому и самому важному понимаю, как работает дифференциал, и посмотрим на анимации ниже, как вышеперечисленные компоненты открытого дифференциала работают в двух случаях: А теперь давайте перейдём к ключевому и самому важному понимаю, как работает дифференциал, и посмотрим на анимации ниже, как вышеперечисленные компоненты открытого дифференциала работают в двух случаях: Когда автомобиль едет прямо. Когда автомобиль поворачивает.

Посмотрите сами - всё достаточно просто: